大家看看一个冬季轮胎配方的设置

lsylty · 发表于 2009-8-26 08:56:46

非常感谢楼上的童鞋！你的建议很好！我会在今后的小配合配方采用你的建议。另：
该配方我已经着手调整：用BR取代1712，在原有的基础上增加白炭黑的用量，降低SI69用量。
实验数据还有一段时间才出来，我到时候会贴出来，让大家看看！
新增：
另：1723和1712是同一种物质，唯一区别的是：填充油一个是环保，一个是芳烃油。

leizhen119 · 发表于 2009-8-26 20:31:56

以我个人的经验，在这个配方中采用SBR1712是为了和SSBR搭配，调整出合适的TG温度，以适合不同路面需要。你在配方中采用BR，在雪地配方中还是可行的，降低TG温度，耐寒性会较好。
SBR1712苯乙烯含量在23.5%，SBR1723和SBR1721为40%，因此具有比SBR1712好上至少2倍的干湿地抓地力。你要的资料我已通过邮件发于你，请查收。
新增：
在时速在190km/h以上的轿车用胎，或者高速比赛用胎均会大比例用到SBR1721，考虑到欧盟PAHS法规，建议采用SBR1723

liuzhaowang · 发表于 2009-9-10 17:30:02

这么多高手，我只能是学习了。

zhaoyang604 · 发表于 2009-9-11 09:53:59

让你增加CB用量是考虑到你的耐磨和胎面的强度

lwg0246 · 发表于 2009-9-14 21:21:10

13楼的胶友，SBR1739是苯乙烯含量40%的环保胶。

leizhen119 · 发表于 2009-9-15 20:12:43

更正一下，那天回得太急，写错了：SBR1739和SBR1721为40%，因此具有比SBR1712好上至少2倍的干湿地抓地力。
新增：
在时速在190km/h以上的轿车用胎，或者高速比赛用胎均会大比例用到SBR1721，考虑到欧盟PAHS法规，建议采用SBR1739

zhanglei042 · 发表于 2009-9-15 20:45:43

最好不要用BR,因为BR容易打滑，降低轮胎的抗湿滑性。另胎面胶最好用CV硫化体系
N234 40
SILICA 33
Si69    3.5
S          2.5
CZ       1.4
D          0.5

onsea · 发表于 2009-9-16 08:49:57

轿车胎都是高温硫化的，硫磺多有点问题

linlin0331 · 发表于 2010-4-23 16:26:39

多谢楼上的分享以及楼主的问题

风随我动 · 发表于 2010-6-8 16:17:47

看着看着我就晕了,我就说嘛,什么时候1723和1721变成一样的了,呵呵

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