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关于粘性问题

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发表于 2016-9-8 13:05:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    各位大神,本人碰到几个关于粘性的问题,请各位看到的朋友能够给点好的建议。目前在30-40摄氏度的环境温度下,生产出来的内衬层以及胎体背面都出现了不粘的现象,内衬层主要出现在小规格中(宽度窄的),我想问问各位,粘性跟什么有关系,你们的内衬层以及胎体大卷的隔离层使用什么材料做的,我们使用的是有花纹的塑料垫布,厂家是恒聚兴以及无锡诚通的,还有一点就是我们钢压大卷是热帖,不是冷贴,粘性差的主要在胎体的背面,也就是没贴垫布的那一面(卷曲收集,所以只贴一面)。内衬层用的垫布就是钢压大卷使用后回收的垫布,哪位大神对于粘性有深入的了解,希望能够解答。
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发表于 2016-9-8 14:19:59 | 显示全部楼层
有图片吗?
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发表于 2016-9-8 14:27:37 | 显示全部楼层
liz910140969 发表于 2016-9-8 14:19: j5 j& w4 p  h, A
有图片吗?

* D2 q) {7 |/ U0 ]- c你需要那一块的图片??
: Z5 N5 Y. ~" S- b& Y
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发表于 2016-9-8 14:52:44 | 显示全部楼层
wxl09080113 发表于 2016-9-8 14:279 v1 I! d2 p& y
你需要那一块的图片??

$ C: H$ T. p+ M) v) E不粘的情况是什么样的
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发表于 2016-9-8 15:52:05 | 显示全部楼层
liz910140969 发表于 2016-9-8 14:52
( m6 R3 b# }. F2 K6 p, C不粘的情况是什么样的

. W4 l# [. S: q% w9 Z$ U" @3 S不粘就是内衬层和胎体在成型时不能粘在一起,需要刷油,但是粘性太差的时候,刷油会产生气泡,造成胎胚报废,而且员工也不愿意干,具体你看看照片上的描述吧

这就是内衬层大卷,在成型使用的时候粘性差,由于胎体粘性也比较差,如果刷油使用的话,会造成胎体气泡,从 ...

这就是内衬层大卷,在成型使用的时候粘性差,由于胎体粘性也比较差,如果刷油使用的话,会造成胎体气泡,从 ...

此图为胎体裁切后的大卷,这是正面,在钢压生产过程中贴垫布的部位,他的反面粘性就很差。

此图为胎体裁切后的大卷,这是正面,在钢压生产过程中贴垫布的部位,他的反面粘性就很差。
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发表于 2016-9-8 16:46:18 | 显示全部楼层
wxl09080113 发表于 2016-9-8 15:52
7 w- F; D/ Q! `不粘就是内衬层和胎体在成型时不能粘在一起,需要刷油,但是粘性太差的时候,刷油会产生气泡,造成胎胚报 ...

7 g% U) s, j9 n* [0 O涂刷用的什么油?
* G- e/ b) M. f" m" v+ k4 E配方主题用的什么生胶?' b3 K) k; B) |8 |3 Q# j, L/ `1 V
硫化体系是什么样的?
3 X. v$ C3 w2 _  D1 H有没有胶料检测的数据?
9 x' G% _1 h* Z* B  F胎体和内衬层有没有实物取样测试硫化曲线?
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发表于 2016-9-10 08:40:58 | 显示全部楼层
学习、了解!!
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发表于 2016-9-21 12:50:17 | 显示全部楼层
liz910140969 发表于 2016-9-8 16:46
0 @" x8 f8 a9 d涂刷用的什么油?
% a+ F( w- C% l9 z4 V: Y配方主题用的什么生胶?
4 @8 H6 @5 I) r7 @. `' ]硫化体系是什么样的?
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粘性跟硫化体系以及硫化曲线有什么直接的必然联系吗?
6 T. n* \% z8 o! @天然胶用的泰标10#复合和国产标胶9710搭配使用的。
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发表于 2016-9-21 12:53:57 | 显示全部楼层
wxl09080113 发表于 2016-9-21 12:50% h, {7 x5 q9 J+ a
粘性跟硫化体系以及硫化曲线有什么直接的必然联系吗?* V; v! s" x1 B% P! X3 F
天然胶用的泰标10#复合和国产标胶9710搭配使用的 ...
. `0 s9 k- ?* Y9 r9 L
刷的肯定是汽油,
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发表于 2016-9-21 13:07:29 | 显示全部楼层
如果胶料硫化太快,容易出现早期焦烧;另外,如果两种胶料硫化时间不设计好的话,会出现内外硫化不同步(胶料透热慢)现象。
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