求解胎里露线与胶料之间的关系？

yitong518

应该胶料门尼粘度偏低了吧
高配方的工艺的
对结构和成型方面的一知半解

jq65_zhou

1。胶料门尼过低
2。胎体帘线设计偏小
$ ]. S3 i  E- h* [! x( J* ?& g3。机头宽度设定偏大
! {& s( a6 b8 ?1 a% g4。成型时反包过高
9 V# s( ~# T$ o3 B% B: B; t就想到这么多，不好意思。

sajuuk

才接触轮胎学习中，有许多不明白的，不过加油认识中

rtiany

与胶料有关系，但不足以影响。
既然是最近发生的，而且范围有好几个规格。有一定的共性存在。是同一种帘布，还是同一厂家的帘布，需要细分
建议把上面的各位的观点整理后细分，问题原因及会找到

104111010

问：谁做过胶料粘度低就露线的试验，没有做过的话不要说话！！

y_y_ping

像这种情况，我认为原材料波动影响比较大一些，理由如下；
1、如果是胎面厚度（肩厚、肩下厚）、肩宽不足，会集中于某种规格或者说某种花纹上；
2、既然以前生产没有问题，说明施工给定的平面宽，或者成型机设定的机头宽也应该没有问题；
3、硫化工序也可能造成胎里显线或露线情况，也会集中于硫化机台或某种型号的胶囊上；
! H' l( K% f/ g: Z$ ]7 C我认为内衬层胶料影响会大一些，也可能密炼工序设备问题造成的，但我更倾向于原材料的波动，这种问题可能查也查不出什么问题来，最终的解决办法可能只有一个，就是放平宽！！过一段时间没有问题了，平宽再改回来！！

9 L( R- L! D# W5 ^( J9 c; C[ 本帖最后由 y_y_ping 于 2008-11-1 16:36 编辑 ]

free0719

硫化的定型压力是否有关

tying009

造成胎里的原因很多，主要总结如下：
8 W2 h  Z5 ~8 w+ n0 B成型机平面宽过小
/ S0 L& j5 u8 x4 E% z3 {成型定型、超定型压力不符
2 T( Y' Q0 n' ^8 o! @8 g! r  b成型机传递环未传送到位
+ e! c( Y: z* H6 A& X9 X胎面偏薄或尺寸不符
垫胶偏薄或尺寸不符
- U/ Y7 L* r4 i) y1 K% B6 Z! u  G胎侧胶片偏薄或尺寸不符
内衬层偏薄
- H" \2 d/ W9 {- v内衬层接头未接好（出现一点露线）
/ \% L2 i  A" S& l' D硫化定型压力过大
- A1 M5 _2 ~0 N3 h* O, S6 ^+ R' U硫化活络模未完全伸出

* X1 b  c; T9 @& O4 j4 C6 I' K+ i9 `
如果楼主以前没有出现这种情况的话，那肯定不是硫化的原因，成型的原因也很小
% P( D; g$ _- H- t很可能是半制品尺寸偏薄
因为楼主说各个规格都有，我建议：
如果是一点式的露线，那肯定是内衬层接头未接好，请加强检查，并对接头贴胶片处理
如果是大面积的露线，请检查你的半制品（上面提到的）尺寸！因为每个规格都有，那很可能是内衬层偏薄（因为内衬层可用于各种规格），请楼主多注意，但是别的半制品也有可能尺寸不符。

这么长时间过去了，楼主的问题应该知道原因了吧？？
& ^9 M1 b. }- l! L请适时公布答案，以便学习，加强交流，谢谢！

lgt833

以上说的都有道理，楼主应该收集问题的共性，具体分析具体对策。
: X" J$ w5 q* Z- g2 K1 G这种问题在各家轮胎企业中都有过，不是什么新鲜问题。
& V' U1 C1 y+ @  O1 G% m/ ^==============
楼上说的都有道理，楼主应该分析问题发生的共性，具体问题问题具体对策，主要是要熟悉现场。
, G& U- M  H/ v5 u" _0 u这个问题各家轮胎都有过，不是什么新鲜问题。
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楼上说的都有道理，楼主应该分析问题发生的共性，具体问题问题具体对策，主要是要熟悉现场。
) s% t* F7 s( M7 H  C+ z这个问题各家轮胎都有过，不是什么新鲜问题。

冰凉

主要与内衬层的门尼粘度，厚度有关，然后就是成型时的工艺平宽有关系了