最近废橡胶价格上扬的思考〔论文〕

橡胶技术网 · 发表于 2006-12-1 03:01:11

马上注册，结交更多胶友，享用更多功能！

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？注册

x

　一、最近废橡胶价格上扬的思考

　　近期，全国各地废橡胶价格全部上扬，上涨幅度根据各地废橡胶综合利用企业布局的多与少，而涨价幅度不同。废轮胎每吨涨价幅度基本在80～250元，废鞋胶每吨涨幅在80～150元，白色盐水瓶塞的废橡胶涨幅最大，每吨涨价在500～800元左右。
　　目前在天津、河北唐山地区，废轮胎的中心条每吨价格已由原来的750～780元，普遍上涨到920～950元左右；胎面纯胶价格每吨也由原来的920～980元，上涨到每吨1300～1350元左右。江西地区的废轮胎中心条价格每吨已经上涨到920～950元左右，比2003年下半年每吨高出了150～180元左右；湖南各地的废轮胎中心条价格每吨上涨了80～100元左右；山西、四川、重庆、河南、湖北、安徽的废胶价格每吨上涨了100～150元；山东、江苏、浙江的废胎价格每吨上涨了200～250元；广东、广西、福建、贵州、陕西、宁夏、甘肃、青海、内蒙、黑龙江、吉林、辽宁等省亦不例外，就连新疆地区的废橡胶价格每吨也不同程度上涨了50～80元左右。
　　通过了解各地的废橡胶价格信息表明，废橡胶的价格还在继续向上攀升。而且各地废橡胶资源告急。目前江苏省的苏南、苏北二个投资上千万元的胶粉企业，都因为缺乏废轮胎资源，造成企业开工严重不足。特别是江苏南通一家橡胶制品科技有限公司，因为废旧轮胎这种废橡胶资源严重不足，使具有每天可以处理36吨废钢丝子午胎生产能力的生产设备，仅能勉勉强强维持在每天开一个班，每个班设法提供12吨废钢丝子午胎来维持生产，无奈地白白浪费了三分之二以上的设备生产能力。该企业为了解决废轮胎资源，经过努力，2003年7月23日、2004年1月7日二次分别拿到了国家有关主管部委的《重要工业品自动进口许可证明》批文，准备从境外进口一批废旧轮胎，以解决企业因无废胎资源而造成企业无法正常生产之难。全国废橡胶价格全部上扬给了我们深刻思考的内涵。
　　在这里重申前一段时间在网上，杂志上，报刊上陆续看到了一些有关废橡胶、废轮胎方面的报道，如：2003年9月香港某杂志的一篇有关《青岛巨资回收废橡胶》的报道，在报道中文章是这样描述的：“社会的现代化，一方面橡胶工业蓬勃发展，橡胶制品被普通用于各种行业；另一方面，由于橡胶不易腐化，废旧制品与日俱增，堆积如山，已成为环境卫生的一大公害，且日趋严重，被人们称之为黑色污染。与国外发达国家相比，处理这方面的污染，我们国家还缺乏一定经验，资金和市场也是大问题。……”。国内2003年9月某杂志第6期，在要闻转载中是这样提示的“目前，我国轮胎年产量居世界第三位，已超过1.3亿条，每年产生的废旧轮胎超过6500万条，并以每年两位数的速度增长。其中，70%的废轮胎资源没有被回收再利用，废斜交胎的回收利用率也不到一半。我国橡胶资源十分匮乏，橡胶原材料主要靠进口。因此，加强对废旧轮胎循环利用的管理已经刻不容缓。……”。
　　针对以上的二篇有关橡胶工业蓬勃发展报道和我国轮胎年产量报道以及加强对废旧轮胎循环利用的管理的建议都无可非议，但对于废旧橡胶制品处理和废旧轮胎的回收利用的报道，从我国目前废橡胶综合利用的现状，事实并不是这样。我们担心舆论如果仍然还是这样继续报道，不仅仅不符合我国废橡胶综合利用的国情，也不利于我国废橡胶综合利用行业的健康发展，同时必然会不自然地产生一种舆论误导，由于这种误导的舆论，将会给社会带来又一轮新的盲目投资热。我们相信这不是以上报道单位和部门的初衷，也不是大家都愿意看到的结果，但现在全国废橡胶价格全部上扬的现实已经为我们敲响了警钟。
　　对此，我们想说的就是废橡胶综合利用，“变废为宝”的使命是神圣的，但决不是，也不可能是我国还有70%的废轮胎资源没有被回收再利用，更不会有废斜交胎的回收利用率不到一半的可能。我们的废橡胶综合利用企业为了确保生产，确保废旧橡胶资源的供应，新疆的废旧橡胶资源被拉到山西，广西、湖南的废旧橡胶资源被拉到江苏，内蒙古、黑龙江的废旧橡胶资源被拉到山东，云南、贵州的废胶被拉到四川，甚至出现境外的废旧橡胶垃圾将被送到中国。所以希望对废橡胶综合利用项目感兴趣的企业和个人，对废橡胶综合利用项目的废旧橡胶制品和废旧轮胎这种废橡胶资源，要进行认真调研，然后对利用废橡胶加工和生产的产品的使用布场进行考察后，再决定对该项目的认可，千万不要盲目进入，否则昨天已经在某些企业和个人曾经发生过的惨痛教训，将是今天在你身上的重现。这就是我国目前的废旧橡胶制品和废旧轮胎这种废橡胶资源的现状。
　　对此，我们认为目前正在论证和考察，准备上废橡胶综合利用项目的投资者，要认真分析我国目前废橡胶资源现状，仔细看清目前的废橡胶综合利用现实后，再冷静地决定和肯定废橡胶综合利用生产再生胶和胶粉、胶粒项目的可行性。现在我国的废旧橡胶制品和废旧轮胎基本已成为一种紧俏物资资源，许多废橡胶综合利用企业，都因为没有堆积如山的废旧橡胶制品和废旧轮胎这种废橡胶资源，而造成开工不足，停工待料，正由于废旧橡胶制品和废旧轮胎这种废橡胶资源的紧俏，不管是我国的南疆，还是我国的北疆，由于信息的交流，这种废橡胶资源在我国各个省市、地区、都在不同程度地显示出紧俏。有关“70%的废轮胎资源没有被回收再利用，废斜交胎的回收利用率也不到一半”的报道绝对是不能认同的，对此我们感到对废橡胶综合利用产业所产生的误区，我们作为业内人士必须提醒投资者，当前全国废橡胶价格全部上扬的现实不容乐观，形势还是非常严峻的，大家一定要以清醒的认识来看待废橡胶综合利用行业，在这里再一次的提醒投资者，否则前几年，曾经发生在我国的所谓“再生胶是夕阳产业、胶粉是朝阳工业”错误舆论导向的误导下，而造成的众多盲目投资胶粉项目后产生的苦果，将在你们新一轮投资者的身上，继续上演延续的新一轮的悲剧，我相信这不是投资者的意愿，同时也是大家都不希望发生的。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

二、慎入废橡胶综合利用市场

   近期，由于天然胶价格不断攀升，供需矛盾突出，不少用胶企业为降低生产成本，转而大量使用胶粉和再生胶，从而拉动了整个废橡胶综合利用市场，使其呈现一派欣欣向荣的景象。不少投资者开始看好这一发展势头，纷纷打算上马再生胶、胶粉项目。但事实并非如此，目前全国废橡胶原材料价格的全面上扬已给我们敲响了警钟。废轮胎每吨涨价幅度基本在80～250元，废鞋胶每吨涨幅在80～150元，白色盐水瓶塞的废橡胶涨幅最大，每吨涨价在500～800元左右。目前在天津、河北唐山地区，废轮胎的中心条每吨价格已由原来的750～780元，普遍上涨到920～950元左右；胎面纯胶价格每吨也由原来的920～980元，上涨到每吨1300～1350元左右。江西地区的废轮胎中心条价格每吨已经上涨到920～950元左右，比2003年下半年每吨高出了150～180元左右；湖南各地的废轮胎中心条价格每吨上涨了80～100元左右；山西、四川、重庆、河南、湖北、安徽的废胶价格每吨上涨了100～150元；山东、江苏、浙江的废胎价格每吨上涨了200～250元；广东、广西、福建、贵州、陕西、宁夏、甘肃、青海、内蒙、黑龙江、吉林、辽宁等省亦不例外，就连新疆地区的废橡胶价格每吨也不同程度上涨了50～80元。为了确保废旧橡胶资源的供应，新疆的废旧橡胶资源被拉到山西，广西、湖南的废旧橡胶资源被拉到江苏，内蒙古、黑龙江的废旧橡胶资源被拉到山东，云南、贵州的废胶被拉到四川，甚至出现境外的废旧橡胶垃圾将被送到中国。
针对这种情况，笔者对废橡胶综合利用行业的现状和发展谈些看法：

1．斜交胎的大量存在使再生胶得以持续发展

   随着子午胎产量扩大，斜交胎生产萎缩，由再生胶生产转向胶粉生产将是趋势。但在今后5－10年内斜交胎仍是中国轮胎企业的重头产品。目前正因为大量斜交胎的存在，再生胶项目仍显示出朝气蓬勃的景象。从笔者了解的情况来看，新建的再生胶企业在不断的增加，特别是近两年，在山西的平遥、汾阳这两个县新增了四五十家再生胶企业，再生胶的产量已达20万吨以上，再生胶产量在6000吨以上的目前已超过60家。江西、四川、山东、广东、福建等省每年也都有几家几千吨的再生胶企业诞生，再加上现在再生胶产品供不应求，几乎所有再生胶生产企业都在原有基础上扩大了生产规模。

2．再生胶市场面临恶性竞争

   目前，虽然再生胶销售形势很好，但价格和资金回笼问题依然严重，特别是价格倒挂问题。废胶越收越贵，再生胶生产成本越来越大，尽管再生胶的质量越做越高，但销售价却越来越低，3吨轮胎再生胶可替代1吨天然橡胶的价格规律被打乱。无序发展，给生产企业带来了阴影和隐患。同样，胶粉企业也面临着类似的状况，原材料采购相互抬价，胶粉销售互相压价，一开始就参与无序竞争。现在，市场上又多了一个利用废旧轮胎进行炼油的污染环境产业，大肆争购废旧轮胎，造成国内废胎资源更坚紧张，演变成为一种紧俏物资，价格不断攀升，使废橡胶利用企业雪上加霜。

3．胶粉市场前景仍不乐观

   也许会有人认为60目、80目以上的胶粉才叫胶粉，其实业内人士都明白，目前从20目－40目胶粒向60目、80目胶粉生产并非难事，从生产技术和生产设备来讲，已完全具备了这种能力，一旦胶粉的应用市场形成，再生胶企业转型生产胶粉投入很少，生产能量巨大。经过十几年的努力和对新产品的开发，目前胶粉已可广泛应用于橡胶安全垫、塑胶场地的铺装、人造草坪的铺设、公路上的胶粉改性沥青试验、防水卷材添加剂、子午胎技术的软件等等，胶粉市场的开拓正在缓慢进行，胶粉的应用价值已由橡胶的代用材料，走向工业填料和建材塑料等工业的增韧改性材料，胶粉的用途将会更趋广阔。但胶粉应用在我国目前尚处于培育和发展阶段，距离成熟应用还有非常长的过程，还需要付出一定的成本和代价。到目前为止，我国胶粉工业的前景仍不乐观。

