什么原因引起的裂缝？

信步悠哉

我认为是生胶 或再生胶的问题。应该有做试片吧？测过常规性能么？
( g' C1 d, D# Y2 n( l3 Z! }2 I
; n. L4 q7 f) z' D" i" I5 }您说的天然胶很不正常。再生胶的性能也不会很稳定的。

海纳百川

回楼上的，物理指标看不出什么问题。
生胶；（炭黑填充）硬度；59  强力；24.5  伸长；580
) @; }4 x2 u% A, W; r' f* c' ?再生胶；强力；10.2  伸长；370

周宏君

我认为应该是天胶问题，我做过，配方应该没问题。再就是填充油得问提。我做过这样的配方。最后查出，是天胶和油。

海纳百川

谢谢楼上的！我换下油试试！

小虫在线

看看高手是怎么解答的呵呵

lsylty

楼主，你的问题解决了之后，回复一下，看看到底是什么问题，我们公司也遇到几次这样的情况，最终解决都是在硫化工艺上 。
' I( e: y3 W/ \0 F2 g% T二、原因分析
6 a. q4 p) U  m从以上统计可以看出，矿山胎胎侧缺胶主要是人员技能；工装、机器存在一定缺陷；胶料流动性差；模具或胎胚被污染，具体分析如下
（一） 原材料：
! }0 X. j+ }$ T2 g0 z( W) b1 生胶门尼波动偏高。2 生胶非橡胶烃组分偏高，改变硫化特性（焦烧和硫化速度）。
/ x5 h2 ^: ?# G* F* R. X/ u（二）  炼胶:
# o& d1 i/ I0 |& G0 h1 g1 胶料门尼有时偏高。2 混炼不均。3 加硫温度偏高或收片温度偏高。
' G& C$ {; V  T, Z（三） 胎面压出：
% `+ o& A1 d9 ]/ i& O$ O1 热炼程度不均。2 供胶车上堆积胶过高或温度偏高。3 压出机头温度偏高。4 几何尺寸或重量不达标。掺返还胶有时不当（掺有子午胎侧胶和其他胶）
* ]5 V% p( r4 [: P& y2 Z3 r# ^6 e（四） 成型：
# e' Z0 v4 [+ e. }1 胎面上歪，材料分布不均。2 割边高度过高或过低。3 半成品胶料存放过长或污染。4 胎侧辊压不实有气泡。
（五） 硫化：
) R9 t! w0 b: H9 K- a1 胎胚污染或没清扫干净。2 下环钢圈与模具钢圈结合间隙大漏外压蒸汽。3合模进内压后没闭气或闭气不足。4 模具有胶垢。5 模具排气孔有堵塞。6 模具被污染（尤其硅橡胶隔离剂）。7 矿山胎二次定型时间过短。8 胎胚有时偏轻； 9胎胚胎侧胶料剩余焦烧时间短。10 中心机构的上环或下环密封圈坏，漏蒸汽和水以及压力波动。
（六.）配方设计：
1 焦烧时间偏短2.门尼偏高。
+ O( S  K0 x$ u3 R$ y3 x% b+ r（七）.结构设计：
1. 胎侧样板尺寸与外胎是否匹配；2.R3弧度取值不当造成外子口窝气。3.三钢圈胎侧刚性大，使内压初始对外子口作用力较弱造成排气性差。4.排气槽或孔不足，造成排气不畅。
这是我们公司曾经写过的一篇缺胶分析报告，我这里把原引发上来。

; r) l  [$ S+ I8 p: X: S! n[ 本帖最后由 lsylty 于 2008-9-29 08:35 编辑 ]

海纳百川

回楼上的，我非常赞同您的意见。
最有可能的就是第一第二条，还有就是芳烃油。我正在排查。
3 h$ U" K% g7 [) @! {0 ?谢谢您的回帖！

zhangli0530

我感觉是胎面胶尺寸有问题   请对比轮胎内轮廓图和实际轮胎断面，看材料厚度和设定厚度是否一致。我所遇到的胶裂问题都是用修改胎面形状来解决的。我感觉配方再有问题也不会出现裂口，除非是胎面形状有了问题，胶料发生了不必要的流动。

旧时月色

原帖由 海纳百川 于 2008-9-29 08:45 发表

                               
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9 R0 P9 \6 Y" V" L# D: S% ^回楼上的，我非常赞同您的意见。
最有可能的就是第一第二条，还有就是芳烃油。我正在排查。
$ a$ ?$ @1 z$ e谢谢您的回帖！

有同感

陈工

换个批次的不溶性硫磺试试