关于减少带束层打褶的探究

Pirelli2800

最近汇总了一下上个月的废品率和分布，发现带束层打褶占到带束层废品的百分之二十左右。通过这几天在车间的调研和学习，将一些新的分享给大家，请斧正……
, O0 y+ u1 v7 [! t7 X- {8 U* F0 z' I在1#、2#、3#带束层中1#是最让人头痛的，主要原因如下：
( x5 d% G! S- e3 t$ G  P1、机器方面，卷曲的抱闸已经好久没有换过了，据主机说以前申请过没有批复。
2、人为原因，一些操作工人为了贪图省事，先卷曲十几米后才加上抱闸，导致开始缠绕的十几米十分容易打褶。
( N2 _; w3 B& c) r5 K( E6 C3、卷曲方面，卷曲米数过大，由于卷后自身重量加重，十分容易产生打褶。
解决方案：
1、通知生产部及时更换卷曲抱闸，并通知工程部及时跟踪维护。
- e! I3 Q* o5 F0 ]! g3 R' U2、对车间操作员工进行培训，强调必须要先加抱闸才能卷曲，发现违规操作严肃处理。
; C4 I7 g8 V2 V5 y; T/ b* W3 z3、与生产部和车间主机商议，规定卷曲米数，尽量减少因为卷曲过大出现的打褶现象。
+ G& _# Z  K* {2 J3 l如果您有什么好的看法，可以提出，大家共同探讨~

y_y_ping

1、副鼓供料纠偏是否好用，如果不能一次性上正，使用汽油再刷下来，容易打折贴偏。
2、工字轮卷取带束层滚动有是方向性的，要不在滚动过程中带束层就会打折。
9 Y# v" T" r. ]# ^. h! @3、检查一下是否有裁断接头有搭接情况。

rtiany

楼主进行过程的总结，再在大家的讨论中，实现共同提高的目的，非常好。

kendyfjk

学习下。。。。

小河lec

学习下。。。。

pirellilj

卷轴是哪样的？

goout_444

楼主辛苦了
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6 B8 g  T4 a6 p) c* h" z3 u
                                                

jiniankang

学习了 总结的很好