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楼主: 冲动王子

[半制品] 内衬层的厚薄对轮胎有什么影响?

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发表于 2009-6-22 11:38:58 | 显示全部楼层
各位说的很好!/ f0 \' P' {% _3 H' [7 f, D
增加一条,需要根据不同位置制定不同的厚度,达到性能与成本的双赢.
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发表于 2009-6-25 15:13:57 | 显示全部楼层

回复 2楼的 gt100 的帖子

气密层厚薄在正常公差范围内对轮胎的均匀性没有很大的影响。不要误导他人好不好。
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发表于 2009-6-29 13:46:51 | 显示全部楼层
以上说的基本都很到位了
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发表于 2009-9-27 16:17:09 | 显示全部楼层
过渡层稍厚点不仅降低成本,而且在平宽\胶部件不稳定时不容易出现气密层胶渗透到帘线,保证质量稳定。过度层的厚度可以略厚一点,但是气密层不是月薄越好的
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发表于 2009-9-30 19:32:55 | 显示全部楼层

heh

胎圈包胶和气密层搭接一般都是多大的距离
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发表于 2009-10-1 06:22:23 | 显示全部楼层
厚薄看你们的工艺控制能力" |' ]7 n5 m) \5 Q3 W5 p
薄了如果不漏线就可以
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发表于 2014-8-8 20:50:37 | 显示全部楼层
学习了
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发表于 2014-8-11 20:54:24 | 显示全部楼层

回复

生产上一般为了防止漏线,都是尽量总厚厚一些。
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发表于 2014-12-13 14:03:39 | 显示全部楼层
均匀性,台历路线。气密性差
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发表于 2014-12-19 17:25:54 | 显示全部楼层
硫化胶囊花纹形式影响成品胎气密层厚度,比如碎石的,其有效气密层厚度薄 气密性很差,换成光面的,同样半部件,有效气密层厚度可以提高0.5左右 气密性好很多 ,对帘线保护效果更好
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