      首先，行业对胶粉的价值和厚利寄予的希望太大，而对胶粉的应用市场开拓不力，缺乏真正的胶粉应用研究机构。生产与应用脱节，市场操作不规范等等，造成目前全国的再生胶产量不断攀升，而胶粉产量升幅不大，并有下降的现象，特别是几个较大规模的专业胶粉企业已处于停产状态，胶粉生产企业目前仍处于黎明前的黑暗中，这种状态还将保持3－5年，甚至更长时间。

      其次，从生产技术水平来看，不论是60目、80目、100目、120目甚至更细的胶粉，不管采用平面、锥形、剪切还是挤压等设备进行生产，根本还在于胶粉生产成本的竞争。这些必须的投入及生产过程中的生产费用，决定了胶粉的最终生产成本。因此，完善技术、设备，降低了生产成本，将价廉物美的胶粉展示在用户面前，才是最终目的。

      第三，胶粉生产应从环保节能出发，除需要应用企业的配合外，还需要获得政策上的扶持。在与国际接轨的前提下，除了要加大国内市场的开拓，还应把目光瞄向国外已经成熟的胶粉应用市场。应该说胶粉项目是可行的，并且是废旧橡胶综合利用的方向，具有美好的前景，但关键是国内应用市场和国外的出口渠道。

      第四，我国是世界第一大再生胶生产国，再生胶这种产品在我国有着根深蒂固的市场，对再生胶的使用我们有着丰富的经验。我国90年代自行研制出“高温动态脱硫”技术，现在又有了江西国燕橡胶公司的再生胶尾气净化装置及新疆吐鲁番国星工贸公司的510高效活化剂，从根本上改变了原有再生胶生产企业的脏、乱、差现状。这些再生胶生产的有利因素世界没有，从目前我国的胶粉生产企业来看短期内也是难以达到的，这也是我国绝大多数再生胶生产企业为什么迟迟没有大踏步迈进胶粉生产行列的根本原因。

      就我国废橡胶的利用行业来讲，还应弄清楚再生胶与胶粉的划分。众所皆知，再生胶生产的工艺原理，首先是废橡胶进入工厂后，进行清洗、去除泥沙等杂质，在按废胶种类分类后进行粉碎，废橡胶通过破碎、粉碎加工成20－40目胶粉进入搅拌、脱硫、捏炼、精练，最后出片。而废橡胶的分类、破碎、粉碎是胶粉生产必须经过的加工工艺，无非是胶粉生产在搅拌工艺这步停止，转向细碎。就此而言，我国目前全行业再生胶生产能力超过120万吨，是否也可以说我国目前所需的胶粉生产能力已超过100万吨，这还不包括已具备的20万吨专业胶粉生产企业，那就是说我国目前已具备了胶粉生产能力达120万吨以上，甚至更多。所以，我国决不会还有70％的废轮胎资源没有被回收再利用，更不会有废斜交胎的回收利用率不到一半的可能。对此，笔者认为目前正在论证和考察，准备上废橡胶综合利用项目的投资者，要认真分析我国目前废橡胶资源现状，仔细看清楚废橡胶综合利用生产再生胶和胶粉、胶粒项目的可行性，千万不要盲目进入。
（《中国橡胶》2004年第十期）

三、不能进口废旧轮胎

中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会与全国废旧橡胶企业一起，共同肩负着全国废旧橡胶废旧轮胎的处理重任，2002年以来，在协助国家发改委组织起草《废旧轮胎回收利用管理条例》编写的过程中，作了大量实际工作，提出了很多坦率的建议。最近我们从《中国化工报》和中国轮胎翻修利用协会的相关材料中获悉，废旧轮胎将由禁止进口调整为限制进口的信息，我们对这则信息，一是怀疑它的真实性，二是持不同意见。我们的观点就是不能进口废旧轮胎。理由如下：

废旧轮胎的第一属性是已经被使用过的固体废弃物，即垃圾。若是将它埋在土地里，100年也不会分解腐烂。若长期露天存放，雨淋日晒，极易滋生蚊虫、引发传染病，并易造成火灾、且产生大量有害气体、严重污染环境。据了解，世界各国对于废旧轮胎的处理利用，都是实施鼓励政策，如美国政府规定处理1条废旧轮胎，政府给于2.5～4美元的补贴；加拿大政府规定，处理一吨废旧轮胎补贴60美元；我国台湾省专门成立了废轮胎基金会，处理一吨废旧轮胎给于3200新台币的补贴。这个月12月12日来自澳大利亚的最新信息，目前，澳大利亚政府全面推介“nowaste”（没有垃圾）计划，并取消填埋垃圾场和尽量减少填埋垃圾。同时，大幅度提高“可再生利用”的废弃物再利用企业的奖励政策和标准，并鼓励使用“可再生资源制品”，澳大利亚每年产生废胎１８万吨，政府鼓励沥青改性胶粉筑路等广泛应用。规定处理废胎每吨政府补贴１１５澳元。而我国废旧轮胎的处理根本没有与国际接轨，不但没有政府补贴，而且废旧轮胎收购价格还在上涨，目前已经达到每吨1000元以上。因此可见，废旧轮胎的处理在国外是由政府补贴的产业去做，属于需要支付费用治理的废弃物。而我国政府多年来严格禁止废旧轮胎进口的举措是非常符合中国国情的。但是，近年由于利益驱动，废旧轮胎的违规走私和进口时有发生，国家环保总局也多次查处过。而近期，又有人重提旧轮胎的进口，想以此拉开口子，为废旧轮胎进口铺平道路。我们认为不管用什么理由，也不能将国外需要补贴才能处理的废弃物用无偿或有偿引进国内，从任何角度来看都是不妥的。

再说，对于可供翻新的旧轮胎进口很难用肉眼识别，即使用价格昂贵的激光全息轮胎无损质量检测设备进行区分，也要耗费大量的人力和时间来检测。据介绍，海关只能抽检，这样，就很难确保废轮胎不掺杂着旧轮胎流入国内。何况，发达国家向我国出口旧轮胎的实质是无偿或有偿转嫁垃圾，个别企业进口旧轮胎的实质就是想靠垃圾发财，从中牟取暴利。因此，进口的旧轮胎不管是用于翻新还是直接销售，都会给交通运输带来诸多的不安全因素，甚至酿成车毁人亡的重大隐患。

由于是废弃物，我们作为废橡胶综合利用行业，有责任和义务清除黑色污染，化害为利，变废为宝，但我们没有义务去承担除国内以外的废旧轮胎的处理责任。再说，国内目前主要以斜交胎生产为主，报废的斜交胎是我们行业生产再生胶的原料，目前已具备处理150万吨的能力。再说，从国外进口的废旧轮胎基本都是钢丝子午胎，而对废钢丝子午胎的处理在国内刚刚起步。就全国而言，年处理废钢丝子午胎在5000吨以上的企业不足10家，处理能力还不足6万吨，但目前国内每年产生的废旧钢丝子午胎已经达到10万吨以上，还有40%以上的废旧子午胎没有被无害化处理。如果允许进口废旧轮胎，就是进口废旧钢丝子午胎，作为连自己本国的40%废旧钢丝子午轮胎还没有完全无害化处理，再进口国外的废旧钢丝子午轮胎，其后果是难以想象的，再说，真是那样具有中国特色的社会主义中国，岂不是成为国际废旧轮胎废弃物垃圾场了。
今年9月28日～29日在北京召开的全国循环经济工作会议上，国家发改委马凯主任在报告中提到：我国的“轮胎翻新量仅占新胎产量的4%，而发达国家一般为10%，其中轿车轮胎基本不翻新，而欧盟翻新率达18.8%”。目前我国每年产生废旧轮胎5000多万条，随着汽车保有量的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加。如何防止废旧轮胎对环境的污染，并对其进行有效回收利用，是中国经济可持续发展必须解决的问题。作为行业协会我们正在加大这方面的应对措施。据中国橡胶工业协会鞠洪振会长介绍：“作为与环境亲和性最好的轮胎翻新在我国却长期处于落后状态。最近几年间我国轮胎翻新量仅为400万～450万条／年，约为新轮胎产量的3％和废旧轮胎产生量的10％，新胎与翻新胎的比例仅29：1，远远低于10：1的世界平均水平。且目前翻新胎以斜交胎为主，翻新质量也较低；全钢胎今年产量将超过1500万条，但全钢胎翻新却刚刚起步，翻新量只有十几万条；占子午胎比重最大的半钢胎翻新率几乎为零。因此鞠洪振会长提出，目前首先应做好国内产生的旧轮胎翻新和废轮胎综合利用工作，坚决禁止废旧轮胎进口”，对此我们深有同感。

再说，对于一些人提出我国没有可以利用翻新的胎体，必须从国外进口，以此作为打开国门，引进国外的废旧轮胎，其实这是一种治表不治本的做法，不可取。因为从循环经济的基本原则来讲，轮胎翻修企业应立足本国的轮胎翻新，充分发挥利用本国的废旧轮胎资源，才是根本。
发展是硬道理，没有强大的民族工业，就不能自立于世界民族之林。轮胎是重要的战略物资。中国橡胶工业协会狠抓了培育和发展橡胶产品民族品牌。今年，十大轮胎民族品牌被评选为中国名牌。当前，中国橡胶工业培育和发展中国名牌、争创世界名牌的工作正在进一步开展。全钢子午胎中国名牌产品为代表的中国轮胎产业正在稳步发展。历史的经验值得注意，上世纪八十年代初，大批进口废旧轮胎冲击新轮胎市场的教训应切实吸取。进口废旧轮胎的闹剧不能重演。

循环经济是一种以资源的高效利用和循环利用为核心，以“减量化、再利用、资源化”为原则，以低消耗、低排放、高效率为基本特征的可持续的经济增长模式。发展循环经济是树立和落实科学发展观的具体体现。橡胶工业发展循环经济，必须更新观念，把发展观统一到党的十六届三中全会提出的坚持以人为本，全面协调可持续的科学发展观上来。要按照科学发展观的要求，立足国内，视点前移，突出中国特色，走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路。最近一个所谓的专家为了某些个别人的利益，提出要进口废旧轮胎，并介绍“你到东莞旧胎市场，真是不看不知道，一看吓一跳，各种规格的旧胎琳琅满目，那个国家那个品牌应有尽有，不仅供应广东、福建连内地甚至大西北也前来拉货”。同时鼓吹“要按哲学家的观点：存在即合理；与其违法走私、偷税、偷运，莫如合理控制，合法上税，堵不如疏”，不仅为违法走私废旧轮胎找出借口，并且以此借口为合法进口废旧轮胎找出理由，多么可怕的怪论。真是为了利益驱动，可以出卖自己的良知，甚至不顾及国家的安全和法律，其错误的言论所造成的危害不容小视。因此说，应当从国家从循环经济从资源综合利用从环境保护从可持续发展，甚至为子孙万代来考虑，这个进口废旧轮胎的口子一定不能开。

我国虽然属于发展中国家，但是具有中国特色，根本没有必要去引进国外淘汰和废弃的废旧轮胎，如果那样,这是非常不明智的。如果认为我国在轮胎使用中，因使用不当而造成没有可以供翻新的轮胎胎体，我们完全可以进行引导和帮助，提高国人从认识节约橡胶开始，到自然自觉爱护轮胎做起，达到提高轮胎可以翻新及增加翻新次数，通过努力逐步完善可以提供轮胎翻新的胎体，使我国的轮胎翻修由目前新胎与翻新胎比例的29：1，逐步向10：1的世界平均水平迈进。目前轮胎翻新量仅占新胎产量的4%左右，距发达国家轮胎翻新量占新胎产量的10%，差距还很大，其中轿车轮胎基本不翻新，而国外发达国家翻新率达已经18.8%。所以我国的轮胎翻新行业应当找出与国外发达国家同行的差距，练好基本功，尽快提高国内的轮胎翻修比例，为我国的轮胎循环经济作贡献。

