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发表于 2012-3-19 13:16:45
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原帖由 玉壶冰心 于 2009-8-7 16:45 发表 9 k! q6 I* l, a" l
目前从我接触到的有:, D: M. `* D, Q' j2 w
1.主体材料进行功能化改性,比如NR的环氧化,SBR采用SSBR并提高分子中BR的比例等等,此方法目前比较乱,现只有SSBR广泛被大家接受。
, K7 Y0 e' r G: O/ j/ _3 M x7 L8 {2.配方中使用一定比例的白炭黑,并配合相 ...
, G% y, D& q; W/ v* E1、NR的环氧化现在技术好像还不是很成熟吧?SSBR是有效降低滚动阻力的橡胶材料,这个已经被广大轮胎厂家特别是轮胎巨头们大量使用了。现在性能更好的改性SSBR也将要推广开来。: E9 \* y3 I2 `+ b& ?
2、配方里并用甚至大量使用白炭黑是一个非常重要的方法,也将是轮胎发展的一个趋势。
$ b* s; W. I$ p1 |3 B3、现在的SI69偶联剂的确已经不能满足或完全满足市场的要求了,因为现在的SI69的环保性能、对轮胎的物理性能都在体现出它的弱点来,新的偶联剂也将呼之欲出。新的偶联剂据说已经在某轮胎巨头那里使用过两年了。 |
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