[讨论]耐油橡胶介绍

橡胶师傅

耐油橡胶
耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。

耐燃油性：
氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
耐混合燃油性：
( }* S" S) F$ L5 ^8 Z/ W) t1 T氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差
丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好

胶种            汽油/甲醇85/15            汽油/乙醇85/15                   平均溶涨度（54度）/%            平均溶涨度（54度）/%
ECO            92                  74                  
' L0 L+ j6 ?+ ~NBR            89                  61
FMVQ            25                              22
VITON A/FPM2601      23-28                              16-20
VITON GH            19                              15
8 g. @4 ]  F: F# r. B, N7 yBITON VI-R-4590      13                              13
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) o) Z  U* \/ r' t0 l& g
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耐酸性氧化燃油性：
, v3 K6 c3 z& ]) o8 G对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
8 M. l" N, }6 d! e- Y
3 O/ H8 R' C* P$ I0 N只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
耐矿物油性：
; ~: w( v' q! \丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。
4 r7 E* M5 L$ ]* {2 b7 ]# h) h油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
9 j( g# _$ d, m, D丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶.
丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。
耐合成润滑油性：
, C* k4 O2 J: |, V相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂

' V1 z, j/ q: W* ^- ~三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。

耐合成氢类润滑油：
, T3 ?5 H: r; M* @, ~6 m' q丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。
' T1 h; G4 N' d. H2 v9 l高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。
中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。
低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。
. Y: F! n" H# E' w  K使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。
氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。
氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。
硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。
氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。
氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。
聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。
耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油
7 |9 s1 ^" B7 f5 t9 E  S( Q+ i. Z一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。
氟橡胶不耐PAG合成润滑油。
$ a. u5 [6 w% n  `2 X6 f9 w6 T% O耐有机酯合成润滑油
/ U3 Y, [; c* q5 Q- b耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。
9 [9 A& _$ b7 P通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶
耐磷酸酯合成润滑油
9 A9 m2 e2 i6 ^+ @: m4 H% V/ k硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒
三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒
7 Y/ E) i& u; j& O$ U% k氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油
% H6 `5 v5 l& [. x) ~/ J二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒
耐含硅的合成润滑油
一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒
/ D( d: E, t1 t( O! a! J不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒
2 _" v  T; \$ [耐含氟元素油
聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。
在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。
0 B% K: K; X- G8 X  n( M三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。
氟橡胶可以在150度温度下使用。
耐聚苯基醚液体
( B0 u0 ]/ @1 K0 X% a  x5 P聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。
! R0 f; g, D  Q6 W; u( T( [7 A4 t三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。
氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。
$ s& f. d7 @1 ]% l! ~耐氯代氢液体
0 ]( D, B$ y* s1 {6 h氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。
* f* }# n0 P) I6 `  L" W6 [氟橡胶和硅橡胶效果良好。


耐油橡胶的配合体系
/ R2 I) G0 ^5 c1 b1.硫化体系
总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。
在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。
0 S0 D4 B: u4 l$ V. }# m过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。
1 @5 ]; A6 R# F) D2.填充体系和增塑剂
% b5 b& m3 w( e增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性
软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。
) g0 d& C  x+ e7 e: k; {! ?极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。
% q, q: f" q7 G* s4 L3.防老剂
+ j0 K# b) t; ]* `0 h* E; H" T主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C

simger8

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chong021

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guojin0205

非常感谢,好东西，就值得学习。。。

龙行天下

可以

rx7612

好贴子，学习学习。

龙行天下

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wwdnet

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wrony

好东西啊

281358148

好贴，不过我想请问一下。所谓的燃油是不是就可是顾名思义的可以燃烧的油呢？这个燃油是不是自身就携带了O原子。从而破坏橡胶结构呢？我对此不了解，有错误的地方请多批评：