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关于粘性问题

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发表于 2016-9-8 13:05:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    各位大神,本人碰到几个关于粘性的问题,请各位看到的朋友能够给点好的建议。目前在30-40摄氏度的环境温度下,生产出来的内衬层以及胎体背面都出现了不粘的现象,内衬层主要出现在小规格中(宽度窄的),我想问问各位,粘性跟什么有关系,你们的内衬层以及胎体大卷的隔离层使用什么材料做的,我们使用的是有花纹的塑料垫布,厂家是恒聚兴以及无锡诚通的,还有一点就是我们钢压大卷是热帖,不是冷贴,粘性差的主要在胎体的背面,也就是没贴垫布的那一面(卷曲收集,所以只贴一面)。内衬层用的垫布就是钢压大卷使用后回收的垫布,哪位大神对于粘性有深入的了解,希望能够解答。
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发表于 2016-9-8 14:19:59 | 显示全部楼层
有图片吗?
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 楼主| 发表于 2016-9-8 14:27:37 | 显示全部楼层
liz910140969 发表于 2016-9-8 14:19
- C7 O$ o; U3 I4 d* [! E有图片吗?
  n. a! |& q+ N& \4 J$ I) W
你需要那一块的图片??
5 A8 \+ m) D$ l/ k# \
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发表于 2016-9-8 14:52:44 | 显示全部楼层
wxl09080113 发表于 2016-9-8 14:27' c2 I2 j4 L1 P, G5 [
你需要那一块的图片??

* {: j5 x; Q# _3 A6 u7 r: t9 x不粘的情况是什么样的
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 楼主| 发表于 2016-9-8 15:52:05 | 显示全部楼层
liz910140969 发表于 2016-9-8 14:52: `2 E2 Q: i2 e$ p+ T7 ~; P
不粘的情况是什么样的

% t0 C  j3 }$ z6 W  N* [不粘就是内衬层和胎体在成型时不能粘在一起,需要刷油,但是粘性太差的时候,刷油会产生气泡,造成胎胚报废,而且员工也不愿意干,具体你看看照片上的描述吧

这就是内衬层大卷,在成型使用的时候粘性差,由于胎体粘性也比较差,如果刷油使用的话,会造成胎体气泡,从 ...

这就是内衬层大卷,在成型使用的时候粘性差,由于胎体粘性也比较差,如果刷油使用的话,会造成胎体气泡,从 ...

此图为胎体裁切后的大卷,这是正面,在钢压生产过程中贴垫布的部位,他的反面粘性就很差。

此图为胎体裁切后的大卷,这是正面,在钢压生产过程中贴垫布的部位,他的反面粘性就很差。
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发表于 2016-9-8 16:46:18 | 显示全部楼层
wxl09080113 发表于 2016-9-8 15:52' V5 N, M3 J3 P
不粘就是内衬层和胎体在成型时不能粘在一起,需要刷油,但是粘性太差的时候,刷油会产生气泡,造成胎胚报 ...
8 b! `% R- E6 W4 [! w
涂刷用的什么油?
* G9 Z+ Z* g, O* Z3 y6 X2 c配方主题用的什么生胶?
1 f5 }1 B5 ~, k) X4 ^; {硫化体系是什么样的?; y0 t, H, n7 W& j2 T/ s% e" e" p
有没有胶料检测的数据?4 `, n7 ^2 U/ w% z
胎体和内衬层有没有实物取样测试硫化曲线?
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发表于 2016-9-10 08:40:58 | 显示全部楼层
学习、了解!!
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 楼主| 发表于 2016-9-21 12:50:17 | 显示全部楼层
liz910140969 发表于 2016-9-8 16:46$ T: D8 |/ v. H1 o6 _
涂刷用的什么油?
9 S$ n" D6 g, q6 m1 e配方主题用的什么生胶?8 u% K% \0 }3 U7 v( C- M$ v
硫化体系是什么样的?

2 b  X$ t3 o* T" J粘性跟硫化体系以及硫化曲线有什么直接的必然联系吗?
0 `% E/ Y3 a3 ]1 R$ M; L天然胶用的泰标10#复合和国产标胶9710搭配使用的。
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 楼主| 发表于 2016-9-21 12:53:57 | 显示全部楼层
wxl09080113 发表于 2016-9-21 12:50
6 N* |% t5 W$ r, }3 J粘性跟硫化体系以及硫化曲线有什么直接的必然联系吗?
: H% W" I: w9 B. `4 @: W" A天然胶用的泰标10#复合和国产标胶9710搭配使用的 ...
  \/ E) J) d1 t7 U6 f
刷的肯定是汽油,
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发表于 2016-9-21 13:07:29 | 显示全部楼层
如果胶料硫化太快,容易出现早期焦烧;另外,如果两种胶料硫化时间不设计好的话,会出现内外硫化不同步(胶料透热慢)现象。
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