[讨论]耐油橡胶介绍

橡胶师傅

耐油橡胶
" o0 M6 F" q6 F3 Y3 ~+ g8 a% p耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
  J, Q/ `" i: h, S不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
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9 ?9 F0 S7 p! O! ~耐燃油性：
氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
, l+ `% I' a- C; Z' |- B耐混合燃油性：
氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差
5 V) E7 A7 n. W; a) e& d丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好

0 f. E! g" `1 g  T3 t( I+ |8 G" S0 s胶种            汽油/甲醇85/15            汽油/乙醇85/15                   平均溶涨度（54度）/%            平均溶涨度（54度）/%
( f1 X' ?7 t/ k. V0 UECO            92                  74                  
NBR            89                  61
FMVQ            25                              22
* B- [; ]! G5 V& jVITON A/FPM2601      23-28                              16-20
VITON GH            19                              15
BITON VI-R-4590      13                              13
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! \" {; m6 {. c! J耐酸性氧化燃油性：
对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
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只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
2 m  [+ V  k4 g$ \" r8 ^普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
耐矿物油性：
/ ?5 Q! i5 E, G: Y' [0 L丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。
油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
: E4 Q& u% ~8 }5 d丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶.
丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。
! S$ K2 S: E: P! @4 x+ U& h耐合成润滑油性：
' L" q* L* ~7 C+ n1 f3 H相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂

三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。
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! K( R% ?9 {" t# s* r# A% X耐合成氢类润滑油：
丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。
高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。
  W# s+ c) B# G! p中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。
低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。
2 E7 R: p+ k4 ?+ f- k$ v7 ~使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。
氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。
  L# l) w* E4 q( s. ]2 u( B) Q硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。
  X6 a4 C& w$ j5 Q- Q: F8 L! N4 i氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。
氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。
聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。
9 ^; @) p$ t2 ]8 \9 C耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油
一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。
氟橡胶不耐PAG合成润滑油。
) h1 n# B5 c; }" ?8 W耐有机酯合成润滑油
: ^, j2 k; B, o( U  l! B1 |+ x耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。
通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶
耐磷酸酯合成润滑油
4 {3 R- T5 _" c5 \硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒
三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒
氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油
二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒
% ]+ F& J; j7 G, M耐含硅的合成润滑油
; w$ J$ d/ l5 B' z$ v& M一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒
不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒
8 O" h8 e5 p% g) ^耐含氟元素油
/ u+ v5 R6 }+ O/ ]+ E% W聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。
" x! `7 t6 u& i3 s; C' L在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。
三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。
氟橡胶可以在150度温度下使用。
耐聚苯基醚液体
% d- S; M7 W  u5 o聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。
0 l' A) S- p6 A, k9 Z三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。
氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。
耐氯代氢液体
氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。
氟橡胶和硅橡胶效果良好。


+ h: o* D2 c0 ?9 S耐油橡胶的配合体系
. T8 ~- Z$ L9 x  L* `1.硫化体系
总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。
- q$ {3 @+ _3 j  S. \  t' M在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。
/ X3 _2 x2 K3 T4 E过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
2.填充体系和增塑剂
增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
5 b6 V3 f8 p' Q, E1 g5 P软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。
8 q* D- T+ W- r/ {9 `极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。
3.防老剂
. N2 b5 h" M' v, D- l, M主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C

simger8

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chong021

好东西，就值得学习。。。

guojin0205

非常感谢,好东西，就值得学习。。。

龙行天下

可以

rx7612

好贴子，学习学习。

龙行天下

好

wwdnet

好好学习一下

wrony

好东西啊

281358148

好贴，不过我想请问一下。所谓的燃油是不是就可是顾名思义的可以燃烧的油呢？这个燃油是不是自身就携带了O原子。从而破坏橡胶结构呢？我对此不了解，有错误的地方请多批评：