下图胎侧缺胶什么原因?

寻梦

1.检查下胎侧橡胶t5时间是不是比以前短,
2.是不是押出口金胎侧部位有伤,造成胶带胎侧有凹凸不平现象.
5 W4 V/ r) o/ S3 p2 y3.可以在硫化前在胎侧刷些外喷涂或滑石粉,滑石粉应该有明显效果但不宜过多

liuzhaowang

如果最近出的话，看门尼和焦烧时间是不是有问题，挤出尺寸是否有调整/不稳定。
一直出的话就调整部件尺寸了。

ningkity

这样的胎侧缺胶我也遇见过，但是不是上胎侧，是在三角胶端点位置出现的局部小块窝气，不知道你割开这块缺胶位置的轮胎断面是什么样的，能不能给传上来看看。便于分析问题。

dinlin2007

该部位是否过渡不好，缺胶吧！！！

yani680

哥们，这个问题以后不要再讨论了，不怕笑话。
$ v' B/ \5 ?8 f* U0 p/ d+ ^& |
这个问题问到一个不懂橡胶的人也会直接告诉你是缺胶，而你自己却把它复杂化。

) F) d, a& E5 \1 v. Q7 d8 V产品上缺胶，我们就认为成型的时候缺胶，然后再分析成型缺胶的原因。
1.挤出胶片不均匀，称重不准，成型尺寸偏离过大。
2.胶片搭接的地方空隙太大。虽然成型后外观很好，内部你看不到。
) t- o; n5 _+ R3 ~3，压力不足
4，模具，机械有干涉。

其实这些只要你多到车间看看，就知道了，往往热火朝天的分析这分析那，工人在一边笑话你，因为你是在不了解实际情况。

zhangli0530

应该是厚度不够 可以调整一下厚度试一下

srl

硫化压力或有问题吧，好像排气也不太好

hjj456789

在缺胶部位割一个断面看看是不是胎侧胶过厚

老树新芽

胎侧周向缺胶从根本上说是胶料流动过程中的排气不良造成的。具体到工程上原因很多，前面大家都列出了不少。但要正确判断胎侧胶料的流动方向后才能有针对性的解决。解决问题应从其本质入手，究其发生原因，才能有的放矢。从图片上看，该不良可能是因胎坯环状凹槽两侧的凸起过大导致凸起部位先接触模具并将空气封闭在凹槽中无法从气眼中排出造成的。如是这种原因，气眼再多，材料再加厚也无济于事。判断是否因此造成的方法是在不良发生部位及其附近的胎坯上，贴上网格布或用蜡笔画上网格，硫化后即可判断胶料流动方向。然后根据断面情况，通过调整结构（反包端点位置、材料断面形状、成型压辊压力和终止位置等）、胶料粘度、台车存放方式、改善胎侧喷涂等具体方法解决问题。
    当然，此不良还可能是其它原因造成的（仅屏图片信息不足以完全准确判断），那就请楼主具体问题具体分析了。
    不知对楼主技术思路有否提示作用，如有甚幸，如无只当微风过耳。

mutong-320

如果固定位置，应和模具相关，如果轮胎无方向限制，可反装下胎坯，看还出下模吗？