目前国内最大巨型工程子午胎在三角集团下线

之见 · 发表于 2011-1-26 16:10:54

能否就本主题讨论的轮胎研究下，我的几个问题是基于这么大的胎一般在大型工地上低速跑的。
1.生热问题，这么大的胎估计跑不了高速，生热从何而来？
2.耐磨和耐刺，估计这么大的胎也没问题，就算斜交的也一样。
3.缓冲好，也难说。操纵性就别提了，估计也就低速跑跑，花纹更重要。
4.复杂路面的话，使用寿命还难说。

承载力也许是有道理的，子午胎的硬度可以做得比较大。

qxj111 · 发表于 2011-1-26 16:23:20

工程机械轮胎以上几点不仅仅是速度影响决定的，承载重量和工作时间/尤其是连续工作是两个关键因素
1.承载重量：早期定义70T以上、后来90T以上，现在已经区分更细致
108T的很普遍；154T和260T是主流；360T以上的更强大（使用的一个轮胎就达4~5T了）
2.工作时间：这些机械车辆一般是昼夜不间断连续、换人不停车作业；长时间高负荷下连续工作才是最关键的影响因素

之见 · 发表于 2011-1-26 16:27:30

谢谢，学到了不少知识！
长时间高负荷下连续工作才是最关键的影响因素！原来如此！

想为橡胶做点事 · 发表于 2011-2-6 13:53:13

真大啊，祝三角越做越好

jeeyin · 发表于 2011-2-8 10:15:36

整个轮胎业都已经昏头，都以走入歧途。

观摩工 · 发表于 2011-2-8 20:33:51

够大，希望能做强！

浦江 · 发表于 2011-2-9 12:14:15

以前好像是桂林的最大

wangrui1023 · 发表于 2011-2-11 16:27:42

什么都子午化了，电动车也要做子午化了！

qxj111 · 发表于 2011-2-11 16:41:15

摩托车子午化先普及了再说电动车吧！别急着调级的...................步子大了容易扯着蛋

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