对此我们认为，我国的废橡胶综合利用行业，目前还没有能力对国外进口的废旧子午胎的无害化处理，对于从国外进口废旧轮胎的提议，根本不能苟同。为了使我国不能成为世界的黑色污染和废旧轮胎废弃物的垃圾场，对废旧轮胎进口必须坚决反对。所以国家绝对不能让坚持多年，来之不易的“国家严格制止进口废旧轮胎”的条款有所更改，否则我们将成为历史的罪人。
综上所述，科学发展观呼唤循环经济，尤其要确立循环经济的理念，坚持可持续发展战略。在此我们从国家的利益考虑，从行业的利益考虑，从环境的利益考虑以及国家提倡的循环经济的原则考虑，我们呼吁政府不能允许进口旧轮胎，不能开进口废旧轮胎的口子，事关环境保护、事关国内轮胎企业生存发展、事关社会的安定团结，请国家在制定政策时予以重视。

四、访台湾远记公司张永锡总经理

2004年7月9日我在陪同台湾远记机械有限公司董事长兼总经理张永锡先生和他的国内代表吴辉先生前往福建三明环科化工橡胶有限公司的途中，对张永锡先生进行了采访，在采访中获悉，张永锡先生的祖籍在山东，这一说就是几百年前的事情了，他本人于1956年9月10日出身在台湾的彰化县，目前在台湾有四个企业，有二个塑料厂、一个废轮胎处理厂，一个设备厂，这个设备厂就是远记机械有限公司。

问其远记机械有限公司的创立，张总经理打开了话夹，“远记公司是25年前创建的一家设备机械制造工厂，工厂建立在台湾省彰化县埔心乡瓦北村源泉路2段157巷12号，这么多年来研发了许多设备机械，首先是从制造汽车轮胎的汽车内胎用气门咀的生产设备开始，然后在此基础研发了塑料设备，真正研发废轮胎破碎设备是从1994年开始”。

当问及怎么会涉足从事废轮胎破碎处理设备研发时，张总经理是这样介绍的，“由于我们工厂是研发和生产机械设备的，在94年由于我们台湾的一家叫柏统的废轮胎处理工厂，这家公司花了相当于人民币七千多万的资金，投资了四条处理废轮胎线项目，当时购买的是台湾某家废轮胎处理设备工厂的装置，经6个月的使用根本达不到使用的效果，造成严重亏损，在这种情况下找到了我们公司，希望我们能够给于帮助，我们公司经过调研看好这个废轮胎处理环保项目，并为了设备的制造分别前往美国、德国、澳大利亚、英国、法国和日本等国家，对这些国家的废轮胎处理设备进行了考察。在这个基础上我们购买了相当于人民币二千多万元的制造设备，花费了相当于一千多万元人民币的研发费用，经过二年多的研发，设计，制造出了我们远记公司的这种每小时可以处理3.5～4吨废轮胎处理装置流水线提供给柏统公司，该公司使用我们的设备装置不到一年就扭亏为盈了，很快在台湾就有好几家工厂都来定购我们的设备。例如：台湾桃园的柏统、长荣冠、研钛,嘉义的永轮、上大轮、富裕冠、尚员等。本来我们仅仅是做废轮胎处理设备的，后来看到台湾的废旧轮胎还是比较多的，在3年多以前，我们和台湾行政院卫生环保署合作成立了台湾最大规模的专业清除回收废旧轮胎的‘尚员有限公司’处理厂，工厂的生产能力是每小时处理废旧轮胎10吨，现在在台湾使用我们远记设备生产流水线的连同我们自己的一共有10条线，由于我们这种设备处理废旧轮胎的效率太高，以至于台湾的废旧轮胎不够我们处理，像我们工厂每月应该可以处理6000吨左右的废旧轮胎，由于胎源不足，现在基本维持在每个月处理3000吨左右”。

当问道，该公司怎么会想起来到大陆进行废轮胎处理这方面的进展时，张总经理是这样说的“当前环境污染已受到全球的关注，许多国家和地区已严禁焚毁和抛弃废旧橡胶轮胎，大力提倡再生利用，变废为宝，所以建立废橡胶再生利用是各国予以支持的事业。在美国，每处理一只轮胎政府即给予3美元的奖励；在台湾，每吨废旧轮胎由‘行政院卫生环保署’按3200新台币给于补贴，相当于人民币800元，鼓励废旧资源再生综合利用，达到保护环境和资源循环利用之目的。大陆对废旧橡胶的再生利用有较长的历史。用废旧橡胶生产的再生胶和胶粉不但供国内使用，甚至根据需要出口到世界各地。近年大陆的橡胶工业发展迅速，特别是子午胎轮胎产量迅猛增长。随着汽车工业的发展，废旧轮胎的产生量也越来越多，特别是钢丝子午胎。众所周知，钢丝子午胎的处理是比较困难的。如何有效的回收利用，防止对环境造成污染，这既是一个世界性难题，也是大陆再生资源回收利用面临的新的课题。我们台湾远记机械有限公司，多年来一直从事废旧橡胶轮胎整体破碎及超细胶粉加工处理设备的研究和生产。我们公司生产的流水线整套设备，工艺技术可以说已经达到世界领先水平，并且已经获得多项世界各国专利。另外，我们公司和台湾“行政卫生环保署”合作成立“尚员有限公司”，专业回收处理废旧轮胎，已经成为台湾最大规模的回收处理废旧轮胎基地。台湾现在所有废旧轮胎处理厂都在使用我们“远记”的设备。我们“远记”的设备，通过在台湾多年的使用以及我们公司的应用实践，确实已经成为废旧轮胎的克星。所以我们认为，大陆在处理废旧轮胎方面，这么多年来已经走了不少弯路，也引进了不少国外的设备，但基本都失败了，所以我们认为，我们有必要将世界上最好的处理废旧轮胎的设备提供给国内，能够为国内的废旧轮胎处理做出我们的贡献”。

当介绍到，国内已经有许多企业都在研发废旧子午胎处理设备时，张总经理是这样说的“根据我们的了解，目前大陆的同仁，也都在为日益增多的废旧子午胎的处理，在进行不懈努力。根据我们的一些考察，目前国内开发的情况并不是非常乐观，主要表现在电耗和人工的资源没有充分利用，耗费较大，相比之下我们的设备优势就比较明显了，我们的设备具有以下特点：整套加工机械设备采用常温“挤压式”破碎法，不产生二次污染，所得粉体5～30目可任意调节，并且子午胎、斜交胎、工程胎、实心胎都可同时处理；整套设备通过多年各项技术改进，处理废轮胎的规格直径在1300㎜以内，如果超出这种规格大的轮胎，像一些大的工程胎就需要进行切割，达到可以进入设备的规格就可以了。整套加工机械设备具有每小时处理3.5～4吨废旧轮胎，2.5～3吨的胶粉生产能力，生产能力已达到国际领先水平；设备检修方便快捷，刀具可修补研磨后多次反复使用；整套加工机械设备的装机容量为800KV，实际使用在640KV左右；整条线的人员使用每班定额是6～7名”。张总经理停顿了一下向我继续介绍说“本来二年前就想到国内来与同仁们切磋寻求商机，由于在等待大陆申报的设备方面专利的获批，现在设备的专利已经批下来，我就可以大胆的进行推广了，目前在大陆已经获得国家专利ZL O1 278987.9；ZL O1 278988.7；ZL O2 234790.9；ZL O2 282801.X等多个专利号。我们开发的这种废旧轮胎处理装置，采用的是液压方式进行处理，这种方式不仅仅对设备进行了保护，而且对延长设备的使用寿命和确保设备的正常工作起到非常重要的作用，还有这套装置的自动化程度非常高，以及刀具的使用寿命和维修更换方便等这些，是国内目前研发的设备不可比的”。

当提问到，该套设备使用对环境环保的影响时，张总经理说“废旧轮胎破碎处理设备可以处理小汽车、卡车、摩托车、自行车、飞机等所留下来的废轮胎以及实质上使用其它相似物料的任何来源。工艺流程纯粹是机械方法的，大气中、水域中和环境的任何部分都不存在着排出物。由于物料的100％被回收，经过处理分离的橡胶颗粒、胶粉、尼龙纤维和高质量废钢丝被各种工业作为资源所重复利用，没有气体或排出物进入环境，机械运行时产生的噪音，由于我们的关键设备采用的是液压装置，噪音控制在75分培以内，厂房之外则察觉不到噪音，因此不会导致环境条件的下降，由于废旧轮胎处理的速度非常之快，不会造成轮胎的积压和堆积，也不会造成滋生蚊蝇和造成环境污染的隐患，所以对周边的环境环保没有任何影响”。
当提到，该套设备的易损件的维修费用和更换需要消耗的时间以及处理费用时，张总经理强调说“我们的这套装置分粗破和磨粉二个部分，粗破装置由15台套主机和附机设备组成；磨粉装置由41台套主机和附机设备组成；在易损件的维修更换方面是这样的，粗破装置主要是一台双轴轮胎破碎机和胎块打碎钢丝分离机和钢丝胶二次分离机，双轴轮胎破碎机的刀片使用3000～4000吨研磨一次，每付刀可以修补研磨5次；胎块打碎钢丝分离机的刀片和钢丝胶二次分离机的刀片都是由旋转刀和定刀组成，旋转刀可以研磨8面使用，”定刀可以4～6次双面研磨使用，每付刀可以处理6400顿左右，以上是粗破装置；另一个部分是磨粉装置，主要是由一台处理15㎜快速胶块磨粉机和一台处理5～30目胶粉的快速胶块磨粉机组成，处理15㎜快速胶块磨粉机是接着粗破装置下来的，这种设备和处理5～30目胶粉的快速胶块磨粉机也是由旋转刀和定刀组成，旋转刀可以研磨8面使用，”定刀可以4～6次双面研磨使用，每付刀可以磨粉6400顿左右；刀具更换需要消耗的时间在我们台湾工厂，一般熟练工人有2个小时就可以了，在大陆一个星期工作6天，每个月有4天休息，在不影响工作的情况下利用休息天进行维修更换就可以了；对于维修费用，在我们台湾是这样计算的，从整胎进去到不同目数的胶粉出来，整个费用其中包括人工、电耗、刀具的维修更换费用每吨一共需要150元左右；其中人工费用占50％、电耗费用占30％、刀具维修更换费用占20％；不含固定资产折旧，如果按固定资产折旧回收计算，用15年回收设备投资，每吨产品大概需要摊派到50元左右，当然国内的计算方式可能与台湾不同，电费单价可能台湾要便宜点，人工工资国内可能要便宜点，这要通过计算才能知道，但有一点可以肯定，使用我们的设备固定资产投资费用肯定要高些，但生产费用肯定是低的，综合计算使用我们设备所产生的费用一定也是最低的，但如果在国内要达到我们设备同样的适应能力、产量规模和生产效率，我看我们的设备价格就不高了”。

