[讨论]关于降低胎冠的压出气孔率的问题?

橡胶学习者 · 发表于 2007-2-13 04:35:17

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各位在降低压出胎冠的气孔率的方面都做了哪些工作啊?不知道气孔率达到多少算合适呀?

kendyfjk · 发表于 2007-2-13 05:00:38

这个是工艺问题呀自己去解决了呵呵

104111010 · 发表于 2007-2-13 06:03:31

你们胎面是全NR的配方吗？

zzxue · 发表于 2007-2-13 17:28:43

T/D胶料的ML1+4的稳定,压出速度与挤出速度的合理配置,机头压力\温度的设置合理性,我想这是主要的东东

橡胶学习者 · 发表于 2007-2-13 17:57:47

仅仅是工艺问题?如果配方不好就不会出现气孔的吗?列如配合剂中低分子化合物也是会产生气孔的啊.我想配方是关键,其次和设备有很大关系,列如流道、罗杆、口型板、冷却效果等等。不知道说的对不对呵呵？

橡胶学习者 · 发表于 2007-3-14 04:02:09

气孔率和排胶温度有关吗？特别是母胶阶段的混炼
我认为母胶排胶温度过低也是造成气孔率的一个重要因素。

car107 · 发表于 2007-3-14 23:40:16

除配方因素外，设备因素也较大，我们曾经用同一胶料在不同挤出机上试验，气孔情况不一样，这与设备的塑化程度和冷却程度及挤出压力关系较大。

104111010 · 发表于 2007-3-17 07:16:26

支持楼上的!

laolang · 发表于 2007-3-27 16:35:08

我提个比较有意思的解释，那就是要看胶源，马胶气孔少泰国胶多，设备各厂都差不多。

lxw · 发表于 2007-5-20 19:02:52

气孔多主要是挤出机的速度快，机头的温度高，（排除混炼胶），如果混炼胶有问题一段温度高一些，把药料中的挥发物排除掉，机头的排较量小气孔就小少。这也是一个普遍问题。

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