大家帮忙分析下哪里有问题导致这样的现象。

rixmirror

学习，长见识了，感谢。

peak

此问题本人也遇到过，原因分析如下：
胎肩小花纹沟处，花纹块之间由于在模具上表现为凸出，而花纹块在模具上表现为凹陷，则在轮胎硫化充模时，花纹块之间的小沟处受到更大的模具挤压作用，而花纹块部位受到的这种挤压作用相对较小；导致受到挤压作用较大处的帘线被挤向受挤压作用较小的部位，即花纹块处。导致这种与花纹节距数量相同的规则化“稀线”现象。
建议：
可适当减小此类花纹轮胎的平面宽度和定型压力，实验表明有一定效果。
个人观点…………

peak

此问题本人也遇到过，原因分析如下：
/ l- Q0 U# Q- |: U  F7 b: y- f4 T9 n- V胎肩小花纹沟处，花纹块之间由于在模具上表现为凸出，而花纹块在模具上表现为凹陷，则在轮胎硫化充模时，花纹块之间的小沟处受到更大的模具挤压作用，而花纹块部位受到的这种挤压作用相对较小；导致受到挤压作用较大处的帘线被挤向受挤压作用较小的部位，即花纹块处。导致这种与花纹节距数量相同的规则化“稀线”现象。
建议：
可适当减小此类花纹轮胎的平面宽度和定型压力，实验表明有一定效果。
个人观点…………

lp_7984

这种病象我把它叫做肩部稀线，或肩部帘线弯曲，出在肩部花纹沟部位，一般充气后轮胎肩部的扭曲很大。
产生原因，如果是整周的一般与硫化的定型压力和时间有关；
" R6 D) ]" ?2 c5 ^4 z5 P0 m其次肩部材料的厚度过厚，可解剖断面分析；
3 n4 x6 o# e1 W  O- Y% [6 N5 r平宽过大，一般可能性很小，主要是帘线的抽出量大造成。

wangsimai

这种缺陷在我们这叫间距不起。但大多数都是局部这样。没有你这个这么严重。像这种大面积的变形，一定是在定型时压力不均匀所造成的。很有可能是在硫化定型时定型压力过大造成的。    成型超定型时也有可能出现这种问题。   要首先检查一下平宽，平宽小的话也会出现这种问题

ningkity

对于楼主提出的这个问题，你分析的很好，个人认是这个原因引起的。

jinyutyres

胎面肩部厚度不合理。平宽不合理

cgm6772

这个缺陷在我们公司叫做花纹块稀线，是胎体变形的一种。
# p2 w7 l; l1 |% t2 r! _% S个人看法：
' |, u( u$ f5 y1.成型机头宽超出工艺要求。
: D- J5 _& F1 H' P7 t$ x0 n2.胎冠、垫胶尺寸偏厚。
& R, B2 J( S* c- ]3.垫胶定位严重偏歪。
4.成型操作过程中出现异常，如定型过大，钢圈定位偏（这个可能性很高）等。
+ G! Z0 B4 L9 w5 `3 F, o; Q3 M( U1 C5.硫化定型压力过大或者时间过长。
6.硫化活络模水缸存在异常（如密封损坏等）
5 G% ^; t& K' c! e7.硫化合模过程中出现异常停机时间偏长