当问到，对于进行5～30目胶粉的生产过程中会不会产生高温问题，张总经理介绍说“在处理5～30目胶粉的快速胶块磨粉机装备中，绝对不会产生高温，我们在进行处理胶粉的过程中专门设置提供了一套封闭式冷却水装备系统，这是国内装置配套目前没有的，设备冷却水通过这个装置，向机器循环提供的水温出口基本在5℃～8℃左右，这样减少了设备由于产生的高温而避免了加快磨损和老化，另外防止胶粉由于设备摩擦而产生高温引起的橡胶炭化现象，确保了胶粉的品质”。

在请问，远记公司如何在国内推广和宣传该公司的废轮胎处理设备时，张总经理自信地告诉我“在国内由于有中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会这个全国性民间团体组织，给我们提供了很大的方便，今年4月份我们第一次参加了在四川峨眉山召开的全国废橡胶利用机械装备技术研讨会，在会上我们结识了不少国内同仁和我们需要的用户，会议期间，我们一起会上交流，会下宣传，达到了非常好的效果。今后我们在国内的推广和宣传离不开协会的支持和帮助，我们要依靠协会，首先我们这次来就是要申请加入协会，希望我们公司可以成为协会的名誉会员，然后我们在国内设立联络处委派专人与协会联络，共同在国内选择一个合作伙伴，将我们的这套废轮胎处理装置在国内落脚作为示范工厂，我们在选择第一个合作伙伴时，我们将给于最大的优惠。如果希望合作、合资也可以用设备的成本价与我们合作、合资共同经营废轮胎处理工厂，我们将把在台湾经营的经验带到工厂来”。

在问到，远记在国内有了示范工厂后的规划时，张总经理充满信心的说“只有在国内有了示范工厂，才可以在国内进行推广。一旦国内有了示范工厂，我们就准备在国内设立配套机械加工厂，负责设备的维修和配件的供应，同时逐步将台湾远记公司的废轮胎处理生产制造搬到国内来，因为国内的庞大的废旧子午胎、工程胎、特种胎市场需要我们。随着国内子午轮胎产量的扩大，斜交轮胎产量的萎缩，每年将产生大量的报废轮胎，这些都是国外作为黑色污染的钢丝轮胎，不像现在国内可以用来生产再生橡胶的斜交尼龙胎。根据我们的了解，目前国内绝大部分废橡胶综合利用企业都在使用斜交胎，也就是尼龙胎，现在已经达到了100多万吨，据中国橡胶工业协会范仁德秘书长的报告，到2003年国内轮胎产量已经达到1.8785亿条，其中子午胎产量达到6887万条占轮胎产量比例45％，比2002年增长39.39％。报告中报导：世界主要轮胎生产国轮胎子午化率比较，2003年法国、意大利、英国、德国、日本、美国的轮胎子午化率都是100％，而国内轮胎子午化率在1990年才是4％，2002年才是37％，而2003年就达到了轮胎子午化率45％，这可不是个小数字。在今后的几年里国内轮胎子午化率还会快速增长，产生大量的上百万吨的废钢丝子午胎需要处理就会摆在国人面前，到那时就是全国使用我们远记的设备基本每个省有一家，也只能占到25％左右，到那时我相信，正如您曹先生所说，原来许多生产再生橡胶的工厂都会因废轮胎的品种变化，而与国际接轨转向生产胶粉，或着像台湾一样将废旧轮胎加工处理后的胶块用来作为燃料，但到时候仍然需要像我们远记的设备去处理，所以我们对我们远记的设备开拓国内市场充满信心”。

在结束对张永锡先生的采访时，张永锡先生笑着对我说，“我们台湾的彰化县埔心乡是个橡胶轮胎生产之乡，现在在国内已经有好几个投资生产轮胎的工厂都是来自我们乡的，如：厦门正新、江西泰丰、江苏建大等他们生产新的轮胎，而我们却要来到国内为我们同乡去处理废旧轮胎，在台湾他们生产新的轮胎，我们就为他们收购废胎进行处理，现在他们到了国内我们又随着来的国内，这算不算循环经济的一根链子将我们链子一起了呢”。我们大家在共同的笑声中结束了采访。

五、考察走访四川浙江部分企业

2005年3月13日，受分会副理事长单位南京东浩胶粉有限公司华健副总经理和陆军荣经理的邀请，陪同前往四川双流天利民橡胶有限公司、四川亚西橡塑机器有限责任公司、浙江杭州新邦橡胶有限公司、杭州宝力物资再生利用有限公司进行考察走访。

四川双流天利民橡胶有限公司

四川双流天利民橡胶有限公司是中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会会员单位，四川省橡胶工业协会理事单位，废旧橡胶轮胎粉碎技术及设备制造拥有三项国家专利技术的企业，能够一次性将废旧橡胶轮胎粉碎为80～200目的生产线制造企业。

在座落双流县彭镇的四川双流天利民橡胶有限公司，胶粉生产和设备制造工厂内，遇到了分会副理事长福建三明环科化工橡胶有限公司严国民董事长，公司法人代表张世明总经理热情接待了我们一行，并且陪同我们考察了胶粉生产和设备制造现场。

张世明总经理在工厂现场向我们介绍，目前该公司在硫化胶粉生产方面具备五个优势：1、质量优势：天利民生产的硫化胶粉以60目～200目精细胶粉为主。各项技术指标均达到或超过国外同类产品，并符合国家质量标准GB/T19208-2003硫化橡胶粉。品质管理参照美国相关物理和化学性能指标。如果用户提出相关技术要求，由该公司提供产品样品，由用户或用户委托相关行业质检部门进行品质检测，检测费用由他们承担。2、规模优势：该公司日前在全国范围内已建有11条生产线，年产量达到3万吨，生产基地遍布国内东西南北中。至2005年，随生产基地的扩大和增加，年产量将达到5万吨。3、技术优势：该公司所有的生产设备，由该公司总工程师、总经理张世明先生开发研制，其各项技术指标均达到或超过国际先进水平，据同行业领先地位，近期该公司又开发出丁基、氯丁、丁腈、三元乙丙、硅橡胶、氟橡胶等特种橡胶硫化胶粉。4、服务优势：全国各地分布生产线，便于降低运输成本，缩短供货时间，定货、合同、调拨、到货、结帐、客户服务均统一由天利民营销总公司管理，便于客户与公司的及时沟通及合作。5、发展优势：该公司将在有条件的城市建厂，并在全国有条件的城市建立营销分公司或办事处。

在介绍废旧橡胶轮胎粉碎机，张世明说介绍：该公司生产的FMJ系列废旧橡胶轮胎粉碎机，能够一次性粉碎生产60～200目胶粉的关键部位－新型废旧橡胶磨轮，已经获得国家专利，专利名称：废旧橡胶轮胎粉碎磨轮，专利号99232439，公告号CN2394681Y,实现了常温法一次性生产微细胶粉的关键跨越。同时又介绍：该公司在成功研制出FMJ系列废旧橡胶轮胎粉碎机的同时，又根据胶粉生产过程及应用实验中反馈的信息，对改变胶粉的结团、粘连现象进行一系列的攻关。经过不懈的努力，终于筛选出一种特殊的方法，通过添加特殊分离剂，将胶粉的粘连状态改变为细纱状，达到客户的使用要求。该方法已获得发明专利，专利名称：橡胶粉末的分级方法，专利号ZL00112739X。

通过对四川双流天利民橡胶有限公司的考察了解，该公司的设备对于生产精细胶粉，能耗不高，生产成本比较低。目前只能对废斜胶胎的处理，不能处理废钢丝子午胎。生产出来的精细胶粉不适合生产再生胶，合适直接应用。

四川亚西橡塑机器有限责任公司

四川亚西橡塑机器有限责任公司座落在峨眉山下，岷江之滨，傍山近水，景色秀丽。工厂始建于一九四二年，1952年收归国有。近年经过资产重组，2002年11月企业已由原来的四川亚西机器厂更名为四川亚西橡塑机器有限公司。

该公司现有资产1.25亿元，员工615人，其中具有高级职称21人，中级职称53人，员工绝大多数为中技毕业生

分会副理事长、四川亚西橡塑机器有限责任公司李新制总经理、王启均总工程师、胡泽跃高级工程师、刘建伶营销部长等公司领导接待了我们，并且陪同我们一行参观了该公司的生产车间，由于公司正在扩建，原来在车间旁建的小房子正在拆除，文革时几十年前造反派留下的墨宝历历在目，成为文物继续留在高大宽敞的车间外墙上，使所有到达该公司的人们能够再次见到历史的沧桑在该公司的演变。曾记得03年10月30日也是在该公司，李新制总经理向我和夏云标秘书长介绍了该公司资产重组后，采用大包与小包结合，最大程度调动每个员工和管理人员工作热情和积极性的一些做法，当时该公司负责橡机生产和销售的600名员工已经完成了生产和销售5000多万元的任务，这个数字在原来老厂是需要1500人才能完成的。但在2004年该公司的615名员工的努力，橡机销售收入据来自中国橡胶网的介绍达到11315万元。在参观过程中，李新制总经理高兴的向严国民副理事长和第一次到该公司考察的东浩胶粉有限公司华健副总经理介绍说：公司占地面积近10万平方米，建筑面积5.25万平方米。亚西公司现在主要生产设备有600多台（套），拥有完善的机械加工制造设备，具备先进的计量检测手段，公司已经通过LSO9001:2000质量管理体系认证。并且在生产车间指着一台台正在运行的加工设备告诉我们，公司独具特色的“NGW行星齿轮减速器”和“钒钛冷硬铸铁辊筒”已成为亚西产品的标志，经过几代亚西人艰苦奋斗所建的“亚西机器”这一知名品牌赢得了国内外用户的厚爱和信赖。在2004年的11315万元的销售收入中，仅在我们行业再生胶和胶粉生产企业中的销售收入就占到一半左右。

看到亚西企业通过企业资产重组后快速发展，使我想起2004年4月24日，分会夏云标秘书长率 “全国废橡胶利用机械装备技术研讨会”的全体代表，在参观亚西橡塑机器有限责任公司时尽兴挥毫书写的“亚西精神万岁”题字。以人为本，诚信至上；优质高效，争创名牌；顾客满意，持续改进；将继续鞭策亚西人的努力，我们行业的发展将继续需要得到亚西人的服务。

由于时间关系，当我们一行离开亚西前往浙江时，都感到非常遗憾没有能够赴乐山亚联机械有限公司、乐山公平机器有限公司、乐山盛兴机械有限公司等设备制造厂家拜访参观，但相信今后机会一定有。

杭州新邦橡胶有限公司

由成都飞往杭州的航班降落在萧山国际机场时，我们一行便受到杭州新邦橡胶有限公司傅建军总经理的热情接待。

杭州新邦橡胶有限公司的工厂，距杭州市区有40公里。座落在浙江省杭州市萧山区新湾镇，利用原供销社的一个棉花储存仓库，进行改造后，作为胶粉生产车间和胶粉成品仓库的工厂，占地20亩。总投资近300万元，是专业处理9.00以上全钢丝废子午胎的工厂。

在公司生产车间，傅建军总经理陪同我们参观了该公司的胶粉生产线，并进行了介绍，该公司是按年产5000吨子午胎胶粉的生产能力进行设计的，设备生产提供厂家都是废橡胶综合利用分会的会员企业，废子午胎的破碎轧粉设备是常州市三橡机械有限公司生产的，细碎设备是宜兴市第三工程设备厂生产的，辅机和配套装置由江阴市万路机械制造厂和平湖市秀溪机械厂提供。工厂2004年10月份投产，到目前已经生产了1000多吨胶粉。常州三橡机的设备只能生产10目、20目、30目、40目的胶粉，工厂生产的20目、30目、40目的胶粉，直接销售给用户，10目胶粉再进入宜兴的细碎机进行加工成60目或80目胶粉。工厂员工30名，每天可以生产15吨胶粉。

