旗下网站:橡胶人才网

 找回密码
 注册
楼主: wsboy

[结构] 请问如何从结构的角度降低滚阻?

[复制链接]
发表于 2016-6-30 21:43:07 | 显示全部楼层
wsboy 发表于 2016-6-30 19:55
) x' u9 ?' }, ]5 v- Q8 P4 q. J山东哪里的轮胎厂的·+ D  h( K$ P9 m2 a3 x9 ^4 w- Q- g
目前问题是配方无法提供其他性能可靠的低滚阻胶料# V; P5 L8 k) Q8 i* \; q% f+ j" I
就去年我搞的那个12R22.5 18PR ...

4 _( n3 @- q0 a0 P$ ]! B. ~4.9蛮低的了。。B级的边界位置。
' x. S- }3 R& o' P& V
; n5 j+ J3 m+ V3 |0 K我们不属于轮胎厂啊。虽然我们的主要业务方向是PCR,但是也不排斥做点TBR的业务哈。。。
$ V/ t( Q- w% b- R5 R  K7 @1 G. ~3 I9 y# t2 k+ r9 c, ^6 S
给你一个参考,385/55R22.5,规格不一样,这是个双A的TBR轮胎。
& f, H" h3 r1 ]5 O* Z8 O/ h* l
# \" |  i0 r/ w! U9 y) C 无标题.jpg
' K1 R9 X" L0 N/ ]6 o& i  \. f
0 y( K, d* C  e" k9 A6 U6 O
橡胶技术网 ,分享知识,创造价值! 一所没有围墙的大学!!
发表于 2016-6-30 21:59:14 | 显示全部楼层
wsboy 发表于 2016-6-30 19:55& @4 H$ Y; D6 ]* `, k+ ], u
山东哪里的轮胎厂的·
5 ^0 o! g/ r) b, W1 [, O目前问题是配方无法提供其他性能可靠的低滚阻胶料2 \2 A( Y+ K/ k9 u
就去年我搞的那个12R22.5 18PR ...

2 s& e( ^0 ~2 {$ |  ~TBR轮胎中胎面对滚阻的权重没有PCR的那么大。所以胎面 Tan D是0.18,但是整体只有6.0的滚阻系数不是很奇怪。* m4 s5 O) e1 e6 x: v9 A
不知道你们测试的Tand D的条件是啥?
' ~4 r4 u' T& ]" V! T其实有很多可以调整的方向的。
橡胶技术网 ,分享知识,创造价值! 一所没有围墙的大学!!
发表于 2016-7-1 11:17:20 | 显示全部楼层
TBR跟PCR的滚阻不一样,不要用PCR的方法评价TBR
橡胶技术网 ,分享知识,创造价值! 一所没有围墙的大学!!
发表于 2016-7-4 13:41:34 | 显示全部楼层
配方中使用一定份数的高1.2结构聚丁二烯橡胶,在保证湿地抓着力的情况下,仍然可以保证比较低的滚动阻力,据说国外的赛车胎基本都使用高1.2结构聚丁二烯橡胶,关于高耐磨,低滚阻,高抗湿滑配方材料,可和南京思凯橡塑联系
橡胶技术网 ,分享知识,创造价值! 一所没有围墙的大学!!
发表于 2016-7-4 15:20:53 | 显示全部楼层
shengjun898 发表于 2016-7-4 13:41
9 c& r7 L9 y- U0 L( ~- M7 G配方中使用一定份数的高1.2结构聚丁二烯橡胶,在保证湿地抓着力的情况下,仍然可以保证比较低的滚动阻力, ...
' U! B2 x1 s% M: u! X/ L
我可以负责任地说,赛车胎中没有使用1-2结构的丁二烯橡胶。) `! W; @! G  S/ m0 G; p$ a

* Y) x( R5 M4 z楼主问的是结构上降低滚阻。。
橡胶技术网 ,分享知识,创造价值! 一所没有围墙的大学!!
发表于 2016-7-4 18:41:09 | 显示全部楼层
赛车胎加顺丁胶,就怕刹不住车啊
橡胶技术网 ,分享知识,创造价值! 一所没有围墙的大学!!
发表于 2016-7-5 22:58:02 | 显示全部楼层
泰克轮胎技术 发表于 2016-6-29 19:48  g" C+ u* G  ]. e) B
11.00R20,属于有内胎产品,一般国内的有内胎产品的特点是,价格便宜,超载。
7 f: F+ j! L. {! y7 N: I7 E6 b' {4 Z0 V+ b! u
应对超载的办法就是加强结 ...
, R$ X/ Q& U; I! o
复楼主:: S0 r3 B4 V: y
结构不太懂,但是各个部件胶料多少对滚阻都有贡献吧,积少成多,别光盯着胎面啊。8 G+ L9 V2 w, {' U
结构同理。* m- h) n2 M1 i" V4 L

0 [- X5 r* X- H/ E/ A9 T2 g复“泰克轮胎技术”:) p2 w* v# y+ ^
没搞过结构,目前国产TBR要求超载造成负荷指数要提高,低成本又要减少一些高性能材料应用,只能从"厚实"这一角度来着手,与轻量化降滚阻也矛盾。
橡胶技术网 ,分享知识,创造价值! 一所没有围墙的大学!!
发表于 2016-7-6 09:09:58 | 显示全部楼层
一般来说胎面胶的DMA 60度这个值可以侧面反映的是它本身的材料特性,不是轮胎整体性能特性。0度的值也很关键。另外轮胎生热中胎面占大头,但是其他各结构部件的生热和传递也有很大的作用。结构方面对滚阻的降低有意义的,但是我个人认为占40%-50% ,还是要从材料方面想办法。
橡胶技术网 ,分享知识,创造价值! 一所没有围墙的大学!!
发表于 2016-9-21 19:06:58 | 显示全部楼层
xuexixuexi......
橡胶技术网 ,分享知识,创造价值! 一所没有围墙的大学!!
发表于 2016-9-22 21:28:22 | 显示全部楼层
结构,花纹,胎面弧度角设计都会影响
橡胶技术网 ,分享知识,创造价值! 一所没有围墙的大学!!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|橡胶技术网. ( 沪ICP备14028905号 )

GMT+8, 2024-12-25 10:00 , Processed in 0.021547 second(s), 17 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.5 Licensed

© 2001-2024 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表