丁基与三元乙丙共混生产硫化胶囊

山东老姜

丁基与三元乙丙供混生产硫化胶囊．不知那位高人有这方面的资料或者是配方提供参考，不胜感激！
另：传上一份技术网关于这两种胶的资料，共同学习．

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BLADDER

应该可以相混的。可以提高热空气老化。但是耐过热水的没做过、。、、

BLADDER

上面的大哥。。。胶囊不是内胎。。、理解错误好不好？，，我研究过胶囊配方。。。所以这个我都做过的。不是你说的那个降低成本什么的。。。要的是老化性和材料的均一性。要不对胶囊是致命的伤害，可能公司不同不方便提供高配方。请见谅。。。。。。

zhanglei042

很想知道成本是降低了还是增大了

fxtx0310

只接触过丁基胶生产的胶囊，共混好像可以

山东老姜

丁基胶老化后会变软，三元乙丙胶老化后会变硬，想利用他们的这个特点，另外，三元乙丙好像要便宜一些，也可以价低成本，希望有做过这方面经验的谈点意见，少走弯路。

中制橡胶

学习.........................

varco

原帖由 山东老姜 于 2008-10-13 09:13 发表

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丁基胶老化后会变软，三元乙丙胶老化后会变硬，想利用他们的这个特点，另外，三元乙丙好像要便宜一些，也可以价低成本，希望有做过这方面经验的谈点意见，少走弯路。

乙丙胶老化后也是变软吧  感觉共混不是太难，不过推算不出共混以后出来是什么性能

rtiany

是否有实际的应用结果，对使用寿命有影响吗？

LionKing

丁基内胎里是经常并用的，不知道胶囊的要求有哪些是和内胎不同的？
2 O; E# V9 P9 U3 ~' G并用的原因：
1.丁基的气密性太过，炼胶时卷入的空气难以排除，加入适量EPDM可以改善加工性；
7 Q/ k, D& ^9 g- t$ h. p2. 改善静态挠曲回弹性。内胎出厂时都是折叠包装的，存丁基内胎在拆除包装后弯叠处会有明显折痕，加入适量EPDM后就不会有；
4 m. b, \' x3 s, h3.降成本。当然现在丁基价格贵得离谱，会存在此一说。去年丁基大涨价前其实是比EPDM还略微便宜一点的；
3 b: \; k* A  d所以由此也可以看出：并用的原因最初并非是价格成本驱动而更多的是技术层面的原因。

: U9 u6 d6 w& v# w4 W丁基也是烯烃结构，和EPDM极性相近，所以相容性是没有问题的，但硫化速度慢，所以选择合适的EPDM牌号就很重要，否则会在硫化中由于硫速不匹配而发生分层。牌号一般以低ENB的或者DCPD的为佳，如康普顿的R500, R575, R580HT, R301T, R360等。

) I6 c$ x  T* ~* ~) z. j[ 本帖最后由 LionKing 于 2008-10-13 10:25 编辑 ]

( T0 `9 J' }5 z" R% X& G9 B>>>   2008-10-13 10:28 补充以下内容
2 ]) Q  x, m6 M2 Y9 U& F
0 B1 G0 ^! v/ j! ]$ k  w另，EPDM的耐老化、耐高温、耐低温、耐UV、耐候都比丁基好，
0 F8 D4 F0 N9 g+ Y( Z不如丁基的是：绝缘性、气密性、阻尼性能