内衬层的厚薄对轮胎有什么影响？

冲动王子

内衬层的厚薄对轮胎有什么影响？

gt100

沙发 我先来：内衬层厚度决定轮胎的散热性和气密性以及成本。内衬层厚薄不均匀主要影响轮胎的均匀性

rtiany

内衬的作用是保护帘线，减少空气像轮胎的穿透。
) B/ G& ], d  v. k厚：成本价高。
3 Z! C; Y! a" N  Q2 c薄：对帘线的保护性差、甚至出现帘线露出或者部分润透到帘线部分。
8 g9 I1 f4 z! l0 x% K; U& j局部的厚薄对均匀性不利于均匀性

chenli

厚了好但是成本高
8 y& x3 b$ ~2 `: M3 ~# C2 V薄，，有度，根据施工来，太薄容易出胎里漏线的，，生产中不易控制，有小的波动在硫化时很容易看出，，那就是胎里漏线。
+ U  I- x( U7 O  n, C: Z可以把无内胎的和有内胎的内衬层分开来做节约成本还能保证质量

gt100

版主说的和我有区别吗

冲动王子

那么在相同的厚度下，是气密层厚些好还是过渡层厚些好？

car107

内衬层的功能是“防止气密层渗透到帘布层”，由于气密层与帘布附着力差。因此其厚薄的影响版主和gt100说的有道理

joymzh

同意楼上的说法。内衬层是气密层在子午胎中的叫法，尤其在无内胎子午胎中起的就是斜交胎中气密层的作用。内衬层的厚薄对轮胎均匀性影响较大，当然不是越厚越好，厚了或者薄了都不行，只有在整个幅宽上厚薄基本保持一致才会有效地提高均匀性。
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/ Q6 L: f3 E& z厚了成本上不允许，薄了更起不到对胎体应有的保护作用。

asdf-y

气密层的厚度应该保证硫化后轮胎的气密性,不能过薄.在此基础上可以减小气密层的厚度,增加过渡层的厚度,来降低成本.

胶豆

厚：散热差，成本高。但气密性好，生产质量好控制。
薄：节省成本，气密性差，容易出现胎里露线，造成肩部U爆，质量难控制。
# W& k; z& Q1 n/ j! `+ Z" g厚薄不均匀性平衡性和气密性都差。
过渡层稍厚点不仅降低成本，而且在平宽\胶部件不稳定时不容易出现气密层胶渗透到帘线，保证质量稳定。