内胎与外胎粘连问题

TBR砖家 · 发表于 2010-10-29 12:04:55

原帖由之见于 2010-10-29 11:48 发表
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看来还是无内胎好，没这么多问题。

无内胎是发展趋势

linglong-d · 发表于 2010-10-30 11:06:11

但有内胎也有一定优势,很长一段时间不会完全取消

这段时间还的研究解决啊

谢谢大家讨论

qxj111 · 发表于 2010-10-30 11:55:59

原帖由 linglong-d 于 2010-10-27 15:47 发表

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8 H0 p' x* r0 o& Y经常有客户反映内胎与外胎粘连,我们分析原因如下:; E2 `; ?3 L8 `5 O- o( C
1.内胎受热后变软发粘。配方加乙丙胶后可改善。/ s0 l8 `5 U; r( J, e4 I
2.外胎硫化时胶囊表面隔离剂太少或质量差，易粘连，使用时外胎内表面易与内胎粘连。
5 _; x$ v5 B4 M5 @3.外胎装配时未涂滑石粉。
4 l0 Q6 A& L1 q; M ...

楼主应该先区分内胎类别（自行车类、摩托车类、载重车类、工程车类）再找方向和解决办法，使用条件/环境不同造成粘连的原因也不同，这样或许才能真正对症下药！
1.配方性能问题
2.外胎内里隔离剂不足量/不适当
3.内胎制造工艺问题

linglong-d · 发表于 2010-10-30 14:53:29

不好意思,忘了说这一条,我们主要是载重用的丁基内胎。
谢谢提醒

！
.....................
不知有没有朋友试过外胎内喷涂防粘的?效果如何?

lvping · 发表于 2010-12-2 10:24:51

配方有问题，掺用再生胶后，丁基内胎的配方确实会发生此类情况

linglong-d · 发表于 2010-12-3 16:14:15

谢谢!是否实验过?
外胎内衬层掺用再生胶是不是也一样?

goout_444 · 发表于 2011-9-27 11:38:20

没有接触过，以前

胶博士 · 发表于 2011-10-3 11:26:56

楼主分析的很好。
学习了。

fly · 发表于 2011-10-5 11:33:04

学习一下噶

zhshzh · 发表于 2011-10-7 19:46:09

无内胎是行业趋势啊

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