关于减震橡胶产品的疑问

qdrubber

大家好，我们现在正在试验一个汽车减震产品。丁苯，75度
客户关心的是静刚度曲线。
现在问题是我们测试的曲线总在客户曲线的上方，总是下不来。
但如果是65度样品，那么曲线基本就和客户的要求吻合。
3 k  ~+ a. D$ a4 ~给人感觉，这个物性要求是表面硬度是75度，但是内在的弹性应该是65度左右。 用朋友的话讲就是软中带硬，硬中带软。
因为无法上传那个曲线，我就简单说几个点的数据让大家更明白些：
比如客户要求在这几个压力下变形量为：
, V4 H" S$ a9 m1 k- S" r0 H' l- j2 F2KN,5MM   4KN,10MM     9KN,20MM  
而我们样品结果为：
( m3 ?) l7 z  I$ X/ P/ V3KN,5MM   6KN,10MM     14KN,20MM  
反正就是同样的变形量，我们样品需要施加更大的压力才能达到。如果靠近客户曲线要求，硬度又下来了。

5 o  A, Q. L( ?6 [6 l! b我们掺用丁苯和天胶，差不多4：1的量。 碳黑掺用的是半补强和喷雾。。
含胶量在45-50％之间。
" h. r3 m7 k7 m1 J6 ]# @; u; I8 ~产品厚度是55毫米，中间带孔，上下底直径6厘米，中间鼓一点，直径8厘米左右。 300多克，不算大也不算小的一个产品
7 }6 s7 d5 g& G( h另外，我们用的是硬脂酸2-3份，不知道增塑软化这块还有什么注意的没有？
! D! I# Y7 X2 g
$ e2 d6 j2 Q8 a2 b/ G% A1 ~/ W每次去试验的费用就要一两百，头疼啊
1 b0 u5 G9 N% ?$ p' i. T0 F
麻烦哪位高手指点一下...
还有，有谁知道测试静刚度的标准程序是什么样的吗？
# w! _. J1 T4 Y; p; m# P
8 \. T- D- k  V( K/ b[ 本帖最后由 qdrubber 于 2008-6-20 08:41 编辑 ]

hm1209

在配方中去掉天然橡胶试一下，另外产品的形状、厚度对静刚度也有影响。

MDS

适当的提高含胶/并用BR，建议不使用喷雾CB。
, ~: r9 E% @7 b5 d2 j4 J设计配方时应考虑定神强度适当的低。

贺春江

哈哈
说的倒很贴切
, I! g( K& p2 n* k1 n5 s换一下填料吧 效果很明显
比如试一下纳米高岭土 保证有 硬中带软的效果 别忘了适当加点上海懋通的偶联剂1-3份

qdrubber

谢谢楼上几位朋友的回复。
2楼的朋友：去掉天然胶我们也正在考虑，今天已经开始准备了，改天拿去测验一下。
+ H* y/ d- z* l  t8 {2 x1 B3楼的朋友： 回头我们会再试试顺丁，现在的含胶量在45％-50％之间。另外，请教您一下，为什么不要用喷雾碳黑呢？
4楼的朋友：看了您说得效果很明显，心里真激动啊。 这就跟工程师沟通一下去

清高

建义使用半有效硫化体系。

leo198283

检查下模具尺寸看看,静刚度差5度......

qdrubber

谢谢6楼的朋友，以前就听说很多航天用减震件采用半有效硫化
5 O' ~- l' U5 x* \% H7楼的朋友，能麻烦您详细解释一下吗？ 为什么检查模具尺寸？ 为什么差5度？ 我们做试验的时候都是提前测量产品高度，然后再根据试验结果计算变形量的。

ynpde

同意楼上的

产品的形状对静刚度影响有时比材料的影响更大,先比较一下形状是否完全相同吧/

橡胶门外汉

同意7楼和9楼的意见
看楼主的数据你的胶料硬度明显高了，这个跟换什么胶、什么硫化体系是没有关系的，对静刚度测试结果的影响也就是以下几个方面：
一：材料的硬度
二：产品的结构
三：就是你测试范围的取值，提高测试区域，选择平坦部分

$ g' T$ @4 T" a. h而大家所说的什么填料、硫化体系只是跟动刚度有干系，对静刚度没有明显影响。