减震衬套耐久实验后有裂纹

蔚蓝之星

不浪漫罪名 发表于 2022-2-10 21:51
图片来了

  ~. b) {& T9 c. M2 g这个部件  使用环境有温度嘛？你的增粘材料，含胶量   都是需要改善的

xinnazx

学习一下

不浪漫罪名

蔚蓝之星 发表于 2022-2-14 15:01
( V4 ~% h/ \0 ]9 W; i- Z8 T: p- F% {这个部件  使用环境有温度嘛？你的增粘材料，含胶量   都是需要改善的

在汽车底盘，除了自身热以外，就是自然界温度

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wv2632 发表于 2022-2-14 13:19
9 Y8 L' E2 E0 f楼上说很多配方的问题，我也做过类似的产品，从结构上，三件套开裂位置一般在内管与中管之间的橡胶，该层橡 ...

+ B- c& }) E4 N9 d! u* q确实如您所说，开裂的位置是在内层金属与中层金属之间的橡胶，我从裂纹的运动轨迹来看，像是因为橡胶壁厚太薄了，不能满足扭转的角度而造成的开裂，您觉得对吗

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lijiawanxia 发表于 2022-2-12 17:30
$ f: }% p2 Y' y2 Y2 H8 I3 j& \' V钢套就是骨架，既然有了骨架，为什么硬度要70度？静刚度是客户要求的吗？我生产过类似的产品，用NR胶，l6万 ...

更换为纯胶CR吗？还是和NR并用？
/ t: }* R7 l) f6 Q8 n) ^* F硬度70是为了满足静刚度要求，应为60HA的静刚度低了点

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13675635870 发表于 2022-2-11 10:43
$ S% C" n* m1 d, w1 e" R! \( [你这个疲劳试验，预加载4400N的力，我感觉要把定伸应力做大，这样预加载的变形就小，会对耐久有好处。
6 l/ v8 x! D" }: H& C* ~1 K
7 ...

5 G0 R: l  T4 F7 b8 K4 w' v  g. n' z% L我现在的方向就是在减小变形上想办法，我提高了刚度，把内层橡胶加厚了

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Rubber_Tech 发表于 2022-2-11 10:46
2 g$ J8 ~$ f/ ~5 r+ T. g总炭黑用量到75份了，增塑油又不多，疲劳性能上不去

% @  E5 ~$ H" ^' b# Y+ n4 A好的，感谢您回复！我这边在拍配方上调整下试试

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TZTCXJ 发表于 2022-2-12 11:49
从配方中看：NR70/BR30是否掺和均匀？否则混炼胶易海 岛现象，影响产品使用寿命。供参考

6 N4 G% K" ], ^/ F海岛现象是什么现象？

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ABK-50 发表于 2022-2-14 09:02
静刚度如上达到上限建议往下限走，硬度可以降低下来，炭黑可以使用330+774，硫磺2.5PHR，6PPD改为4010NA，c ...

对啊 ，从实验结果的图片上来看，径向载荷4400N,并没有坏，而是扭转8度造成的裂纹

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LIUJUN_757 发表于 2022-2-12 08:35
N220,N660不用，换用N774,另顺丁胶不用，使用纯NR， ZnO用量6份，SA2份即可，试试

1 ^, {5 x- \; C; x1 t$ h感谢您的回复，可能粗粒径炭黑用的过多了，参照您的建议调整看看