目前国内最大巨型工程子午胎在三角集团下线

chuangling · 发表于 2011-1-14 16:35:26

一般在做的时候都要进行有限元分析，在理论上成熟后就可以指导实践。

seeangel · 发表于 2011-1-14 16:42:46

太大了不过报废的也有可能做这么大的有几个啊物以稀为贵啊

whxujx · 发表于 2011-1-15 09:44:11

祝贺！！！！！！

科大玉振 · 发表于 2011-1-15 10:40:46

好像学校的轮胎直径不止两米。本人1.74，站在轮胎旁照相如附件中所示。呵呵。不过为三角公司能够做成如此高难度的东西感到自豪。

yuquan123 · 发表于 2011-1-15 14:26:14

祝贺！！！！！！！！！！！！！！！
祝福！！！！！！！！！！！！！！！

sam · 发表于 2011-1-15 17:20:37

第一子午胎本身一些优势在巨胎上也有体现，生热低（脱层几率小）、耐刺扎、缓冲性能好、节能等，并且可以较多次数的翻新（我见到的斜交巨胎翻新不多，有也是国外几个厂长，美国和白俄罗斯的品牌）
第二子午巨胎至今在国际上让几个巨头在垄断，利润很可观。

之见 · 发表于 2011-1-16 12:41:39

谢谢！翻新，估计是要容易些。其他说法不大可信。

sdd20004 · 发表于 2011-1-17 13:42:55

斜交的烧油多。。。。。。

之见 · 发表于 2011-1-17 14:01:57

不跑高速的话，仍旧不可信。

qxj111 · 发表于 2011-1-26 16:01:24

关于巨型工程机械轮胎之见兄的疑惑，整理补充以下（这几天一直没有放下的也是共同学习）

1.工程机械轮胎定义：非路面车辆所用之轮胎、即OTR（off  the  road），是指工程汽车和工程机械等使用的轮胎
2.工程机械轮胎按用途分为
  2.1自卸车用E型
  2.2装载机用L型
  2.3起重机用C型
  2.4平路机和压路机用G型
3.工程机械轮胎大家可以实际联想它们4类的行驶路面和作业条件，此方面对于斜交转化为子午是有所影响，目前国外子午化率已经达到90%，除过装载机仍使用斜交胎以外其他3类均已子午化；全钢子午巨型工程机械轮胎国内是在2008年才打破国外垄断的
4.巨型工程机械轮胎子午化主要还是结合使用中的效益、安全、成本考虑需要，工程机械子午线轮胎比斜交轮胎优点
  4.1生热低-------胎体强度相同下，子午胎厚度/重量均减低
  4.2耐磨、抗刺扎---------钢丝断裂强度高、胎体挺性高
  4.3缓冲性能好、操纵性好--------胎体挺性高，尤其胎侧部位
  4.4负荷能力大、使用寿命长-----钢丝性能优于尼龙
  一般巨型斜交工程机械轮胎使用寿命为2000h以内，而巨型子午线工程机械轮胎可达9000h以上，目前世界三大轮胎公司普利司通、米其林、固特异已全部停止了巨型斜交轮胎的生产
5.巨型轮胎的翻修，由于设备问题、胎体可翻性、矿山使用的安全性等因素，翻新近几年不会产业化和市场的

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