据了解，该公司的生产原料废旧钢丝子午胎的收购，主要在工厂附近收购，前几天还是59元一条，这几天已经涨到61元一条，将近1200元一吨，主要是江西和安徽的土炼油将废旧钢丝子午胎收购价格提上去了。从胶粉生产来看，每吨废钢丝胎中，子口圈除外，胶粉占75％，钢丝占25％，钢丝有专门人开车到工厂收购每吨1800元，子口圈的钢丝每吨2400元，供不应求。

根据该公司全钢丝废子午胎生产线布局，第一步为子口圈切除，第二步将已经切除子口圈的轮胎进入轮胎切断机，切成四段，第三步将切成四段的轮胎进入LP-37破碎机进行破碎，破碎加工成小块，第四步将小块进入560破胶机破碎，通过560破胶机将LP-37加工的整齐密实小块，破碎成钢丝与轮胎胶块形成4CM×4CM不规则松散小块，第五步将4CM×4CM不规则松散小块输送到二台450破胶机进行粉碎、磁选、分离，干净的钢丝和不含金属的10目、20目、30目、40目的胶粒胶粉，就分别分离出来了，再将10目胶粒输送到细碎机进行细碎、分离、筛选，60目、80目胶粉就源源不断的生产出来了。根据计算，该公司的用电按低谷、中谷和高谷计算，低谷电费0.38元/度；中谷电费0.78元/度；高谷电费0.98元/度；平均下来，从全钢丝废子午胎的子口圈切除到20目、30目、40目的胶粉的生产，耗电费用每吨在200多元；由 10目胶粒加工成60目、80目的精细胶粉，耗电费用每吨在500元左右。

结束了新邦橡胶有限公司的走访，在傅建军总经理的陪同下，我们前往杭州宝力物资再生利用有限公司走访。

杭州宝力物资再生利用有限公司

杭州宝力物资再生利用有限公司座落在美丽的杭州城西余杭区闲林镇，靠近沪杭高速公路，离宁波、上海港口100公里，地理位置优越，水陆交通极为便利。

杭州宝力物资再生利用有限公司成立于2001年，是一家民营企业。主要从事塑胶跑道专业橡胶颗粒、人造草坪专用橡胶颗粒、公路专用胶粉、橡胶制品专用胶粉、防水卷材专用胶粉、黑色三元乙丙胶粒的生产厂家。

公司总经理陆海龙、经理宋伟在办公室热情接待了我们，并且陪同我们参观了胶粒、胶粉的生产车间。根据陆海龙总经理介绍，原来他们是处理废旧轮胎生产胶粒、胶粉的，现在主要利用橡胶制品废品和边角料生产胶粒、胶粉。2004年工厂生产和销售了6000多吨的胶粉和胶粒，用户主要是塑胶跑道铺装公司和防水卷材、橡胶制品生产厂家，并且从去年下半年开始，胶粒、胶粉已经出口，出口量比较大的主要是黑色三元乙丙胶粒。根据2005年销售和生产计划平衡，今年要完成8000吨的生产任务，才能满足销售计划。当介绍到2001年2002年和2003年的上半年时，陆总经理感叹万分的说：那几年真是熬出来的，但我们没有气馁，相信通过努力，一定会迎来阳光。果然不负众望，2003年下半年开始，企业生产和销售就开始繁忙，可以说，是我们用诚信和责任取得了用户的信赖，同样也给自己带来了光明，毕竟我们还年轻，通过那几年的磨难，我们更加成熟。目前我们除了稳固发展胶粉产业外，还准备在其它行业寻求新的经济增长点。

当我们乘上返程的汽车时，我们默默祝福杭州宝力在胶粉产业上健康发展。

六、默默耕耘的行业新星

中国古代以山北为阴，山南为阳。“贵阳”因城区位于境内贵山之南而得名。古代贵阳盛产竹子，许多地方以竹命名，因“竹”与“筑”谐音，故贵阳简称“筑”。

2004年12月2日受分会倪雪文理事长、夏云标秘书长的委托，在分会张燕斌副理事长、徐华兴副理事长的陪同下对贵州省贵阳市座落在贵阳金关第一村的金临橡胶厂进行了考察。在没有到贵州前，我们一致认为贵州是“天无三日晴，地无三分平，人无三文银”的贫困省市，可是当我们乘坐的飞机降落在贵阳龙洞堡机场，乘车前往距市中心十几公里的贵阳市，和向遵贵高速公路方向距市中心十公里左右的金临橡胶厂时，经过沿途的观看和主人的热情介绍，我们的认识有了彻底的改变，贵阳和全国的改革一样，有了翻天覆地的变化。

贵阳金临橡胶厂座落在贵阳市金关金马路28号，是我们分会目前在贵州唯一的会员单位，法人代表赵时彪先生－贵阳金临橡胶厂的创始人，出身于浙江临海。二十几年前由浙江老家来到贵州六盘水一家轮胎翻修厂打工，一干就是十多年，在打工期间知道并认识了胶粉和再生胶，并且萌生了有一天自己能当老板开创自己事业的念头。94年经朋友推荐，赵时彪先生由贵州的六盘水被招商引资来到贵阳的金关第一村落户，开始了艰苦的创业。

通过走访，我们一行感受非同一般，贵阳金临橡胶厂创建于1996年，建厂初期从生产硫化胶粉开始，主要为再生胶企业提供硫化胶粉。97年由于受东南亚金融分波的影响，胶粉的销售一落千丈。为了改变现实，走自己掌握企业发展的命运，当年赵时彪先生果断投入资金生产再生胶，由后台走到前台进行再生胶的销售。经过一段时间的实践印证，再生胶市场也不是那么乐观，企业发展的命运仍然掌握在再生胶使用的用户手中，为了彻底改变企业命运，经过市场调研从98年开始，以内部消化再生胶为起点，生产建筑市场需要的实心力车胎。并且随着市场的进一步调研，了解到市场需要大量的橡胶胶管，便随即从2000年开始，又投入资金生产橡胶胶管。经过短短几年的拚搏、开发和良好的服务，贵阳金临橡胶厂生产的金临牌再生胶、橡胶胶管和橡胶实心力车胎已经被市场认可。目前该厂有二台淮南产动态脱硫罐，已经具备再生胶6000吨/年的规模，橡胶输水管风压管生产线一条，400－500根/天；力车胎1000条/天的生产规模。
在再生胶生产车间，赵时彪厂长高兴地指着正在运行的LP-37轮胎破碎机，对我们说，我们工厂是通过《废橡胶利用》杂志今年的第八期上的“河北玉田召开LP-37轮胎破碎机应用现场会”报导，才认识LP-37轮胎破碎机的，经过信息站了解确认，才决定从常州购买这台破碎机，经过几个月的运行，效果真不错。目前我们工厂的废轮胎粉碎，第一步就是利用常州提供的这台LP-37轮胎破碎机进行粗破，第二步将LP-37破碎的胶块通过一台560沟光破碎机进行撕裂破碎，然后将撕裂破碎后的胶块，直接进入4台400粉碎机进行制粉，经过使用出粉率非常好，每台粉碎机每个班可以生产出28～30目轮胎胶粉达到1000多公斤，基本满足了生产需要。

根据在贵阳金临橡胶厂赵时彪厂长的介绍，我们了解到该厂目前每天能够生产实心力车胎，消耗再生胶3吨左右，生产橡胶胶管每天消耗再生胶5吨左右，每天生产的再生胶基本自行消耗了50％以上。根据当前的销售，年销售额在1300～1500万元左右。基本满足市场供应，工厂也没有库存的现象，产品主要销往贵州、广西、湖南、云南等省。

对于企业下一步的发展，赵时彪厂长带着我们一行来到了正在开发的贵阳金关工业开发区，对我们介绍说，刚刚我们一行在该厂的胶管车间、力车胎车间以及再生胶车间参观考察，由于该厂的发展属于滚雪球式的发展，是当初没有考虑到这样的发展速度，因此工厂没有经过规划，所以分成三块占地面积达6000多平米的车间，布局显得有点零乱。

对于这片开发区的30亩2万多平米的新场地，我们已经预付了100多万元，手续正在办理，一旦全部办好，工厂就要认真规划，特别是在环保方面请张燕斌副理事长一定要好好帮助筹划。在新厂区再生胶生产计划按一万吨设计，这样再生胶自用基本可以达到4000吨以上，橡胶胶管扩大增加一条线达到1000条/天，对于实心力车胎的发展在巩固现有市场外再根据市场情况再定，下一步还准备生产输送带，目前已经有了一台75立升密炼机和一台大平板硫化机，但还要继续进行市场调研后再决定。

通过对贵阳金临橡胶厂的走访，我们才发现赵时彪厂长是一个只知默默无闻的耕耘，不善于语言表达的人，但通过这些年他在贵阳艰苦创业的经历，可以看出他对废橡胶利用的情感和执著以及对利用废橡胶废轮胎生产再生橡胶，再利用再生橡胶生产橡胶制品的研究和探索，以至在开发下游延伸产品，自寻出路。并且赋予在实践和行动中的一切，值得敬佩。这不仅仅达到了化废为利，而且还充分利用再生橡胶生产适应市场需要的橡胶制品来满足市场需求，以此来提高再生橡胶的价值，是一条非常好的办法。我们相信伴随着全球大力提倡循环经济的契机，贵阳金临橡胶厂在赵时彪厂长的率领下，在废橡胶综合利用方面一定会再次呈现勃勃生机。

