请教胎里露线的原因

gfz2001

有关这方面的帖子很多了

chenli

谢谢了，，，，，，学习了

pzy904

跟着大家学习了……

conqibo

不知道楼主所说的是OTR 还是 TBR?
) I$ h9 j& n6 ^4 m, q' H7 v* p8 m4 t: n8 w. M胎里露线与硫化定型也有关系，定型时间长，也可能露线。
% B, `# x& V& ~硫化装偏也存在露线的可能性。。。

xufeijuan

新手学习Ing，谢谢各位的知识分享

天堂鸟

新手学习Ing，谢谢各位的知识

CAOYONG126

胎里露线形成的几种原因如下所述：
1、硫化胶囊使用次数过多，老化严重或者有漏汽、漏水现象，在高温下水蒸汽浸蚀胶料形成胎里露线，这种胎里露线出现在轮胎的同一部位，固定在同一机台或模具的同部位。这种胎里露线比较好处理。更换胶囊即可。
2、成型平宽过小，导致轮胎胎体帘线轮廓长度不足，形成胎里露线，这种原因形成的胎里露线不出现则已，一出现就是多条或批量出现。而且经统计你会发现，胎里露线的集中在同一成型机台。或者集中在同一种轮胎规格上。解决方法很简单，调整成型平宽即可。如一旦调整合适后，成型平宽尽量不要随便变更。因为对轮胎成型来说，这是一个很重要的参数。所以成型机在变换成型规格时各参数的设定一定要仔细。
: }& w5 ^6 F1 [3 X7 d  t3、部件接头开，尤其是内衬层接头和胎肩垫胶接头开，极易形成胎里露线。因此胎胚在成型时各部件接头一定要接牢。
) x2 Z. e, g2 q# f6 p4、硫化二次定型压力过大或高度不足。这种情况的胎里露线多数集中在同一硫化机台上。需要注意的是，这种情况多数发生在硫化机台更换轮胎规格时发生。
5、半成品部件尺寸不足，这种胎里露线只是偶尔出现，在对轮胎称重时你会发现，胎里露线的轮胎重量明显较轻。因此半成品部件在压出时要严格控制规格尺寸。我采取的方法是掐头去尾，即半成品胶部件我只使用中间部分。
7 D7 n* f8 Y9 Y: ?6 N6、胎胚硫化时胎里有水或汽油等杂质。因此要严格控制胎胚的存放条件。
总之，轮胎硫化时出现胎里露线的原因是多种多样的，作为轮胎技术人员，在解决问题是要慎重，要对缺陷的形式进行多方面的统计分析（如按成型机台，硫化机台，轮胎规格，生产班次等）。按缺陷统计的规律进行具体的方案安排，最忌想当然处理。

hippo229

楼上讲的很全面!

不懂就問

谢谢5楼帮助收集的资料。橡胶技
橡胶技术网 http://bbs.sto.net.cn/thread-21242-1-1.html

gamedreamor

重新来过  我可怜的积分  一点也不剩 郁闷