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楼主: smileon

有没有人了解汽车橡胶件这个行业

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 楼主| 发表于 2017-11-15 16:58:40 | 显示全部楼层
337900398 发表于 2017-11-15 14:59/ z& `8 ]2 N3 k% W! n
前景还可以,就是这行的路基本是越走越窄~~
+ d1 K4 K4 Q( r7 ?0 q8 a8 o
是啊,我也觉得窄,担心以后的出路。也有人说窄有时比万金油强,哈哈
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 楼主| 发表于 2017-11-15 17:01:26 | 显示全部楼层

如减震器

本帖最后由 smileon 于 2017-11-15 17:08 编辑 ' a; s5 Q' }; h6 |1 {
zhengbin17 发表于 2017-11-15 11:52
2 q3 V# j1 W0 M1 v  Y为个行业总的来说不错,关键是你公司的实力
6 m' o. @1 C6 q+ i, g; Y0 Z( q

7 \4 K# `# N% M+ {/ O9 W3 ]公司还行,外资,但是橡胶件不算他的主业务,类似给他主业务配套的那种,如减震器,所以有些犹豫。行业和机械结构设计相比呢,有家做电工工具的我也在考虑,这家公司技术在中国算是很不错的那种。
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发表于 2017-11-16 09:33:17 | 显示全部楼层
smileon 发表于 2017-11-15 16:53
* g3 q! Z0 x* j+ o, t0 s可能去的是家外资,做的是悬挂系统和排放系统上的橡胶件,主要貌似是减振的,大佬觉得咋样
6 a" S  g# b5 `4 s; f& |0 @/ x
悬挂系统和排放系统减振橡胶涉及到整车的NVH,尤其是外资的,还是有得搞。
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 楼主| 发表于 2017-11-16 21:36:18 | 显示全部楼层
MOYH5038 发表于 2017-11-16 09:33$ A9 d6 c4 T% |1 F
悬挂系统和排放系统减振橡胶涉及到整车的NVH,尤其是外资的,还是有得搞。

3 y$ D; C" K. R% |( ~嗯,好的,谢谢!
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发表于 2017-11-17 09:27:58 | 显示全部楼层
汽车件有个IATF16949门槛在里面。很多做硅胶的外资企业都是转了汽车件才存活下来的,模具厂,炼胶工厂 转做汽车产品都活的很滋润。国内汽车量这么大,放心大胆干。
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发表于 2017-11-17 11:18:16 | 显示全部楼层
看看            
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发表于 2017-11-17 15:53:23 | 显示全部楼层
眼下正在生产各种乘用车及载重车用橡胶嵌金属件减振配件,你有那些难处可帮你.
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发表于 2017-11-17 15:53:28 | 显示全部楼层
眼下正在生产各种乘用车及载重车用橡胶嵌金属件减振配件,你有那些难处可帮你.
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 楼主| 发表于 2017-11-23 16:38:44 | 显示全部楼层
武可迁 发表于 2017-11-17 15:53
- o- w3 a/ V' `; }, ^$ R. S眼下正在生产各种乘用车及载重车用橡胶嵌金属件减振配件,你有那些难处可帮你.

' i' Z3 ?; b& M* L# ]' t- q& i0 C谢谢,不用了,最后没去。。
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 楼主| 发表于 2017-11-23 16:43:00 | 显示全部楼层
MOYH5038 发表于 2017-11-16 09:336 W. ~& ^# M. v  O
悬挂系统和排放系统减振橡胶涉及到整车的NVH,尤其是外资的,还是有得搞。

' M+ c2 Z% R6 X他们想让我做工艺这块,不想做这个,觉得可能对身体不好;当然也有机会转岗做产品开发。不过还是没去,去做机械结构设计了,不知道这个选择是不是错误的。。两个行业都不算特别熟悉的,工艺基本不懂,结构设计懂得多一些。
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