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[硫化] 全钢氮气硫化问题

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发表于 2011-3-5 19:51:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请教一下,全钢氮气硫化对进氮气的温度有何要求
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发表于 2011-3-5 22:51:26 | 显示全部楼层
据说是不行!我也不知道是为什么@!
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发表于 2011-3-6 11:38:02 | 显示全部楼层
听说几年前国内的一个轮胎厂全钢采用氮气硫化,轮胎全部召回,差点关门的。
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发表于 2011-3-6 16:17:31 | 显示全部楼层
氮气只提供压力,不提供温度,硫化温度靠蒸汽提供。
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发表于 2011-3-6 20:25:18 | 显示全部楼层
同意楼上说的。
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 楼主| 发表于 2011-3-7 09:31:03 | 显示全部楼层
我知道氮气只提供压力,但要是进氮气时温度低与蒸汽接触产生的冷凝水多,所以温度适当高点冷凝水相对少,但进氮气的温度最高能加热到多少度,需要专家指教
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发表于 2011-3-7 15:34:58 | 显示全部楼层
全钢氮气硫化问题一文想下载学习
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发表于 2011-3-7 16:15:27 | 显示全部楼层

回复 1楼的 qingdaosh 的帖子

目前在轿车子午线和全钢子午线轮胎生产中较为先进的一种硫化方式,氮气硫化不是完全使用氮气,而是使用【蒸汽+氮气】的硫化介质,了解氮气硫化先要清楚“绝热压缩”基本理论知识:
8 S% k: G" Q5 g1.简单理解绝热压缩就是,气体被压缩后所产生的热量来不及与外界进行交换,压缩产生的热量几乎全部用于气体自身温度的升高
& n/ [. a" r" S) q/ [, B+ Y: S2.双硫化介质共存时,初始介质压力(蒸汽)低于第二介质(氮气)压力;就压缩后的压力可达到的程度来讲,氮气要高于蒸汽) F. M9 m( H* E6 E8 u
3.【蒸汽+氮气】两者是非相容介质,共存状态
: d/ c" l$ x( _' T- g9 `4.蒸汽体积在缩小时温度会升高,高压力氮气进入后会压缩蒸汽使蒸汽体积缩小从而达到温度升高

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hippo229 + 3 你知道的太多了!

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发表于 2011-3-7 21:44:00 | 显示全部楼层
楼上知道不少 ,也是专家了
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发表于 2011-3-8 09:39:22 | 显示全部楼层
公司有试过氮气,但后来没有用!
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