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楼主: qxj111

[测试] 测试后这样的轮胎可以放心投放市场吗?

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发表于 2011-9-27 10:41:19 | 显示全部楼层
好好学习学习,没经验。
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发表于 2011-9-27 13:55:30 | 显示全部楼层
脱层7 q, |7 X+ T# n. X. S
没有事情* H1 n0 H( j) f$ v4 l) L+ x
这个可能要考虑纱-胶剥离强度

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参与人数 1胶分 +1 收起 理由
qxj111 + 1 里程测试前的剥离测试见楼下

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 楼主| 发表于 2011-9-27 14:29:01 | 显示全部楼层

回复 7楼的 chenhu 的帖子

走行测试前剥离测试很不错的啊!
9 q3 U) G+ B4 T' s, W8 ~; v2 u: [剥离力23.2、28.2kgf/mm,覆胶率90%以上
jsbl.JPG
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 楼主| 发表于 2011-9-27 14:33:35 | 显示全部楼层
. l1 |! F1 V* P  q9 M7 ~% ?
我们厂内控制在大于4800km以上,实际测试在5000km以上了,但看到破坏现象还是不放心的!
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发表于 2011-9-27 15:50:30 | 显示全部楼层
个人感觉5000KM就出现这种剥离还是比较危险的。也许楼主可做下低压高负荷耐久试验、高速试验再看看。
* |( B1 p+ E- K& u- E另外所提到的破坏试验室指压穿强度吗?

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参与人数 1胶分 +2 收起 理由
qxj111 + 2 看来是急需“足球是圆的”仁兄给予大家说明 ...

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发表于 2011-9-28 09:47:56 | 显示全部楼层
没事,哪个家用的摩托车能连续跑这么长时间、路程的?
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发表于 2011-9-28 20:06:21 | 显示全部楼层
破坏能试验应该也就是强度试验
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发表于 2011-9-30 09:15:23 | 显示全部楼层
测试标准只是最低标准,但是不能以偏概全的代表就一切都OK了,作为技术人员应该考虑的更加细致全面更加严谨,楼主的谨慎态度是值得肯定的,建议楼主改进粘合工艺,做到精益求精,这样才能使产品质量更加完善,否则,社会只能是越来越退步,大家都是能够达到标准,但是产品却不一定耐用的
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发表于 2011-9-30 12:48:52 | 显示全部楼层
我是做乘用车轮胎的
. x. b* c: ?1 g7 T. B0 }# G我这边出现这样的情况 肯定是不行的
; e9 Y" K/ i" V, [; F4 w强度太差了
) q: P: @& L9 ~; `4 P4 q" s可以比对一下帘子布的厂家 或是不同的胶料配合测试一下
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发表于 2011-9-30 14:57:05 | 显示全部楼层
我给你们做测试吧···
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