米其林 PRIMANCY 4 胎肩裂口

wlxu89 · 发表于 2020-4-23 21:16:34

cf8624 发表于 2020-4-23 21:11# ~4 c0 i4 v( q/ G$ O
明显的臭氧裂纹，耐长期臭氧老化差了。橡胶配方中抗臭氧剂少了一点，国产轮胎这方面反而好一些。抗臭氧剂容 ...

裂纹只出现在胎肩位置？如何解释？

cf8624 · 发表于 2020-4-23 21:26:16

wlxu89 发表于 2020-4-23 21:16
! z% M" G1 h* O9 L4 x2 C% }裂纹只出现在胎肩位置？如何解释？

轮胎在使用过程中胎肩和胎侧的反复变形最大，轮胎的臭氧裂纹大多出现在这两个地方，这两个部位的橡胶配方特别需要提高长期抗臭氧性能。

wonder · 发表于 2020-4-23 21:30:55

wlxu89 发表于 2020-4-23 21:16
; p3 B4 D' g/ E裂纹只出现在胎肩位置？如何解释？

胎肩应力集中，变形比较大，很多轮胎都这样，防护蜡迁移完了，就会发生臭氧老化，龟裂

jiniankang · 发表于 2020-4-24 08:59:14

本帖最后由 jiniankang 于 2020-4-24 05:05 编辑

cf8624 发表于 2020-4-23 17:11
5 Q( v0 U1 `# E5 O, ^0 {% q* r明显的臭氧裂纹，耐长期臭氧老化差了。橡胶配方中抗臭氧剂少了一点，国产轮胎这方面反而好一些。抗臭氧剂容 ...

见过配方加抗臭氧剂3.5PHR，照样裂。（外资企业防老剂加的很猛

）

blhyy · 发表于 2020-4-24 10:51:30

搞氧化、老化的小料配比增加些，试试

cf8624 · 发表于 2020-4-24 11:46:32

jiniankang 发表于 2020-4-24 08:59
7 ]4 w, O& {9 F# Z; `见过配方加抗臭氧剂3.5PHR，照样裂。（外资企业防老剂加的很猛）

3.5份并不是最猛的除了防老剂的多少外也要考虑防老剂的迁移消耗否则防老剂再多但它早早的迁移并消耗完了这时耐臭氧也不行了所以做配方时应该多考虑长期抗臭氧能力现在的配方开发大多数都是试片测试合格就OK了如果放置一年后再测臭氧也仍然没问题这才是真正的抗长期臭氧能力强。

双星轮胎 · 发表于 2020-4-24 12:47:49

jiniankang 发表于 2020-4-23 14:16/ [+ n! J+ V/ b$ M( D
瞎BB:
1 E2 j' z& ?% ^: n1 I4 m( `这是一味追求低滚阻的后果，大量使用溶聚丁苯胶和白炭黑，强度偏低。

具体来说是低滚阻轮胎的F-SSBR的使用导致胎面的伸长率偏低。

jiniankang · 发表于 2020-4-24 13:20:04

cf8624 发表于 2020-4-24 07:46
4 P1 G; U& x' Y: `# L9 l6 |- i3.5份并不是最猛的除了防老剂的多少外也要考虑防老剂的迁移消耗否则防老剂再多但它早早的迁移并消耗 ...

嗯我只说说我看到的，其他的就不知道了。

s021676 · 发表于 2020-4-24 13:32:05

胎肩部位的耐臭氧曲绕龟裂，耐臭氧，天候老化差了

bgjslzg · 发表于 2020-4-27 16:07:02

这个应该是胶料的伸长率低的结果吧，应该不会达到450%，当应变超出了伸长率，就会在应力集中的地方出现裂纹甚至裂口，看看花纹沟底，裂的更严重。不管外资还是国产，这个问题都存在，别说一年，几个月就出问题的也不少见。

账号		自动登录	找回密码
密码			注册

[配方] 米其林 PRIMANCY 4 胎肩裂口