普利司通轻卡胎面

海纳百川

大家知道日本轮胎很耐磨，直到现在还有很多卖日本旧轮胎的。
* I, K7 S8 h" |# O# h* D5年前我从一本书上，发现了这个配方，大家讨论一下；它的耐磨性能何在？
原材料名称       份数
% Z/ e6 T# Y# h. {  pSBR1500        80
BR             20
S              2.1
) |) ~/ I( Z! d0 k* g4 i+ R& ^6 p( MCBS            1.2
& @4 p: L, w% A# {5 v/ UZNO            2.5
SA             2.0
4020           2.5
石蜡             1.0
N330           58
芳烃油            14
' c8 B4 j& t' sRX-80          2.0
' s  `1 a  G" ]+ s2 i陶土              8.8
- x$ y1 N0 F  ~1 g合计；           194.1
含胶率；         51.52%
3 `' ?$ C) z& q6 h% k7 K! U! S143℃×25分；硬度；66  扯断力；18.6MPA  300%定伸应力；11.8  伸长；451  永久变形；7%  阿克隆磨耗；0.224
/ W# q) `0 \* G我先说说；从主胶搭配上；SBR/BR  80/20 应该占很大优势！但工艺上是如何解决SBR的冷硬性，和胎面粘合的呢？
# P, `3 `/ t) ^  \5 }. G从硫化体系上；看不出有什么不同，只是觉得S用量稍大，ZNO稍小。
" F8 y2 b* Q$ D+ w0 C从补强体系上；更看不出有什么优势！炭黑选用不是国内常用的N234  N220  而是N330!更让人不可理喻的是还用了8.8份陶土？？？
- I7 @' E' n) Q/ b) d7 b是不是有什么东西做了改性？
$ S  X% u' U2 `  r请大家讨论一下工艺上如何适应！这个配方究竟耐磨的理论在那？
% [1 r& |4 t# v" M0 B3 k2 O只有知道了自己差在哪，才能迎头赶上，才能共同提高！谢谢！

sandman

楼主验证过这个配方的物性吗

海纳百川

没有！工艺上解决不了没敢下手！

yantingkai

真不知道怎么这样，我觉得耐磨的话，N234应该比N330强一些，看着硫磺是有点多，

104111010

既然配方是这样，那结构应该有过人处

玉壶冰心

这是一个比较早期的配方，8.8份不是陶土，是用陶土作为载体的增粘剂，用于解决混炼胶的自粘性差的问题；目前的配方是全用SSBR的配方。

周宏君

我们的产品不行，就像拿苞米面做白面馒头行吗？

car107

芳烃油14份，应该是充油丁苯橡胶。

bgjszw

知道该配方用在什么产品上的么？PCR,LTR,TBR还是OTR？

wordcup

这个配方的防老体系不太充足，并且其阿克隆磨耗并未在0.2以上，数据上反映耐磨并不十分突出呀！