反包高度怎么样调节

wangsimai · 发表于 2010-1-22 16:08:27

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在胎侧长度一定时，该怎样调节反包的高度呢？希望具体一点全面一点。谢谢

hlx5536 · 发表于 2010-1-22 16:32:28

也不知道我没有看明白，还是楼主没有写明白。帮你顶一下。

足球是圆的 · 发表于 2010-1-22 17:03:21

我也没看明白所以楼主有必要把问题描叙的清楚一点

假行僧 · 发表于 2010-1-22 18:42:41

根据使用的成型机，来调整；

rtiany · 发表于 2010-1-22 22:08:20

反包高度直接和胎圈的应力有关，最好是通过有限元分析后决定

jrjjrj · 发表于 2010-1-24 17:59:27

不能超过100mm吧，否则易打褶。

kaikai · 发表于 2010-2-6 18:41:48

根据成型机在不出质量问题的情况下调节一下反包距离时间和速度应该反包会好一些不知道说的对不对请各位前辈指点
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根据成型机在不出质量问题的情况下调节一下反包距离时间和速度应该反包会好一些不知道说的对不对请各位前辈指点

rtiany · 发表于 2010-2-6 20:39:09

反包的高度是胎圈的敏感区域，调整呢个时要考虑到与其他的端点的分散性。

y_y_ping · 发表于 2010-2-7 09:15:05

机械式成型鼓，可以调整反包压力，压力越大速度快，对于胎侧的拉伸越小，则反包小，压力小（必须保证胎侧能反包上）速度慢对胎侧的拉伸大，则反包大。当然与鼓端尼龙轮直径也有一定的关系。
胶囊鼓，胶囊长，则充风时对胎侧的拉伸小，反包小，胶囊短，则充风时对胎侧的位伸大，反包大，当然可以在反包胶囊表面涂抹硬脂酸减小表面摩擦力，则反包小。

主要根据技术设计要求，有的厂家要求反包时胎侧边部与胎面肩部刚好对齐，有的厂家要求反包时胎侧边部与胎面肩部差-10mm（不到位），达到要求即可。

rubberchemist · 发表于 2010-2-7 20:55:01

不知道楼主的问题是问在设计时怎么调整还是在生产时怎么控制？

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