胶囊气泡

linshidewo · 发表于 2010-3-2 17:05:06

你那个氮气喷射式怎么喷射的，感觉是烫伤！

luxus · 发表于 2010-3-8 22:00:47

学习了，如果是批次出现问题，可能还是原料有问题吧

rubberchemist · 发表于 2010-3-10 08:20:15

原帖由 BLADDER 于 2010-3-2 15:03 发表

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不是胶囊的问题。是使用的问题。改良下排氮气的口吧。

能不能具体说说改进的方向

y_y_ping · 发表于 2010-3-10 08:27:16

原帖由 BLADDER 于 2010-3-2 15:03 发表

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不是胶囊的问题。是使用的问题。改良下排氮气的口吧。

一个是在中口附近，一个是在夹缘附近，位置不固定，应该不是氮气进直喷造成的。

To：11楼
另外，氮气本身没有什么温度，怎么可能是烫伤的呢？
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原帖由 dajinwjh 于 2010-2-26 12:27 发表

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3 c; h& [9 n4 p- V4 g模压的，注射的都出现过。从去年下半年比较严重，以上图是半钢胎胶囊使用次数100多次。上个图是中口附近的，下图是夹缘附近。

去年上半年以前有没有过这种情况？厂家是什么时候转为充氮硫化的？
使用厂家每家都有这种情况吗？过热水硫化的有没有这种情况？
下半年开始原材料是否有更换或配方调整？工艺上有没有大的调整？

无绪 · 发表于 2010-3-10 09:20:03

记号学习一下对氮气硫化不了解

rtiany · 发表于 2010-3-10 21:30:54

氮气对胶料有较强的参透性，氮气硫化最终损坏胶囊的该病次。改善胶料利于该状况的推迟

rubberchemist · 发表于 2010-3-11 10:54:56

很多文献不是都说氮气硫化可以提高胶囊使用寿命吗？如果这个问题没法解决的话，胶囊寿命不仅没有提高还会降低

rtiany · 发表于 2010-3-11 12:22:14

就氧化而言，氮气中含氧量可以做到4个9或者5个9.极大的减少了胶料的氧化作用，利于胶囊的寿命的提高。
氮气的穿透性造成的发生在胶囊使用的后期。
而国内的企业的胶囊寿命和国外比的差距大部分在早期损坏的数量上的差异。

rubberchemist · 发表于 2010-3-11 14:07:02

可是差异是在太大了，相同的胶囊使用氮气硫化最多300次，而使用过热水可达到800次

rtiany · 发表于 2010-3-11 21:45:16

氮气硫化同样可达800次以上，需要改进的是胶料性能

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