全钢氮气硫化问题

lhm323 · 发表于 2011-3-8 11:53:23

通俗来讲就是用高温高压氮气代替高温高压热水！

qingdaosh · 发表于 2011-3-8 21:51:14

谢谢回复，你说的就是绝热升温我知道，现在有的公司进氮气温度要求常温：30±5°C，有的要求30±20°C，差距这么大，如果给氮气换热，进热氮气对减少冷凝水很有好处，但其对绝热升有温影响，不知这个综合利弊哪个更好

gamedreamor · 发表于 2011-3-8 22:39:50

这个赞不清楚进来了解一下

rtiany · 发表于 2011-3-9 21:45:27

答12楼：

氮气硫化中产生冷凝水是必然的，原因是轮胎及其他相关部件需要升温，进行热交换。氮气保持温度对此的效果很小。
绝热压缩现象的发生，是在两种不同介质硫化，并且后种的压力大于前一种，发生的。与氮气加热也没有相关性。

20070184 · 发表于 2011-3-16 20:34:44

做了8年的全钢氮气硫化，觉得对氮气本身温度来讲没有要求。重要的是控制硫化过程中的冷凝水问题。因为TBR比PCR硫化时间长，更容易产生冷凝水。所以TBR用氮气硫化比PCR难的多的多

Lily-g · 发表于 2011-3-21 20:04:34

1、那为什么在氮气进入时，温度会突然升高，是因为绝热压缩么？那又为什么内温又极巨下降？
2、蒸汽和氮气不共容，是指他们会分层存在么？还是？请教！

氮气硫化 · 发表于 2011-4-1 10:25:36

如果把氮气加热到170度的话，对轮胎的硫化有多大的帮助呢

氮气硫化 · 发表于 2011-4-1 10:46:10

我可以把氮气加到你想要的温度，并且十分稳定。保证100%的没有偏差。台州恒气机械设备有限公司欢迎咨询，专业做氮气硫化工艺设备，包括制氮机、氮气加热、氮气回收系统

y_y_ping · 发表于 2011-4-1 10:57:00

都给哪些轮胎厂提供过这种装置？

胶胶友 · 发表于 2011-4-1 19:16:48

进来看看充氮气的目的。

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