求解胎里露线与胶料之间的关系？

yitong518

应该胶料门尼粘度偏低了吧
; B8 s* H0 T! G5 v# e2 E) `" c高配方的工艺的
. |, T! J& l6 f0 s# w8 N对结构和成型方面的一知半解

jq65_zhou

1。胶料门尼过低
; h5 w  i2 o! q9 {+ o+ c  U2。胎体帘线设计偏小
3。机头宽度设定偏大
6 C: S' ^( r6 f3 O$ L4。成型时反包过高
1 \# r" b$ J" K4 s: X就想到这么多，不好意思。

sajuuk

才接触轮胎学习中，有许多不明白的，不过加油认识中

rtiany

与胶料有关系，但不足以影响。
- n. R0 x% |: C: U既然是最近发生的，而且范围有好几个规格。有一定的共性存在。是同一种帘布，还是同一厂家的帘布，需要细分
建议把上面的各位的观点整理后细分，问题原因及会找到

104111010

问：谁做过胶料粘度低就露线的试验，没有做过的话不要说话！！

y_y_ping

像这种情况，我认为原材料波动影响比较大一些，理由如下；
& Y( G# B$ ^& w0 V1、如果是胎面厚度（肩厚、肩下厚）、肩宽不足，会集中于某种规格或者说某种花纹上；
6 R  ?, {" E) z( t, {' c; t3 @- d2、既然以前生产没有问题，说明施工给定的平面宽，或者成型机设定的机头宽也应该没有问题；
3、硫化工序也可能造成胎里显线或露线情况，也会集中于硫化机台或某种型号的胶囊上；
* q  s4 K7 U8 I7 Z2 T% I) y: i4 }我认为内衬层胶料影响会大一些，也可能密炼工序设备问题造成的，但我更倾向于原材料的波动，这种问题可能查也查不出什么问题来，最终的解决办法可能只有一个，就是放平宽！！过一段时间没有问题了，平宽再改回来！！

1 z# k/ ^# c5 [4 \1 J4 `! ~: T. |[ 本帖最后由 y_y_ping 于 2008-11-1 16:36 编辑 ]

free0719

硫化的定型压力是否有关

tying009

造成胎里的原因很多，主要总结如下：
, d% W! D- U' t+ c成型机平面宽过小
成型定型、超定型压力不符
成型机传递环未传送到位
; r2 ~1 B& I, c& {8 i: d0 X/ p! B胎面偏薄或尺寸不符
  O9 R" a7 S0 X3 m  h0 a垫胶偏薄或尺寸不符
胎侧胶片偏薄或尺寸不符
内衬层偏薄
内衬层接头未接好（出现一点露线）
. _1 [4 h2 z' x5 U( V! O硫化定型压力过大
) S: H/ n5 x1 e* w! B硫化活络模未完全伸出
& q  x2 V# U. R% w; b  t5 F
. V1 S7 k% [1 |
如果楼主以前没有出现这种情况的话，那肯定不是硫化的原因，成型的原因也很小
- P+ U$ Y: ~0 E2 H很可能是半制品尺寸偏薄
因为楼主说各个规格都有，我建议：
如果是一点式的露线，那肯定是内衬层接头未接好，请加强检查，并对接头贴胶片处理
如果是大面积的露线，请检查你的半制品（上面提到的）尺寸！因为每个规格都有，那很可能是内衬层偏薄（因为内衬层可用于各种规格），请楼主多注意，但是别的半制品也有可能尺寸不符。

这么长时间过去了，楼主的问题应该知道原因了吧？？
请适时公布答案，以便学习，加强交流，谢谢！

lgt833

以上说的都有道理，楼主应该收集问题的共性，具体分析具体对策。
9 [$ a' N4 N4 [" W3 Y这种问题在各家轮胎企业中都有过，不是什么新鲜问题。
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楼上说的都有道理，楼主应该分析问题发生的共性，具体问题问题具体对策，主要是要熟悉现场。
这个问题各家轮胎都有过，不是什么新鲜问题。
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楼上说的都有道理，楼主应该分析问题发生的共性，具体问题问题具体对策，主要是要熟悉现场。
. a* u* N% O  O* p这个问题各家轮胎都有过，不是什么新鲜问题。

冰凉

主要与内衬层的门尼粘度，厚度有关，然后就是成型时的工艺平宽有关系了