2007年轮胎行业发展预测及投资分析报告

胶大

    近几年，我国汽车行业发展迅速。受下游汽车工业高增长的带动，轮胎行业表现突出，到2005年全国轮胎产量已达到3.18亿条，比04年的2.39亿条增长33.05％，同时，我国轮胎行业的进出口贸易也十分活跃。海关统计数据显示，2005年我国共计进口轮胎188.1万条，同比增长6.1％；累计出口轮胎9179.4万条，同比增幅达33.5％。全行业406家规模以上轮胎企业共实现产值1088.75亿元，累计完成销售收入1030.18亿元；行业实现利润50.11亿元，比上年的39.68亿元增长26.3％，表明轮胎行业经济运行状况较好，显示了行业较快的发展势头。
1 u$ M  W1 g: H' p6 q
    轮胎从结构上主要分为斜交胎和子午线轮胎。子午胎具有节能、安全、耐用诸多优点，是轮胎行业的更新换代产品。由于我国轮胎行业发展起步较晚，以生产传统的斜交胎为主，科技含量高的子午胎近几年来才得到蓬勃发展。
( |" w6 i# i& P' f6 j同发达国家相比，我国轮胎子午化率相对较低，发达国家子午化率在 90 ％以上。所以，我国把大力发展子午胎作为轮胎行业发展的主导方向。按十五规划目标， 2005 年我国载重轮胎子午化率要达到 45 ％，载重子午胎产量约为 1 300 万条， 2015 年子午化率达到 80 ％，产量达到 3 000 万条。政府出台了相关政策鼓励子午胎发展，因此，我国子午胎产业有着巨大的发展潜力。

, B' J  A9 w% J" U2 V    随着子午胎的蓬勃发展，斜交胎在轮胎总量中仍占有较大比例，随着子午胎的加速发展会继续呈下降趋势，但是在轮胎总量中保持基本稳定。在子午胎领域中，子午线载重轮胎和子午线轻卡胎 3 年来增速强劲。目前，影响轮胎行业发展的因素有两个有利因素和两个不利因素。有利因素一是国内汽车需求增长带动国内轮胎需求；二是我国已加入世界贸易组织，为轮胎出口提供了更为广阔 的市场空间。影响我国轮胎行业发展的不利因素主要有两个：一是国际轮胎巨头和民间小企业共同夹击；二是国内主要轮胎大企业纷纷制定扩张计划，由此限制了国内轮胎行业整体经济效益的明显提高。但由于我国汽车需求的增长及国际贸易的加快，未来几年轮胎行业将保持较快的增长。
5 b" D7 k# @$ p$ y# l' s7 r) F

自由人物

全国现在子午线轮胎厂纷纷上马，但是未必就是好事，我们在技术方面太落后了，米其林/普利司通参观回来----真是差距啊！

rubber猎人

国家不宏观调控的话,轮胎行业很难啊

loyal

汽车买的好，轮胎行业就有发展