内胎可不可以使用饱和蒸汽硫化

rtiany · 发表于 2009-3-10 12:28:04

回复楼主：
内胎的硫化，以气门嘴处为最迟部位，如果这里硫化程度够了，那么其他也没有问题。
确定该点的硫化程度为主要的。
至于上下的温差的影响，可以测定，也可以通过测物性来比较，如果差值很小，也就没问题了。

qbinli · 发表于 2009-3-10 12:32:32

当然可以！饱和蒸汽只是一种热的传递介质而已！

linshidewo · 发表于 2009-3-10 16:55:11

你们所说的我都考虑了，但是你要知道内胎是需要整形的,需要填充空气的.所以内压使用蒸汽的话就会产生冷凝水.导致局部温度低.我们硫化机是倾斜的,最低点就是嘴基,它要进气冷凝水向两边走,导致两边膨胀.我是这样认为的

y_y_ping · 发表于 2009-3-14 17:13:02

那可能是模温的影响较大吧？

是不是模具内腔排水不好？
或者设计模具时排水管是不是在模腔的最底点？
疏水管路是不是低于模具？
疏水阀是不是正常好用？
冷凝水回水管是不是正常排水或回收？

rtiany · 发表于 2009-3-14 22:48:57

问楼主：
模具采用的直接模还是间接模？

linshidewo · 发表于 2009-3-15 20:52:10

是直接模。
==============
1.内腔不需要排水的
2.冷凝水正常排水
3.输水管道一开始是高于模具不行，后来改到低于模具也不行

rtiany · 发表于 2009-3-15 21:19:29

那需要看你的模具蒸汽室中隔板的位置是否合理，隔板上是否有通气的小孔，利于排凝。

linshidewo · 发表于 2009-3-15 21:55:38

直接模硫化是表面是外压，对者气门嘴的是内压，内压使用蒸汽，他是和内胎连接的，无法排冷凝水的

rtiany · 发表于 2009-3-15 22:08:45

直接模设计指蒸汽直接进入模具的型腔（模具上有蒸汽室），而不是热板传递。两者都是作为外温。
直接模的蒸汽进出管都在模具上，因此，进出之间，有一个隔板，为防止冷凝水的死角，在隔离板上打一个孔。同是隔离板的位置设置很重要，要利于冷凝水的流出。

linshidewo · 发表于 2009-3-16 14:24:53

我是想内压使用蒸汽硫化，而不是外压

[资料] 内胎可不可以使用饱和蒸汽硫化