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楼主: 橡胶学习者

[硫化] 求解胎里露线与胶料之间的关系?

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发表于 2008-5-29 19:53:16 | 显示全部楼层
应该胶料门尼粘度偏低了吧
  w7 l/ l- O4 c( Q+ O% U高配方的工艺的' H6 t" H8 X. l5 H
对结构和成型方面的一知半解
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发表于 2008-5-31 10:09:49 | 显示全部楼层

回复 1楼 的帖子

1。胶料门尼过低$ Z9 {& t7 X9 k) E' A3 r
2。胎体帘线设计偏小
- q# \( s2 _2 k" v4 ?% j) }) Y5 ^3。机头宽度设定偏大
, b  h) o$ ~3 |& y% o: S/ f4。成型时反包过高
  {8 |# s& P8 Z/ I就想到这么多,不好意思。
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发表于 2008-10-25 15:41:01 | 显示全部楼层
才接触轮胎学习中,有许多不明白的,不过加油认识中
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发表于 2008-10-26 09:11:58 | 显示全部楼层
与胶料有关系,但不足以影响。
1 h& v: E/ ~8 s$ q1 l1 B既然是最近发生的,而且范围有好几个规格。有一定的共性存在。是同一种帘布,还是同一厂家的帘布,需要细分8 c/ U( f; N0 g. x+ s* b' Z
建议把上面的各位的观点整理后细分,问题原因及会找到
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发表于 2008-10-28 18:40:14 | 显示全部楼层
问:谁做过胶料粘度低就露线的试验,没有做过的话不要说话!!
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发表于 2008-11-1 16:35:28 | 显示全部楼层
像这种情况,我认为原材料波动影响比较大一些,理由如下;  F: f) u4 [' D+ v9 ^0 _) j
1、如果是胎面厚度(肩厚、肩下厚)、肩宽不足,会集中于某种规格或者说某种花纹上;8 s6 u; u* @! H$ ?. p+ t5 Q
2、既然以前生产没有问题,说明施工给定的平面宽,或者成型机设定的机头宽也应该没有问题;
5 u$ v5 B- A8 U/ Y3、硫化工序也可能造成胎里显线或露线情况,也会集中于硫化机台或某种型号的胶囊上;
7 }) q9 U- p( Z. J% S4 L* Z我认为内衬层胶料影响会大一些,也可能密炼工序设备问题造成的,但我更倾向于原材料的波动,这种问题可能查也查不出什么问题来,最终的解决办法可能只有一个,就是放平宽!!过一段时间没有问题了,平宽再改回来!!
- R9 `$ o2 V0 s+ r2 T3 H9 C' B
" N) ~0 b( v9 S4 Q( T[ 本帖最后由 y_y_ping 于 2008-11-1 16:36 编辑 ]
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发表于 2008-11-4 23:05:20 | 显示全部楼层
硫化的定型压力是否有关
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发表于 2009-1-1 20:57:25 | 显示全部楼层
造成胎里的原因很多,主要总结如下:4 \7 k3 F/ g, K6 t% T+ }5 O3 A, t1 I
成型机平面宽过小
! T' Q- W1 `- L( `) B$ N4 h* f成型定型、超定型压力不符' C+ r+ y# S2 j- G( ~
成型机传递环未传送到位
. Q9 p+ s6 @0 C2 q, f% B胎面偏薄或尺寸不符" u0 q5 P2 J1 i  ]3 d
垫胶偏薄或尺寸不符# o& j2 `! w3 G9 [, ]0 S  F% \
胎侧胶片偏薄或尺寸不符
0 m$ {$ B5 A1 R- J- [& r+ \8 W& _- s0 C内衬层偏薄
* S) |6 |7 J, s5 R: H内衬层接头未接好(出现一点露线)% D' j. T7 y6 e* D
硫化定型压力过大
: i- V; |7 N% j) r5 Q  l( d' F  X硫化活络模未完全伸出8 Y# \6 b% r/ N1 L7 {0 y) B( B

# I4 Q% _. e5 {8 P3 I; M
* w. R& e) u! M如果楼主以前没有出现这种情况的话,那肯定不是硫化的原因,成型的原因也很小
+ z0 b3 ]1 K; \" K7 ^) u很可能是半制品尺寸偏薄; }; {2 |" Y  n
因为楼主说各个规格都有,我建议:
# i8 }9 l* u1 S* r0 W. ]% Y如果是一点式的露线,那肯定是内衬层接头未接好,请加强检查,并对接头贴胶片处理6 i) h7 v6 E+ j# L4 F
如果是大面积的露线,请检查你的半制品(上面提到的)尺寸!因为每个规格都有,那很可能是内衬层偏薄(因为内衬层可用于各种规格),请楼主多注意,但是别的半制品也有可能尺寸不符。8 G" f% Z6 g  S& V% S* |* r
* h( T" V) D) {7 N4 {! T
这么长时间过去了,楼主的问题应该知道原因了吧??2 I8 {7 c2 g0 Q6 h1 B% ~6 Z
请适时公布答案,以便学习,加强交流,谢谢!
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发表于 2009-1-5 16:42:24 | 显示全部楼层
以上说的都有道理,楼主应该收集问题的共性,具体分析具体对策。
6 Y5 f4 V" @( l5 \这种问题在各家轮胎企业中都有过,不是什么新鲜问题。& o) q$ |! |+ s8 V  s
==============: M1 z. l8 D2 ]( v5 K
楼上说的都有道理,楼主应该分析问题发生的共性,具体问题问题具体对策,主要是要熟悉现场。
8 @8 ]3 t. a% p9 H3 N2 B这个问题各家轮胎都有过,不是什么新鲜问题。
. k9 N) k8 b$ s( X2 Y1 c8 v==============1 @5 e, `; {) [6 x
楼上说的都有道理,楼主应该分析问题发生的共性,具体问题问题具体对策,主要是要熟悉现场。. }  Z% p: ~1 e
这个问题各家轮胎都有过,不是什么新鲜问题。
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发表于 2009-1-5 19:02:08 | 显示全部楼层
主要与内衬层的门尼粘度,厚度有关,然后就是成型时的工艺平宽有关系了
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