原创；重量成本与体积成本解析

zkf999 · 发表于 2008-8-15 20:43:11

我想接触配方可惜没人用,人家现在都要有经验的，请问各位有帮的上忙的吗？说点你们的经验也好呀，在此感谢了

海纳百川 · 发表于 2008-8-15 20:54:29

现多看点书，积累些理论知识。有机会多上网认真看好帖，认真看回帖！可以试着用“心”回帖，别怕人家评你！这正是你学习的机会！有条件试着做几个配方，把你脑子里想象的结果与实际结果对比，看看究竟差在哪！总之一句话；要不断的积累，丰富知识，壮大自己！天生我才必有用！祝你成功！

liufeng212 · 发表于 2008-8-31 10:58:22

学习一下吧!

zjgtl · 发表于 2008-9-1 17:10:32

其实我觉得这个东西也骗不了老板的，统计上面一眼就能看出来！

李奇峰 · 发表于 2008-9-1 18:26:56

我要看看

>>> 2008-9-1 18:28 补充以下内容

更多的时候是重量成本和体积成本是同时下降的

jemmy-yang · 发表于 2008-9-1 18:40:03

太好了, 对于原材料高涨的时候, 很有帮助, 谢谢

海牛云 · 发表于 2008-9-1 18:46:35

其实做技术的也无可奈何，都想稳定生产，保证产品的质量。降成本必须填充便宜的填料，而便宜的填料密度都非常大，肯定造成体积成本的增加。再加上次品率，客户抱怨退货，后期的附加成本增加

microtao · 发表于 2008-9-3 20:33:20

学习学习，这种原创就应当顶

回复后可见的数据是指配方2和配方3的？

[ 本帖最后由 microtao 于 2008-9-3 20:38 编辑 ]

李奇峰 · 发表于 2008-9-4 12:31:55

原帖由 橡胶学习者 于 2008-7-31 18:49 发表

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2 l/ {7 R. j! Y b9 \% x" d1 |5 P) xkankasssssssssssssn

太狠了哦，胶币-30，肉疼啊

446967973 · 发表于 2008-9-4 12:51:17

好文章楼主讲的蛮好的希望大家也不要钻这个空子技术还是踏踏实实做来的比较实在
日本市场上面密封条很多已经采取微发泡技术了为的就是减小密度降低体积成本
三井以前来公司推销过类似的生胶单价比较贵但是如果打成混炼胶的话体积成本要低
但是国内汽车厂家由于没有这方面的要求再者贸然采用微发泡做汽车密封条的话被组机厂发现搞不好有麻烦
所以一直没采用这个方案。

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