胶囊爆破与胎里窝气请教！

qxj111 · 发表于 2010-12-2 10:05:13

4#的回复很不错，还有一事请教楼主：
楼主所说的“内里窝气”具体指何种？发生部位是内层表面还是胎体内层？
胎体内层我们工厂内部叫做包风，也就是窝气的部位不同产生原因也会不同

做自己 · 发表于 2010-12-2 16:21:34

从这个帖子中学到不少东西啦！

zzl530711015 · 发表于 2011-1-8 14:40:25

爆破：机械阀顶丝坏，进路切断阀，两位三通切断阀坏（如果你们那硫化机右保温小循环的话），这样往往会导致开模状态胶囊爆破，毕竟进路安全措施就这么几个。
窝气：1其实定型压力很大也容易窝气的，因为胶囊本身设计时就不是一个各处等后的东西（因为他要塑造轮胎内轮廓）定型压力过大会导致较薄处先封死，知识排气不畅。
2装胎位置不对
3内漏

zzl530711015 · 发表于 2011-1-8 14:43:08

再补充些，窝气：合模后程序没起，此时只要右些轻微内漏致使定型气跑了也会导致窝气的，不过这属于及其偶然的了

zzl530711015 · 发表于 2011-1-8 14:51:34

轮胎硫化中最重要的自然是温度压力时间，但轮胎的均匀性也是至关重要的，轮胎硫化过程中，魔君决定轮胎外轮廓样子，胶囊塑造内轮廓。加入胶囊没有问题（是对称均匀的），那你就要保证轮胎的中心线与胶囊的中心线吻合。这样就能确定一次定型的位置。至于2次定型的作用个人感觉就是要烘一下胎，所以刚好卡是上环就好

jrjjrj · 发表于 2011-2-10 17:54:42

楼上说的不错，学习啦~~~~~

love贼贼 · 发表于 2011-2-11 09:03:12

胶囊漏水轻者会产生窝气，孔眼，露钢丝，若硫化时未及时发现重者发生胶囊爆炸

sunhuili · 发表于 2011-8-30 22:27:20

看了此贴学了很多东西。
胶囊选配确实重要，想请教一下对于全钢工程子午线轮胎硫化胶囊断面伸张率取值范围是多少啊？

aaaaaa0428 · 发表于 2011-8-31 14:49:50

学习了。帖子不错

goout_444 · 发表于 2011-12-13 08:47:50

学习了，正在考虑

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