[求助]胎冠裂口出现的原因？

橡胶学习者 · 发表于 2007-7-12 02:37:31

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请问胎冠裁断停放后出现胎冠胶与基部胶之间裂口脱层的原因？

104111010 · 发表于 2007-7-12 05:13:29

这个问题比较复杂,哈哈

lxw · 发表于 2007-7-12 17:57:22

机内复合还是机外复合，机外复合压力够不够，边部压不实容易出现，机内复合两种胶的门尼相差太大也不好

laolang · 发表于 2007-7-12 18:06:31

同意楼上说法，还需要注意下预口型设计的是否合理。估计出现这样问题的企业都被那群只会拿钱不会干活的白吃工程师忽悠了，我听说有些轮胎工程师连他妈的CAD都不会

fxlch1 · 发表于 2007-7-12 19:16:48

两种胶的配方是不是有问题？是否能够同步硫化？

橡胶学习者 · 发表于 2007-7-12 19:58:23

我非常赞同3楼说的观点,但是又无法去论证呵呵.
我分析了一下主要原因有以下几点请各位看看是否有关:
1、通过对终炼胶料的追查，发现胎冠胶与基部胶的门尼粘度都比较高，程度到了对于出型有一定的困难。并且上下两层胶之间的门尼黏度差值在18个值以上。
2、通过对热炼工序的排查发现，破胶温度明显比标准要高，但冷却水没有问题，说明此种胶受剪切挤压生热较快，相应供胶温度也偏高。生热大的原因当然和门尼与配方体系原材料有一定的关系与关联性但是是什么原因造成的小弟实在不知道，还请大虾门指点。
3、两种胶料在挤出机内挤出后进行复合因上层胶实际的挤出温度过高，基本上在120以上，导致可挥发物增多，下层胶温度与上层胶温度差很多，所以由于温差与挥发物的问题导致界面复合不好。易产生复合气泡，特别是肩部较后的位置。
4、挤出部件通过冷却的效果不好，裁断后部件表面的温度仍然在43度左右，内部温度无法测量，估计在50度。根据相关资料表明，部件温度应低于40度才可基本停止收缩，所以由于中间热量比外部热量大又无法散去，中间收缩的时间比外部长，中间界面易产生收缩不一致。
5、上下层胶的膨胀比不一致，这个我不太懂。

104111010 · 发表于 2007-7-13 05:10:57

粘度问题可以试验下!

kendyfjk · 发表于 2007-7-13 06:56:13

学习

zhoujicheng · 发表于 2007-7-13 19:49:08

学习并且力顶7楼的签名

car107 · 发表于 2007-7-13 21:09:48

如果“门尼粘度高到对于出型有一定的困难”的话，机外复合是很困难的！

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门尼太高会？