TBR各部位名称、功能及对橡胶物性要求

zzxue

TBR是发展的重点,因此在此将TBR各部位胶料的功能说明一下,请结合另外一个贴子关于部位的图来进行参考,效果更好!!
http://www.sto.net.cn/forum/view_4367.html

Tread
+ f- k1 Q' m; k3 ]+ Z8 H& qCap Tread:是路面与Tire的接点，传达制动力、驱动力，确保操纵稳定性，保护Belt、Carcass。要求橡胶物性：具有良好的耐磨耗性、耐Chipping & Cutting 、低生热性。
Sub Tread:缓和Cap Tread与Belt之间的剪切应力，抑制Tread部位的发热，强化Tread部与Belt的粘接。要求橡胶物性：模量较高、生热低、耐热老化性好、高粘接性。
5 F% O8 s% _3 x% A$ K" b0 OTread Wing:抑制Should部发生Crack使用。要求橡胶物性：耐臭氧龟裂性、耐弯曲疲劳性优秀。
Belt
将多层帘线层与轮胎的圆周方向呈一定角度重叠粘接在一起，如同胎体加上环形带，提高Tire主方向的刚性。要求物性：与钢丝具有良好的接着性，具有良好的耐热老化性。
5 y% t* f& S3 g2 i/ d  i1#Belt：一般呈40-70度的大角度，提高Tread部的断面刚性，具有较好的耐久性，耐偏磨性，操纵稳定性好。
2、3#Belt：以10-30度的小角度相互交叉，提高Tread部的刚性，并以Carcass的环形带维持强度。
4#Belt：是位于最外层从路面障碍物的冲击和伤害中保护2、3#Belt，一般采用高伸展度与橡胶附着性好的钢丝。
Cap Base(Edge Cover sheet)
/ D% h# D7 h0 P, T; u防止2、3号带束层边缘脱层，以三号带束层为中心从Tread部包围2、3号带束层。缓和带束钢丝或带束钢丝上的橡胶与辅助胎面橡胶间极大的刚性差异，尤其减轻3号带束边缘的拉伸应力，提高带束层的耐久性。要求物性：模量比带束层橡胶低但高于Sub Tread橡胶。与带束层橡胶和Sub Tread橡胶的粘接性优秀。
" c" `9 |7 u: g  U; q% yEdge Strip
1 T' j5 O3 h, O( z5 i! u4 i缓和吸收Belt部分的应力。要求物性：与Belt橡胶的粘接性好，耐疲劳性和耐拉伸撕裂性能优秀。
8 S9 k  R/ p. fSide Wall
4 R3 v/ Q, U+ a, `+ z防止外部损伤传达到胎体并在将驱动力传达到路面的同时吸收外部对Tread的冲击。要求物性：耐屈挠老化，耐老化性好，耐天候性好。
( Y. A$ h- S0 ^' Q/ G4 _Shoulder Wedge
吸收、缓冲Belt与Carcass的运动或两者间的相对移动。要求物性：低生热性、耐屈挠性好、耐热老化性好、散热性好、拉伸撕裂性和弹性优秀。
. R: `$ f+ f9 |& U0 N# D. Q$ q  rCarcass
* e2 B% i/ w7 I7 w充气时起到压力容器功能的强度层，因内压支持荷重，同时使轮胎可以发挥各种运动性能。要求物性：橡胶具有优秀的粘接性，耐疲劳性。
Filling Sheet
提高各橡胶层之间的粘接性，起到缓冲的作用。使用与胎体相同的橡胶。
  `2 d' |5 `6 O6 FInner Line
# q7 x7 T3 K2 A) e) V: ~# o具有良好的气密性。
, L5 [9 z1 p0 n1# Inner：主要是防止空气和水分渗透，起气密的作用。
2、3#Inner：主要作用是增加1#Inner层与Carcass的粘接性并在硫化时防止Carcass中的橡胶流向1#Inner，破坏1#Inner的气密性
Bead
) `7 F( B, q3 q/ C% g由Bead、Bead Cover、Bead Filler( Up Bead Filler和Low Bead Filler组成。
; u# b: ]" N' ~( \' n6 E# E1 GBead Insulation：防止各根钢丝间的磨擦或松散、耐疲劳性能优秀，与钢丝的粘接性好
" ?1 ~5 l; w5 A- u9 mBead Cover：防止胎体钢丝与胎圈钢丝发生磨擦而强度下降。要求橡胶具有良好的钢丝粘接性，具有优秀的耐疲劳性，具有高硬度
Up Bead Filler：吸收能量，具有中等程度的硬度。
. c4 A+ E4 B7 G" q  \, wLow Bead Filler：固定趾口与胎体并共同提高趾口整体的刚性。要求橡胶具有与钢丝间优秀的粘性，还具有高硬度
Steel Chafer、Nylon Chafer和Chafer Strip
Rim Cushion和Hump Strip
Hump Strip:防止胎体与钢丝包布被轮辋磨擦而损 性并且永久压缩变形小
- r% E: m2 p# q& |; URim Cushion:吸收轮缘部的弯曲应力造成的钢丝扭转所形成的应力

dsc152

楼主的帖子很不错，谢谢分享。

zzxue

感谢支持,楼上的也是做TBR的?

zzxue

http://tire-rubber.blog.bokee.net/ 本人博客,轮胎橡胶类知识,请坐坐!!!

bjz

好贴!!!何方人士发帖?

kyq8

本人博客,轮胎橡胶类知识,请坐坐!!!
# q- ^' k+ }1 Y好贴

goout_444

资料不错啊，谢谢