七、加快环保治理培育和发展废橡胶利用行业民族品牌

各位领导各位同仁：
新年好！我受废橡胶综合利用分会夏云标秘书长委派出席今天的会议，就我们分会在加快环保治理培育和发展废橡胶利用行业民族品牌方面进行汇报。
根据中国橡胶工业民族品牌发展论坛：“发展民族品牌、打造中国名牌、争创世界名牌”倡议书，废橡胶综合利用分会根据总会和倡议书精神，计划在生产再生胶和胶粉的理事单位中率先安排八家再生胶生产企业、二家胶粉生产企业进入中国橡胶工业协会“培育发展废橡胶综合利用企业民族品牌”的扶优扶强，打造出自己的民族品牌战略计划。
根据计划，列入“培育发展废橡胶综合利用企业民族品牌”的战略计划的推荐企业，必须在近二年或将达到生产规模性，有一定的市场占有率；产品质量稳定；诚信经营；产品质量有一定的技术含量；企业发展前景看好，每年必须盈利。2003年12月27日分会用文件形式，向分会理事会成员进行了宣传。
今年05年2月16日分会秘书处根据总会2月4日下发的“关于召开中国橡胶工业培育并争创中国名牌、世界名牌和工业大奖座谈会的通知”文件精神又进行了讨论，根据目前我们废橡胶综合利用行业发展，形势非常喜人，不仅仅是再生胶和胶粉企业的生产，同时也推动和带动了设备配套企业、助剂配套企业以及深加工产品。如南通回力、南通金轮、无锡万丰、福建三明、唐山兴宇等企业生产的丁基再生胶；上海肖友、平遥聚贤、湖北仙桃、唐山天元等企业生产的无臭味再生胶；唐山北方、玉田鑫达、江西亚中、昆明凤凰、广东佛岗、四川隆昌、宁波华星等企业生产的精细再生胶；平遥福利、平遥北海、重庆庆岩、都江堰桂荣等企业生产的一级再生胶；、北京华腾、茂名振南等企业生产的乳胶再生胶；南京东浩、杭州闲林、江阴台联、江阴万路、南通新升、青岛绿叶、广州钟南、东莞方达、深圳东部、双流天利民、包头大东等企业生产的橡胶轮胎专用、公路沥青改型专用、防水卷材专用、塑料改性专用等系列硫化、活化橡胶粉；江西国燕、昆明凤凰的再生胶生产工艺尾气净化技术和装置；浙江绿环、大连三寰的废旧轮胎常温法精细胶粉成套设备；四川亚西、乐山亚联、常州三橡机、上海华原、安徽淮南等企业生产的有关破碎、粉碎、捏炼、精炼、脱硫等配套设备；蚌埠淮河、蚌埠光华、吐鲁番国星等企业生产的再生胶专用活化剂等等；全行业的再生胶、胶粉生产企业；设备制造生产企业；环保制造配套企业；再生胶、胶粉助剂生产企业，月月有进展，年年都发展。
特别是一些再生胶、胶粉生产企业，充分利用自己企业生产原材料的优势，除了生产的再生胶、胶粉作为原料出口到国外，满足国外市场的需要外，还根据国内外市场的需求，不断开发附加值较高的橡胶制品来满足国内国外两个市场，即消化了自己生产的产品，又避免了行业内的恶性竞争，并且也达到了提高企业经济效益的目的。如：任丘京东、溧阳舜元、南京金腾等再生胶生产企业，利用再生胶加工生产各类橡胶板供应国内外市场；江西国燕、唐山兴宇、高密信元、莱芜福泉、昆明凤凰、无锡万丰等再生胶生产企业，利用再生胶加工生产各类汽车垫带、内胎供应国内外市场；四川鑫耀再生胶生产企业利用再生胶加工生产市场需要的各种橡胶鞋底来满足市场；贵阳金临再生胶生产企业利用再生胶加工生产市场需要的各种规格橡胶管、实心橡胶力车胎用来满足建筑市场的需要、绍兴福利再生胶、胶粉生产企业利用胶粉、再生胶加工生产各类橡胶安全地垫供应国内外市场等等，例不胜举。通过近几年的努力，废橡胶综合利用行业得到壮大，企业得到发展。因此作为“培育发展废橡胶综合利用企业民族品牌”的战略计划的范围，如果继续仍然局限在再生胶和胶粉生产企业，就显得有一点不符合行业的发展。为此作为“培育发展废橡胶综合利用企业民族品牌”的战略计划的范围，必须扩大到分会整个行业，只有这样才能促进行业的进步和发展。
过去的只求数量不管质量现象，逐步通过企业的质量认证，以及目前开展的名牌战略，使大家能够认识到品牌就是质量的保证。“发展是硬道理”在今天实施名牌战略，振兴民族品牌；实施名牌战略，加强质量管理；我们废橡胶综合利用行业由于受行业的特殊性制约，规模都不是很大，产品还比较单调，特别是我们废橡胶利用行业的生产环保问题，备受社会关注。胶粉、再生胶企业生产所带来的环境保护治理，是我们行业发展必须面对的现实问题。2003年10月15日《全国废橡胶综合利用环保及相关设备应用现场会会议记要》中特别提到，“发展废橡胶利用产业、治理二次污染已成为发展我们废橡胶综合利用行业的重大议题”。“废橡胶综合利用环保及相关设备应用现场会是一次贯彻环保国策的动员会，又是一次环保技术、三废治理的技术推广会，吹响了向环保进军的号角。再生胶生产作为废橡胶综合利用的组成部分，必须彻底治理工艺的二次污染，。” 根据2003年12月在江苏南通召开的“中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会六届二次理事会”的会议精神，“争取化两年时间，基本完成年产再生胶6000吨以上企业的环保治理”。
今年2005年是非常关键的一年，距“争取化两年时间”的时间表，还剩下不到一年时间。1月18日在中国橡胶工业协会召开的23次秘书长会议上，鞠洪振会长针对废橡胶综合利用产业的现状，对分会夏云标秘书长提出，希望分会针对行业治理二次污染情况，制定一个行业行规标准来执行，推动行业环保治理的进程，改变目前社会反映强烈的污染呼声。最近又接总会电话指示，希望分会认真总结行业环保治理情况，在分会内评选推荐出10家在环保治理方面好的企业，作为行业文明环保达标示范企业，由总会授牌进行表彰。以提高废橡胶综合利用行业的环保治理意识，以利废橡胶综合利用行业的健康发展，对此我们深感环保治理“时不我待”。
为此分会秘书处1月20日进行了讨论，经研究将制定行业行规标准的初步草案制定，交由张燕斌副理事长牵头，与相关的环保权威部门配合合作，邀请国家级环保专家进行论证把关，针对社会反映强烈的污染呼声，修正制定目前我们行业的部分硫化氢、笨、甲苯、二甲苯等环保排放国家标准，拿出一个符合行业发展的胶粉、再生胶生产环境治理国家标准。结合国家出台的有关优惠鼓励政策，有必备条件的向国家争取优惠鼓励政策。否则作为废橡胶综合利用行业的一员，一边在处理废旧橡胶，变废为宝，一边又在制造污染，危害环境，这怎么能够符合享受国家出台的有关优惠鼓励政策呢？所以我们的废橡胶综合利用企业没有理由拒绝环保治理。更何况现在的《京都议定书》的生效，更促进了我们的环保进程。京都议定书针对CO2的排放，而我们行业的生产环境治理国家标准针对的除二氧化碳外，还面对直接对人体有害的硫化氢、笨、甲苯、二甲苯等有毒有害气体。
应当说，目前我们行业年产再生胶6000吨以上企业的环保都通过了当地环保验收才能投产，甚至年产再生胶3000吨左右的企业也都通过了当地环保验收，但为什么一些企业周边的群众呼声还是那么强烈，关键还是再生胶企业生产排放的气味使人难以接受，生产排放的微量有毒有害气体虽然经过处理，符合现在国家制定的排放标准，但随着人民生活水平的提高，老百姓已经不能接受这种气味影响他们的生活，为此社会反映强烈的污染呼声必然产生。对此作为废橡胶综合利用行业为了行业的发展，企业的生存，必须制定符合老百姓接受的，不影响老百姓正常生活的胶粉、再生胶生产环境治理国家标准。这样不仅仅令企业周边的群众满意，还有一个更重要的效果，可以改善职工工作环境，使在岗员工的职业病的产生大大减少，只有这样企业才能稳定健康发展，才能真正体现“以人为本”和“人性化管理”的宗旨。为了自己生存空间好一点，为了周边群众生活环境好一点，为了员工工作环境好一点，我们没有理由不为企业的环保治理去努力。
所以，结合这次会议，我们一定在总会的领导和推动下，认真传达和贯彻这次会议精神，向兄弟分会学习，充分发挥我们行业在橡胶工业循环经济中所占有的特殊地位，尽快修正制定胶粉、再生胶生产环境治理国家标准，推出培育发展废橡胶综合利用企业民族品牌的方向，为中国早日实现“千十之梦”，为中国橡胶工业的中国名牌、世界名牌战略，为创我们废橡胶综合利用行业的民族品牌去努力。

八、一种处理全钢丝子午胎的生产线在浙江和江西投产

近几年，国内有许多企业都在从事废旧钢丝子午胎处理的研究。据报道，一些处理废旧钢丝子午胎的设备投资预算报价，仅设备购置费用，多的报价需要几千万元，少的也要几百
万元，高低不等。目前，一种价廉物美可以适应国内企业使用的，完全国产化的，能够处理9.00以上全钢丝子午胎的生产线在浙江和江西投产使用。
近期，通过对这二个处理全钢丝子午胎企业，生产线的考察，认为在胶粉市场还不是非常成熟的培育和发展时期，走投资不是很大，但又能确保胶粉产量供应和胶粉质量保证的情况下，探索废橡胶综合利用行业由再生胶生产逐步有条件的向胶粉产业发展，无疑是一个比较好的办法，并且对培育和发展胶粉的应用市场，也是一个非常积极的举措。
在对浙江和江西二个处理钢丝子午胎企业生产线的实地考察中，看到这地处二地的二个企业，工艺路线基本雷同，都是处理9.00以上的废旧钢丝子午胎。第一步，都是采用一种简易的专用设备，将子口圈从废旧钢丝子午胎切割下来。据了解，这种设备配置电机才1.5KW，这种设备，，自制和购买价位一般在几百元和一千多元不等。由于子口圈的钢丝保持原状，基本没有破坏，用户上门收购价格基本在2400元一吨。第二步，浙江的企业是采用专门的轮胎切割机，通过轮胎切割机将子午胎的一条轮胎切割成四块进入下一道工序。由于四分之一的全钢丝轮胎块的较大强度，对下一道轮胎破碎机的用电负荷、刀片磨损都有一定的影响。而江西的企业采用的是一种比较简易的双盘切割机，将子午胎的轮胎通过双盘切割机切割成细长条状进入下一道工序。由于轮胎已经切割成细小条状，进入下一道轮胎破碎机工序，对用电负荷，刀片磨损都起到比较好的保护。根据现场考察，专用轮胎切割机配置电机11WK，设备投资在12.5万元左右，操作比较简单。简易双盘切割机配置电机1.7kw，投资在一万多元，操作专业性比较强。第三步，都是利用原来用于处理尼龙斜胶胎的LP-37轮胎破碎机，对已经经过处理的四分之一或已经切割成细长条状的子午胎轮胎进行破碎，破碎成4CM×4CM左右大小的胶块，进入下一道工序。LP-37轮胎破碎机配置电机在45KW，设备售价基本在20万元左右。第四步，同样是利用原来用于处理尼龙斜胶胎的有圆滚筛的XKP-560沟光破胶机进行处理，通过XKP-560沟光破胶机将LP-37加工的整齐密实小块，破碎成不规则松散小块，输送到下一道工序。XKP-560沟光破胶机配置电机93KW,设备价格在24万元左右。第五步，还是利用原来用于处理尼龙斜胶胎进行轧粉的XKP-450沟光破胶机二台，配置震动筛和皮带输送机以及磁选装置进行往复破胶、轧粉、磁选。磁选出来的短细钢丝，非常光亮干净，专门有单位上门收购，价格基本在1800元一吨。对于加工出来的胶粉，没有达到10目规格的胶粒继续与XKP-560沟光破胶机输送过来的胶块，再参与到XKP-450沟光破胶机进行破胶、轧粉、磁选。达到10目规格的胶粒通过辅机装置处理，进行筛选分类，根据要求，分别筛选出10目、20目、30目、40目胶粒和胶粉。20目、30目、40目胶粒和胶粉可以直接供应市场，而10目胶粒被输送到下一道工序，进行细碎。根据要求可以加工成60目或者80目甚至更细的目数胶粉。或者也可以不进行分别筛选，只要达到10目的规格，就进入细碎工艺，加工成精细胶粉。在浙江的这条生产线，就是通过辅机装置处理，进行筛选分类，细碎机设备采用一套。而江西的这条生产线就没有筛选分类，只要达到10目的规格，就进入细碎工艺，全部加工成精细胶粉，细碎机设备采用二套。根据现场了解，细碎机每套配备四台磨粉机，每台磨粉机配置电机30KW，每套细碎机含辅机在内价格在十几万元不等。
根据介绍，浙江的这条生产线，每年可以生产20目～80目9.00以上的废旧钢丝子午胎胶粉5000吨左右。江西的这条生产线每年可以生产60目～80目9.00以上的废旧钢丝子午胎胶粉3000吨左右，并且正在增加一条生产线，预计在下半年可以达到6000吨的规模。
对于以上用9.00以上的废旧钢丝子午胎生产的胶粉质量，经权威部门多次检测：橡胶烃含量59％左右；碳黑含量28％左右；灰分含量6％左右；水份含量0.5%左右；金属含量0％；倾注密度320kg/cm3左右；拉伸强度20MPa左右；扯断伸长率600％左右。

