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楼主: 橡胶学习者

[硫化] [求助]胎冠裂口出现的原因?

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发表于 2007-7-14 00:48:44 | 显示全部楼层
咳!现在离开轮胎行业已好几年了谈几点供参考;3 R  n) t/ K9 j
1,基部胶和胎冠们你相差18确实有点大。不知你的门你都有多少,已经影响出型。& F# o% i; F& g0 I# {
2,门尼高,生热大于碳黑品种有关,温度高在出型时胎面表面形成一种硬膜,这是其他胶与他粘合比较难(压延温度高后出的胶片也同样不爱粘合),产生空间出现气泡,我认为与会法乌关系不大。
6 e( q1 z, E! X" F3,挤出后收缩问题,你可以上一套防止收缩的设备,花钱不多。& O8 }2 w: E5 c) h3 L. v
供参考
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发表于 2007-7-14 06:01:24 | 显示全部楼层
支持楼上!
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发表于 2008-4-28 11:57:58 | 显示全部楼层
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发表于 2008-5-4 07:14:04 | 显示全部楼层
楼主分析已经很不错了,我也认为主要是粘合性差与收缩比大的原因。按楼主所说,两种胶粘度均较高(到底有多高?可能配方填料多,也可能混炼程度不够),机外压合局部压合不实,说明胶料粘合及复合工艺本身是存在问题的。下线温度如果在40多度应该不会有太大影响。按楼主描述,两种胶料收缩率相差大应该是肯定的(是否基部胶含胶率比胎冠高得多?),可以降低粘度并减少粘度差,控制排胶工艺温度的一致性,当然能进一步降低下线温度就更好了。概括两方面:一是保证压合均匀提高胶料粘合;二是减少两种胶料收缩率比,减少下线后的收缩率。
. F0 J1 O6 |2 }& ^仅根据楼主描述分析,不一定准确,还望大家补充、讨论。
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