胎体稀线在贵公司是否是毛病最多的一个缺陷?

sunnyliu

以前做降低成本时发生过,不过压延工艺一定要稳定.
. V  X& R0 o+ b. X" c7 B% d不知你是半钢还是全钢的,可以切开一条看看是发生在轮胎的部位,那样才可找到原因的

丛维帅

竟然没有稀线问题。厉害不是一般。

shengtai

1 胶料的配方2压延的质量3成型时的胶部件接头4上胎体帘布的操作手法

tying009

19楼说 的很准确！
, }. d! D; |6 d造成胎稀的原因多如牛毛，解决问题也需要对症下药！
0 J% W7 X  Q0 q3 i0 Q主要分以下几类：
压延：钢丝的排列
  d- ~0 u, n" V5 A! L# @  h! ?裁断：裁断的自动接头
成型：原因如牛毛，主要加强员工标准化操作、加强设备精度检查及控制半制品尺寸三方面，内外一起下手，问题肯定批量减少
1 I. @/ m  |( n) }+ @' {3 g要点：贴正、压实、不拉伸
. v  e) e2 }$ m9 T6 k7 v8 N
半制品运输：各钢丝半制品在运输过程中也容易造成钢丝排列错位

y_y_ping

各位都分析的比较好,我在补充几点,呵呵
6 G6 j* n! W# ?6 C胎体稀线分为：
1、压延帘布本身的原因，如连续稀，批量；这种情况比较少。
                         压延局部脱层或汽泡、胶豆，成型定型中稀线，这种情况略多。
% j5 q% F, H% P5 _) [2、成型原因（这是控制稀线的重点工序，也是难点）
) J8 Q  C9 M7 a% f. G       成型机各传送带、或成型鼓是否同步；
       胎体部位接头稀线，接头机压辊是否间隙是否合适，使用大辊好还是小辊好？要长期积累经验。
$ ?0 m6 X5 ^3 h       垫胶、胎侧、内衬层三种胶部件接头是影响胎体稀线的主要因素！
       垫胶接头部位稀线，垫胶接头是否过大，在硫化过程中挤压稀线，或没接住，定型时接头开此时已经稀线了。垫
               胶是否圆周贴合均匀，长度过长或拉伸过大，造成垫胶没与胎体紧密贴合，也会有稀线情况。
( z+ j7 `: W- n7 J5 C; k& U. U       胎侧接头，情况与垫胶接头差不多。
7 ]+ s" b" F; ^: |       内衬层接头，长度也要合适，避免拉伸。
       胶芯接头是否脱开？
       成型操作过程尽量避免直接扯拽胎体。
7 Y' F, l6 }. z5 R% E+ E# N1 X当然，一般情况下，稀线问题肯定是全钢质量控制的难点和重点，主要取决于操作工的熟练程度和质量管理。