请教：S硫化的EPDM做耐高温带盖胶过渡层好不好

kennygu

我请教大家：

- u0 `: B! e( D. C耐高温输送带，如果贴胶以及盖胶的过渡胶改用：S硫化的EPDM，会不会好一些。
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7 h/ V7 O* |! _- C: o. @我见过一个做耐高温带非常叫得响的品牌的带子，发现盖胶没有出现龟裂，但有横向的裂纹，裂纹处可以看到帆布了。再细看过渡胶，盖胶不开裂，但过渡胶已经有裂纹。弯曲带子后，裂纹就很明显，大概会有2毫米的间隙。因此我怀疑，盖胶的开裂是由于过渡胶开裂后，做成应力集中，使盖胶开裂的,(估计滚筒不大）。一带盖胶横向开裂，带子大概也用不了几天就横断了。
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; B6 }2 [. u/ _) {7 d所以想到要提高过渡层和贴胶的耐热性能。

/ k2 }+ D% E, t( |# Z* f& ^我在以前，和朋友开发过用于S硫化的EPDM的浸胶体系，其中浸胶的乳胶是自己开发的，市场上无售。和S－硫化的EPDM粘合力在150N以上，普通输送带的要求在200N以上。当时是为了胶管线开发的，结果，我走了，项目也就停了。

) r6 g4 h! B) k; A& a/ b% A( p所以想重新恢复，问问大家的想法，有没有必要，对耐高温带中有没有帮助。
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与过氧化物硫化的EPDM不粘的。

4 C! J* t1 D* m+ z: v* {+ V( i7 t$ z先谢谢大家了

lhx0309

这个问题提得好，很具有代表性。希望胶友们发表自己的真知灼见！
* ?/ x: g! A' ^6 m3 z3 y* U我先说一下。一般做三元乙丙带子，过渡层是一个比较普遍的用法。我也见过有些厂家用三元乙丙做贴胶的，但是效果都不大好。实质就是因为，浸胶帆布一般是叮吡胶乳或者掺用一部分丁苯胶乳，而三元乙丙胶的粘合效果不是很好，跟帆布的胶乳不易结合，所以造成了粘合强度低。再有，加一层过渡层，而是带芯用普通胶成本上也降低很多。

kennygu

现在出的问题是过渡层开裂了，我看看我相机能不能拍清楚，给大家上传几张照片。

kennygu

现在出的问题是过渡层开裂了，我看看我相机能不能拍清楚，给大家上传几张照片。
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因为常用的丁吡胶乳、丁苯与S硫化的EPDM粘合力并不高，为此我们对乳胶进行了特别的接枝处理，可以提高浸胶层与S硫化EPDM的粘合力以及浸胶层的耐高温性能。
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所以特别想在帆布上推广。

+ i3 D! d& P( M% o  W* c1 b所以先请教各位，探讨可行性和必要性。

davidzhao

过渡层是不能用普通橡胶的！中间过渡层还是EPDM，只不过选用门尼低一点，ENB含量高一点的胶种，SBR是不能用的。也可以用CSM并用来提高粘合力。可以参考一下《世界橡胶工业》2006-2008年间的一份翻译过来的文章，具体记不清是哪一期了。

qust055

都是橡胶的前辈，小子学习了~~

kennygu

低门尼的EPDM，与我们平常所用的丁吡胶乳浸胶的帆布，粘合力好不好，如果好，我就不去白费劲了？？
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! x/ e  t" Y# _+ o请哪位大侠告诉我一声。
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如果我改用另外一种胶乳，200型帆布的生产成本提高2000元/吨，相当于1.2元/平方。

: o, a% t# d. ]: k当然赵工有好办法，但帆布刷胶浆，涂胶水，可能有难度，成本不知道如何？

boboyc

又见老顾！你现在还好吧！正好在做这个，也很同意老赵的说法中间过渡层还是EPDM，只不过是与其它胶并用的。如果是过渡胶开裂，可能是其配方主要考虑与贴胶层，盖胶层之间的粘合力以及成型时的工艺黏合力，使用大量增粘树脂，造成裂口。然后，为了三种胶之间附着力好，应该是硫化体系尽量相似，硫化速度有快慢搭配。
: L5 [' h( k4 ^/ j, L+ B       如果是以EPDM为主并用其它胶做贴胶，用TNG布做布与布附着力，可以做到9N/mm,不用多余的工艺。如果能再提高当然更好。值得注意的是为了提高贴胶层的耐高温性，而加大EPDM的用量，这样在成本上会高很多，做起来没有价值的。
       以上是我个人意见，请大家参考。

yantingkai

顾工。我觉得过渡层应该选择三元乙丙胶与丁苯胶并用的体系，具体的我是没有见过，

负胜师

都是高手 可以值得我学习学习