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輪胎製造業基本資料
* `& b1 d- E# a2 R4 s作者:陳欣珮
# Z4 Y( g) \6 B* g" Q, [- O$ u9 G: Y/ m0 E* z3 s% C3 s0 p- L
目錄0 s" }- L' m) D7 t
界說與範圍 3
2 L y& ~" J- K# ^$ b發展沿革 4
( l5 Z6 { H+ X1 H; P8 K產業區隔劃分 5
0 e3 e" p! K% `( U1 V9 G7 e+ t3 r壹、產品/服務區隔劃分 5/ i7 G! z, x+ I* U& i9 E) _% [
貳、市場區隔劃分 6
( z0 E" I' Z8 Y" _供需與技術關聯 79 Y; E( D% o! {7 U3 `& z- c
壹、供需關聯 7. z$ T: w2 T( U+ Y
貳、技術關聯 70 r$ v9 @9 k& ]' O& `$ [$ K
經營環境及條件 10" {8 z2 |4 n! A# ?" u2 e
壹、成本結構 10
) v! q8 X: m0 V/ }( q, a4 n貳、執照/管制/自由化 11
/ {- W* g2 X& n0 f/ O& ~參、關稅/保護/產業獎助12: {* y9 m, W% Z( a: W7 A" E
肆、需求決定因素 149 k( U; u, P6 k1 |& R# c0 ]( b
伍、主要敏感因子 14
- P) x" P( @! l7 m1 b* p1 h0 ~陸、競爭基礎 15' d7 J" Z/ W& D* u
柒、進入障礙 16
$ v' e# ?7 ]8 }& i" A大事紀 17
; [% M) X* p: x0 V! d相關參考資料來源 197 Y. [* \+ i# i* h- i* ?0 C
1 Z4 d0 m! g* p! ?' P
界說與範圍
/ [# y: F' k& ~8 _根據行政院主計處之行業分類標準,凡從事橡膠輪胎製造或翻新之行業均屬於輪胎製造業。包括:汽車輪胎、汽車內胎、機車輪胎、機車內胎、自行車輪胎、自行車內胎、航空器輪胎、航空器內胎、農工業車輪胎、農工業車內胎、重機械車輪胎、重機械車內胎製造及各種輪胎翻修。
! `* F U7 t& w$ c% E3 J N3 S- n% t0 M/ h
發展沿革
! u; x9 r/ o- V% l" y世界橡膠製品的發展始於1839年發現添加硫磺的天然橡膠原料可以展現特殊黏性之後,其產品應用被廣泛使用至今162年,而台灣橡膠輪胎製造業之發展已有50年之歷史。台灣發展輪胎製造業之歷史可分為五個時期,分別說明如下:4 G( f, O% P1 ~" j% e5 ^5 W F
一、 草創期(1940年之前):台灣橡膠工業發展肇始於1929年日據時代,當時僅有台灣護膜製作所、豐原製作所與台陽護膜製作所三個單位從事補胎膠、水管及碾米滾筒等初級製品的生產。至太平洋戰爭發生,日本政府為應軍需,實施企業統治令之戰時經濟體制,於1941年合併上述三家製造所,並於南港成立「台灣護膜(橡膠)株式會社」,其母公司為日本九州久留來之石橋氏家族所創設之『旭(ASAHI)護膜株式會社』。當時『台灣護膜株式會社』設在台北南港,員工約2000人,從事軍用布鞋、實心腳踏車胎及雨鞋之生產。
- O" D+ {# v2 g* z6 m' W二、 萌芽期(1940年~1975年):1945年台灣光復後,台灣省行政長官公署工礦處接收『台灣護膜株式會社』,改隸『台灣工礦股份有限公司』,且名稱改為『南港橡膠廠』。其後於1959年2月改組為『南港輪胎股份有限公司』,生產機車、汽車輪胎。此一時間亦有許多輪胎製造公司成立。1960年為因應國內公路交通迅速發展,各種車輛日趨增加,並配合國防經濟建設需要,政府之政策為加速工業發展、推行獎勵外銷政策,國內輪胎工業開始蓬勃發展,由內銷擴展至外銷,且由僅能生產技術層次簡單的輕型輪胎及舊廢製品之翻新,進入到技術與品質較高的新式輪胎生產階段,產品種類亦趨於多樣化。4 W- \, [( Z* \
三、 快速起飛期(1976年~1990年):隨著國內經濟建設的發展及1978年高速公路的通車,全省交通運輸日益頻繁,為配合車輛的急速成長,輪胎業者紛紛擴充生產設備以提高產能。
) d* E2 r" B* @. e# O: P& X四、 轉型期(1991年~1995年):由於勞工成本的持續高漲、環保意識的抬頭及進口關稅調降,國外產品頻頻叩關,因此國內市場競爭日趨激烈。在此環境下,業者積極改善經營策略,並力求技術提升與產品開發,以突破艱難之經營瓶頸。
* q7 f$ {- p$ H( l/ P五、 產業外移期(1996年之後):1996年之後,國內汽機車數量以幾近飽和狀態,加上大眾交通運輸工具越趨普遍,因此國內汽機車數量成長趨緩,而自行車業者因國內需求減少,已逐漸將製造轉移至中國大陸及越南,故輪胎製造業之內需市場漸行萎縮。但隨國內業者不斷改善生產技術及提升品質,國產輪胎成功外銷至全球各地,並打入歐美市場。2002年台灣加入WTO,調降進口關稅,加上中國大陸產製的輪胎自2002年2月15日起開放進口至台灣,國內市場將更趨競爭激烈。
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