九、正确认识再生橡胶和硫化胶粉

再生胶，顾名思义就是再生的橡胶，在《现代汉语词典》中再生的解释是“死而复生”或“对某种废品加工，使其恢复原有性能，成为新的产品如再生橡胶”；《化工辞典》对再生橡胶是这样描叙的：“废旧的和磨损的橡胶制品以及生产中的废料经过处理再生而得的橡胶。与生胶并用，可改善操作性能，增加粘着性。用再生橡胶代替生胶，目前一般以再生胶中所含橡胶烃来计算。如果橡胶烃含量是50%，则二斤再生胶可代一斤生胶”。
硫化胶粉，顾名思义就是硫化过的橡胶制品经过粉碎或碾磨等加工程序，使原橡胶制品成为粉末状的产品即为硫化胶粉。目前在一些常用工具书中还没有这方面的描叙和介绍。
由此可见，再生橡胶的用途对我们大家都比较熟悉，而硫化胶粉的用途就相对显得比较陌生了。由于对再生橡胶和硫化胶粉在循环经济中的用途还不是非常清楚，由此就不可能正确认识再生橡胶和硫化胶粉在循环经济中的作用，以至曾由此引起几年前的“再生橡胶是夕阳工业，硫化胶粉是朝阳产业”的错误舆论的喧哗，就因为这个错误舆论的误导，给一些盲从投资者带来了刻骨铭心的悲痛。
剖析发达国家为什么不生产再生橡胶
最近一段时间有关“再生胶的生产因为存在着二次污染的问题，目前已经被发达国家所淘汰”的报导不断出现在一些媒体和文章中。以此作为依据说明再生胶生产产生二次污染，已经被发达国家淘汰了，而我国还在继续生产已经被发达国家淘汰的再生胶产品，是落后的体现，并提出国家应该限制和不予支持。又一次的喧哗，将曾经错误舆论的喧哗“再生橡胶是夕阳工业，硫化胶粉是朝阳产业”改头换面调换了另一种说法来继续否认再生胶生产，认为只有生产硫化胶粉才能显示出我国废橡胶利用的先进性，才是与发达国家同步，才是与国际真正接轨等等。我认为这是又一次的错误舆论导向，根本不符合我国现有的废橡胶综合利用现状和应用现状。为此，剖析发达国家为什么不生产再生橡胶成为关键，难道真的是因为“再生胶的生产因为存在着二次污染的问题，而被发达国家所淘汰，”吗？对此我将1991年1月10日原北京化学工业总公司北京橡塑制品一厂，13年前赴欧技术考察团回来写的考察报告中一段，摘录下来供大家参考，“自1990年12月8日至1990年12月11日我技术考察团对德国的WMG集团及其所属H0GER公司进行考察参观。会谈中WMG集团介绍该集团的情况及所属公司的情况，并就欧洲再生胶生产形势及发展趋势明确表态，认为：由于再生胶的价格与生胶相差不多，而销路很少。故西部欧洲除少数几家（包括荷兰的再生胶生产公司VREDESTIN、奥地利SEMPERIT公司）其余原生产再生胶的厂家均已停产或取消了再生胶生产项目。”再生胶生产在欧洲的衰退，迫使欧洲废橡胶利用向作燃料焚烧和粉碎加工硫化胶粉生产胶块胶板发展。看了这份13年前的这段报告，将使我们对所谓的“再生胶的生产因为存在着二次污染的问题，目前已经被发达国家所淘汰”这一说法，是否应当有一个清醒的正确认识。通过这份1991年的考察报告，可以清楚地说明发达国家停止再生胶的生产绝不是因为再生胶生产的二次污染问题，而是因为在发达国家再生胶的价格与生胶相差不多，造成销路不畅，如果一种产品没有销路，我想傻瓜也不会去生产。由此可见发达国家不生产再生橡胶，是属于放弃再生胶生产，而根本不是淘汰再生胶生产。再说，污染可以治理这是再简单不过的道理，但不知一些媒体和文章中那些“再生胶的生产因为存在着二次污染的问题，目前已经被发达国家所淘汰”的报导依据是从那里来的？就因为这个被编造出来的“依据”，差一点成为扼杀我国再生橡胶生产的元凶。
综观现实，发达国家确实已经不生产再生橡胶这种产品了，这是事实。它除了是因为发达国家再生胶的价格与生胶相差不多的原因外，也不能排除由于发达国家已经淘汰了生产再生胶的主要原料尼龙斜交胎，而转向生产和使用钢丝子午胎的因素。历史上曾是我们行业龙头企业之一的沈阳再生胶总厂、浙江平湖橡胶一厂、山东高密再生胶厂都曾经进口和使用过，用废钢丝子午胎的硫化胶粉生产再生橡胶，同样烟台安泰橡胶有限公司由台湾运到大陆几万吨的子午胎胎块经加工成硫化胶粉，分别向我们行业的众多企业，作为生产再生胶的原料提供生产再生橡胶，但所有用子午胎硫化胶粉生产再生橡胶的尝试都以质量不达标而以失败告终。
简析天然橡胶、合成橡胶、再生橡胶在循环经济中的作用
天然橡胶、合成橡胶和再生橡胶并列同为三大橡胶原料。建国初期，有很长一段时间，由于我国橡胶工业缺乏天然橡胶，全国人民都在使用限量的粮票期间，我国政府与国外用20吨大米调换一吨天然橡胶来扶持国内的橡胶工业。在这里应当感谢爱国华侨陈嘉庚先生，是他率先从南洋引进橡胶树种到海南，使中国有了自己的橡胶园和国产天然胶。天然橡胶由于受气候影响，几十年来经过农垦人的创业努力，目前我国只有在以海南、云南为主，福建、广西为辅的省份可以种植橡胶，2003年产量在58万吨（FAO统计为55万吨）。
合成橡胶的原料主要来源于石油，而石油资源是有限的，今年6月份在山东潍坊召开的中国橡胶工业协会第六次会员大会期间，一位外国专家在技术交流中，曾预言由于合成橡胶是以石油为主要原料，不久的几年，合成橡胶的价格将会大大超过天然橡胶，包括普通合成橡胶，当时大家认为是危言耸听。短短的三个月不到，天然橡胶便由高价位的每吨1.5万元降为现在的1.3万元左右，而通用合成橡胶中的丁苯橡胶、顺丁橡胶从低价位的每吨1.1万元左右涨升到目前的1.5万元之多，其它各类合成橡胶的价格涨幅更大，并且还在继续上涨，在这里我就不一一介绍了，通过事实只能证实这位外国专家的预言，证明了合成橡胶与石油的关系。
再生橡胶就是“死而复生”的橡胶，是由各种废旧硫化橡胶及硫化的边角废料经过机械工序的物理化学处理，使其由弹性体转变为塑性体并能够再次硫化的再生橡胶。再生橡胶是橡胶工业的主要原料之一，它不仅有良好的工艺性能，而且有较好的物理机械性能。并根据其橡胶烃和它特有的合成橡胶成份的恢复含量来分别替代部份天然胶和合成橡胶。我国目前已经可以根据废橡胶的橡胶烃和它特有的合成橡胶成份不同分类，分别生产出轮胎再生胶、胶鞋再生胶、杂品再生胶、浅色再生胶、彩色再生胶、无臭味再生胶、乳胶再生胶、丁基再生胶、丁腈再生胶和三元乙丙再生胶等多种类型再生橡胶，来替代不同类型的橡胶用来满足橡胶工业的需要。
硫化胶粉在循环经济中的作用
对于硫化胶粉，在橡胶制品和其它领域中，它是作为橡胶不可替代的作用在使用，比方在轮胎中添加硫化胶粉，是由于硫化胶粉的添加可以使硫化胶粉在轮胎中产生空气通道的作用，减少轮胎在运行中产生热量，从而达到延长轮胎使用寿命；在鞋底中添加硫化胶粉，可以增加鞋底的曲绕性，一般鞋底在试验中不加硫化胶粉的经二万次曲绕就断裂，而加了硫化胶粉经四万次曲绕也不会断裂；同样硫化胶粉应用在公路上，在与沥青的混合中可以改变沥青的性能，不加硫化胶粉改性的沥青路面，夏天高温软化流淌，冬天严寒龟裂，加了硫化胶粉就可以对沥青路面进行改性，就可以避免路面产生软化流淌和严寒龟裂以及其它意想不到的良好效果。我们一直在强调再生橡胶和硫化胶粉一体化关系，当前硫化胶粉与再生橡胶的应用还有一段距离，硫化胶粉是我们行业培育和发展的根本。硫化胶粉应用在国外，特别在发达国家已经有几十年的历史，早在1989年5月，原化工部废橡胶利用考察组赴联邦德国考察回来，编写的的汇报材料中介绍：“瑞典TRELFAX工厂年产一万吨各种细度的硫化胶粉，生产的硫化胶粉主要用于瑞典的公里铺设。在瑞典由于冬季寒冷、多雪，硫化胶粉沥青公路得到了推广。土耳其印地河工厂生产硫化胶粉，并使用硫化胶粉与其它合成材料混合制造各种建筑用胶板，这种胶板含硫化胶粉65～75%，在联邦德国已广泛用于运动场、游戏场、地铁、机场、屋顶等方面。此外，硫化胶粉还可用于改性树脂或塑料，超细硫化胶粉还可以用于涂料和粘合剂的制造。”通过这份15年前的汇报材料介绍，可以看出硫化胶粉在国外循环经济中的用途。发达国家对胶粉的应用历史，客观的归纳是建立在再生胶生产的萎缩，再生胶生产的萎缩是建立在价格杠杆和钢丝子午胎的快速发展，因而使国外发达国家不得不放弃再生胶生产。但为了环保和循环经济的需要，他们对废橡胶的综合利用，选择了最佳的方式就是作为燃料焚烧和制造硫化胶粉。最近又有媒体报导美国橡胶工业协会（RMA）最近发布了近两年美国废旧轮胎利用的情况报告，其中值得注意的是，美国废旧轮胎利用出现了一种新的方式——钢铁冶炼，使废轮胎的处理又多了一种方式。
结论
通过以上对国内外废橡胶综合利用中，再生橡胶、硫化胶粉在循环经济中的作用的浅析回顾，作为抛砖引玉，能够引起同仁们的探讨，达到能够正确认识我国再生橡胶、硫化胶粉在循环经济中的不同作用。
我国橡胶资源十分匮乏，近70％的橡胶需要进口，是世界第一大橡胶进口国，也是世界第一大橡胶消费国。而且随着汽车工业的快速发展，轮胎工业也在发展，橡胶资源的供给缺口也将越来越大。当年，我国提出发展再生胶工业，就是为了弥补橡胶资源的不足，3吨再生胶可替代1吨天然橡胶的现实还将继续。建国以来，废橡胶利用行业回收利用废橡胶1600多万吨，累计为社会创造产值300多亿元，节约橡胶500多万吨，废橡胶的利用为国家、社会、环境所创造的价值功不可没。同样在今天国家大力提倡循环经济的大环境中，作为我们废橡胶综合利用的业内人士应当转换思想定位，认识到昨天、今天和明天，我们从事的再生橡胶和硫化胶粉的生产和应用都是国家大力提倡循环经济中的重要组成部分。
根据我国国情，生产再生橡胶所利用的废橡胶量约占全国废橡胶利用总量的90％，目前再生橡胶仍然是我国废橡胶利用的主要途径。硫化胶粉由于它具有的特有性能和用途，它的应用和使用区域目前仍在继续开拓，虽然当前生产硫化胶粉所利用的废橡胶量占全国废橡胶利用总量不足10％，还依然属于培育和发展的产品。但是随着我国轮胎工业由斜交胎向子午化快速发展的进程，废尼龙斜交胎的逐步减少，废钢丝子午胎的逐渐增加，这必将成为现实，一旦随着我国轮胎子午化的扩大，适合再生胶生产的原料减少，必然将迫使再生胶生产走向萎缩，而必然促使大量的再生胶生产转向大量的硫化胶粉的生产，这不过是个时间问题。同样如果某一天硫化胶粉的应用有一个奇迹般的突破和飞跃，在市场经济的价格杠杆中，生产成本较低的硫化胶粉的销售价格高于或等于生产成本较高的再生橡胶，我相信我们的大部分同仁一定会象发达国家一样，毫不犹豫的放弃生产再生橡胶而义无返顾地转向硫化胶粉生产。相信到那时，曾经在中国废橡胶综合利用历史上发生的所谓“再生胶的生产因为存在着二次污染的问题，目前已经被发达国家所淘汰”的舆论绝不会再出现，因为事实已经回归自然。

十、走访废橡胶综合利用生产基地之一玉田

玉田县地处京、津、唐三角中心地带，西距北京110公里，南距天津140公里，东距唐山70公里，距北戴河160公里，地理位置非常优越。铁路和多条高速公路均经过该县，无论整车、零担货物运输都非常便利。
2004年12月22日夏云标秘书长在信息站曹庆鑫站长的陪同下对座落在河北省玉田县的玉田县鑫达橡胶有限公司、玉田县橡胶工业有限公司和唐山北方橡胶集团的玉田县宏大有限公司、宏业有限公司、伟业有限公司等废橡胶综合利用生产企业分别进行了走访。
12月22日上午在我们下榻的玉田宾馆，玉田县鑫达橡胶有限公司杨发臣总经理热情的与我们见面，并且陪同我们来到了鑫达公司。玉田县鑫达橡胶有限公司座落在玉田县城西高新技术产业园区内，是我们中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会理事单位。
在鑫达公司，杨发臣总经理亲自陪同我们对该公司的生产车间进行了参观，通过工厂的参观和杨总经理的介绍，该公司现有员工200多人，其中工程技术人员58人。工厂占地面积为33150平方米，建筑面积6000多平方米。拥有总容量1万千伏安，35千伏变电站一座。主要产品“联友”牌各类再生橡胶。2002年在原有的产量基础上新增加了二条生产线，使产量达到了目前的15000吨规模。在堆积如山的废胶场，我们看到常州三橡机生产制造的LP-37橡胶轮胎破碎机正在将废旧轮胎破碎成3～4公分大小的胶块，堆积成一座小山在那里为下一道工序加工胶粉作备用。我们询问杨总，常州三橡机生产的LP-37橡胶轮胎破碎机的使用情况，杨总高兴的说：“真不错，这台设备真正起了大作用”。
通过了解，杨总明确表态对于再生胶的发展，企业不准备扩大了。目前玉田县的窝洛沽镇有100多家大大小小的企业在从事废旧轮胎的分解，由于玉田地区有再生胶生产企业近25家，产量已经达到15万吨左右，基本达到全国再生胶总产量的八分之一左右，竞争相当激烈，废胶价格一涨再涨，电价也在上扬，人员工资年年递增，而再生胶价格不但不涨，反而下降。根据介绍，目前玉田的混杂废胶价格基本在1150～1250元/吨左右，好一点的废胶像胎顶已经卖到1300～1350元/吨左右，而再生胶价格合格胶售价在2000～2100元左右，一级胶售价在2200元/吨左右，精细再生胶售价在2400元/吨左右。员工工资前年每人550元/月，还要找人托关系才能进工厂，去年增加到600元/月，今年04年加到700元/月，也没有人愿意干，我们只好到内蒙去招劳动力，从整个情况来看再生胶的销售形势非常好，产品供不应求工厂没有库存，但再生胶的生产基本无利可图。下一步准备自己消耗再生胶向橡胶制品这个方面发展，利用再生胶深加工来寻找新的经济增长点。对于谈到企业承担的税赋问题时，杨总告诉我们对于税赋，根据企业和当地的情况，企业承担的税赋基本在5％左右，由于他们这里收购的废胶基本都是由废胶场送来的经过分解的废胶，每吨再生胶的废胶消耗基本在85％左右，废胶收购价格基本是再生胶销售价格的46％左右，电耗费用基本占再生胶销售价的21％左右。
在鑫达公司交流期间，苏宝存副理事长闻知我们到了玉田，特地赶到鑫达公司与我们见面，并且邀请我们前往唐山北方橡胶集团考察。我们在苏宝存副理事长的陪同下，前往座落在玉田县县城东北处的唐山北方橡胶集团进行考察。
唐山北方橡胶集团曾经是我们行业的佼佼者，在上个世纪90年代中期行业流传的“南有南回、北有北方”的“北方”就是指的唐山北方橡胶集团。北方集团的再生胶系列产品，先后荣获国家新产发明专利，1992年在全国适用技术消费精品博览会上被授予金奖，94年在泰国曼谷国际新产品、新技术博览会上被授予金质奖，同年被评为河北省名牌产品，95年在中国第二届科技精品博览会上获得金奖等多项荣誉称号。再生胶产品畅销广东、江苏、浙江、上海、云南、广西、湖南、湖北、河南、河北、天津、辽宁、吉林等几十个省市，并出口到新加坡、马来西亚、泰国、越南、台湾等多个国家和地区。后来由于体制改革和企业经济体制的变化，唐山北方橡胶集团由原来的十个化工企业分离和发展成为现在的宏业有限公司、伟业有限公司、宏大有限公司、东梅服装有限公司玉田加油站、橡胶研究所等六家综合性所属企业。
集团公司董事长兼总经理的苏宝存在陪同我们考察集团公司所属的生产再生胶的宏业有限公司、伟业有限公司、宏大有限公司时向我们介绍，目前该公司员工有460人，集团公司占地面积80亩，生产的再生胶品种有20多个，由于“北方企业”的无形资产，又有自己的技术研究所，以及集团成立时间较长，技术力量雄厚，有一大批稳定的客户等诸多因素，目前再生胶的销售供不应求。但由于再生胶市场整个形势是供大于求，必然形成价格的恶心竞争，所以在当前各种原材料和生产成本大幅度提高的情况下，整个再生胶市场的销售价格确都在下降。目前北方集团的再生胶销售价格在玉田地区还是算比较高的，如：细粒子再生胶的销售价格为2900元/吨左右，一级再生胶的销售价格为2500元/吨左右，合格再生胶的销售价格为2100元/吨左右，无味再生胶销售价格为2900～3300元/吨左右，内胎再生胶销售价格为2400元/吨左右，浅色再生胶销售价格为3000元/吨左右，丁基再生胶销售价格为5400元/吨左右，目前年产量在20000吨左右。
通过在唐山北方橡胶集团的考察和魏子如副总经理的介绍，唐山北方橡胶集团当前虽然企业规模与改制前有所减少，但再生胶的产量和销售没有减少。从苏宝存董事长的企业介绍健谈中仍然展示出“北方集团”的雄风，我们在结束北方橡胶集团的考察，前往玉田县橡胶有限公司时，我们默默祝福曾经对玉田的废橡胶综合利用事业有过突出和重要贡献的，甚至乃至在全国有一定影响的苏宝存董事长和他的北方橡胶集团，在改革的大潮中，继续成为北方的行业领头雁。
玉田县橡胶工业有限公司座落在玉田县县城的东南角，是玉田县民营企业创建于1992年，现有内胎厂、再生胶厂和废旧橡胶采购站。是再生胶系列产品的生产厂家，公司固定资产3000多万元，员工800人，“兴宇牌”是该公司的产品商标。
在玉田县橡胶工业有限公司的办公室门口，我们受到分会理事高世兴总经理、王桐友副总经理和余勇志书记热情的迎接、他们非常欢迎我们的来临。在公司内胎厂、再生胶厂的工厂参观期间，高世兴总经理、王桐友副总经理和余勇志书记始终陪伴着我们，向我们介绍公司的发展前景。目前该公司的再生胶生产产量10000吨/年，内胎产量300万条/年。针对目前企业的发展，高总经理高兴的告诉我们，目前再生胶正常生产1200吨/月，内胎和汽车垫带生产自行消耗再生胶达6000吨/年左右，余下的4000～6000吨再生胶供给用户，由于再生胶的销售价格不高，所以自己消耗最好。并且在宽大明亮的内胎新车间参观时，指着正在紧张安装的几十台内胎硫化机对我们介绍说，今年为了满足市场，扩大生产又投入800万元，主要用于丁基再生胶的生产和丁基内胎的生产，以及车间基建和垫带的生产规模扩大，2005年再生胶产量规模可以达到15000吨，主要满足自己生产和使用，内胎和垫带全部投产后，仅再生胶自用就要消耗8000吨，其中丁基再生胶达到2000～2500吨，完全自用。基本可以达到年生产普通内胎500万条，丁基内胎400万条的生产能力，产值可以达到亿元。对于内胎的销售，高总经理告诉我们，他们工厂的内胎除了满足市场户的需要外，主要为轮胎厂配套和出口配套，内胎和垫带的市场还不错，用户认可、市场认可。
曾记得许多年以前，我国废橡胶利用代表团出访国外时，外国专家曾经对我国废橡胶利用代表团成员说过：“一个从事废橡胶综合利用的企业，如果仅仅是利用废橡胶生产加工原材料，而不去利用和消耗这种原材料去增值，那么这个企业不能算是优秀的企业”。不管这位外国专家的话是否正确，但通过在玉田县橡胶工业有限公司的走访，我们看到当再生胶处于供大于求，一些企业为了生存不考虑企业利润，在进行无奈降价倾销的时候，玉田县橡胶工业有限公司利用再生胶消耗，生产销售对口的橡胶产品，无疑是个比较好的办法。

caoyiping · 发表于 2007-3-16 18:50:07

顶呱呱

pgqaiq · 发表于 2007-4-6 16:58:42

好贴～～～～～～～～～～～

showwoxiha · 发表于 2019-11-3 10:45:47

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

账号		自动登录	找回密码
密码			注册

showwoxiha showwoxiha 当前离线 UID 114846 精华积分 627 胶币个胶分点技术指数点阅读权限 0 在线时间小时注册时间 2019-7-19 最后登录 1970-1-1 头像被屏蔽	发表于 2019-11-3 10:45:47 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
	橡胶技术网，分享知识，创造价值！一所没有围墙的大学！！
	回复收藏(0)人举报

最近废橡胶价格上扬的思考〔论文〕

马上注册，结交更多胶友，享用更多功能！

相关帖子