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因"东方之星"倾覆长江而勾起四十年前"八.四"海事的殇感

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发表于 2015-6-6 15:07:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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小时候妈妈经常教导我:"骑马,行船三分险,能不外出就不外出",这句训言,七十多年来,一直铭记在心,除非因事外出,绝不去做"花钱买罪受"的傻事,把辛辛苦苦得来的血汗钱撒在路上,丢进"倒油"袋中,花在滿天要价的低劣纪念品上。七十春秋的感知和目睹,万不得已出行,也要对交通工具安全性上有所认识。如果从历来事故发的的统计数字分折,安全系数从大到小应该是:自行车>飞机>火车>轮船>汽车。隨着人口往来的极度频繁,交通事故已司空见惯。最近,惊闻重庆东方轮船公司属下旅游客船"东方之星"轮,在由南京驶往重庆途中,于六日一日晚九时三十分,在湖北监利段水域,因故突然翻船倒扣。456人[游客405人]面临灭顶之灾。好在现在信息传播快,应急反应迅速,从中央领导,到地方,军队以及医疗卫生,防疫海事专业部门,迅速组织工作组,第一时间赶赴现场,动用一切可以动用的人力,物力,设备,全力以现代化手段,开展搜救工作,並同时妥善做好相关善后事宜。目前翻船己被扶正,罹难人员己基本成定局,除14人儌倖获救外,其它生还机会甚微。除非奇迹发生。搜救及打捞基本告一段落。
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- `/ L1 S& p  `$ B    我在密切关注这次沉船事故的同时,却勾起我心中四十年前在广东容桂水道发生的建国以来广东珠江水域最大的两船相撞而造成的海难往事,令我非常悲痛。船上432名旅客罹难,被定为"八。四海事"。人称广东版泰坦尼克号。因为那次罹难的人,很大一部份是我工作的橡胶系统属下各厂干部,骨干人员,其中有我的同事,我的球友家属。[球友W工程师,因公出差北京。逃过一劫,而他的夫人L和女儿则沒了。]
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  u5 ~5 n, h" ]7 ~/ I$ G    那次海难经过是,载着橡胶系统旅游人员,从广州前往肇庆旅游的红星240号轮在1975年8月4日凌晨零时30分在珠江容桂水道蛇头湾河段,鬼使神差地与迎面而来由肇庆开住广州的红星245相撞,并迅速沉沒,两船800多人落水,因距岸边近,有300多名落水者游向岸边生还。那时消息不灵,同时抢救工作也没有现在高效。记得与我同住在橡胶新村八大楼五楼对面房间的第七车间Y主任,他也是参与这次乘船旅游的。当撞船不幸消息传来时,由于消息不灵,生死未卜。Y主任全家处于一片悲痛之中。可过了两天,的一个晚上,Y主任拖着疲惫不堪的身体,奇迹般地站在家门口时,全家人为之一震,转悲为喜,悲喜交集。出事时,Y主任凭着当过兵的游泳技能,在沉船一刹那,在黑暗中,跳入滚滚江中,奋力逆流划去,找到了岸边。。。。。。。而一大帮顺流而漂逃生的,求生的本能造成你抱我,我死死抓住你,以至会游泳的,本可以逃生的,也未能幸免于难。432名乘船者就这样被江水吞没。事后,政府成立了八。四海亊办公室,处理善后。
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    那次八。四海事,给广州橡胶企业的生产运营,带来极大影响,所在企业因罹难,关键岗位空缺严重的,如损失最大的橡胶七厂,由橡胶工业局统一在各厂抽调支援,因此也出现不少升迁升职的机遇。还有的是八。四海事中,同为失去妻或夫的罹难者家属又的橡胶厂职工的,通过撮合,重组患难家庭。上面所说的我的球友W工程师,出差在京,为了不使他因突然遭受失去妻子和女儿而悲伤至极,厂领导决定安排他的好友加同学小楊,专程到机场接他,并安排在广州某宾馆入住,说有工作任务。就这样,小楊陪了W工玩了两天,才慢慢转弯抹角道出缘由。。。。。。W工听后,如五雷轰顶,直奔殡仪馆,不善言谈的W工,跪倒在她们母女遗体边,芲天啊!他们这个小家庭从此阴阳两离。。。。。。
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    八。四海事,知道的面不会广,但给我却带来无限悲伤和惆怅,难舍难离的胶情,球谊,好好的领导,好好的同事,就这样没了 ,他们正值青春年华,正值为祖国橡胶事业大显身手的时候,太可惜了。狂飚也要为他们从天落!从此我也对"捋油"敬而远之。呆在家中看看橡胶书刋吧!"跑马。行船三分险"啊!把命搭上不值得。四十年过去了,不知他们在天国过得如何,而我仍"老骥伏枥"继续他们未尽事业,把伟大的橡胶事业进行到底,为祖国绿色橡色使尽最后一把力。
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发表于 2015-6-6 15:13:00 | 显示全部楼层
原来还有此等事情。怎么一些历史文献没有此记载,经过今天才知道有这样的事情发生  此敬。。。此礼想遇难者哀悼
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 楼主| 发表于 2015-6-6 15:24:27 | 显示全部楼层

复小余

孩子,这就是当时中国封闭现状,现在开放多了.
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发表于 2015-6-6 15:58:41 | 显示全部楼层
这次确实挺惨的 这次主要是天灾 很难避免啊!
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发表于 2015-6-6 16:04:03 | 显示全部楼层
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9 X! C: v  _: o: `" R# k; f建国以来广东发生的最严重海难发生在珠江水域,1975年8月4日凌晨0时30分许,在珠江容桂水道蛇头湾河段,广州开往肇庆的红星240客轮与肇庆开往广州的红星245客轮相撞,相继迅速沉没。800名落水乘客中,432人罹难,其中约8成是广州人。当时这被称为“新中国成立来内河航运中的最大事故”,也有人称为广州版“泰坦尼克号”沉船事件。
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发表于 2015-6-6 16:27:47 | 显示全部楼层
没有人为此负责?
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发表于 2015-6-6 16:39:28 | 显示全部楼层
闻者落泪啊,祝愿不再有这等惨事发生了。
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发表于 2015-6-6 16:48:08 | 显示全部楼层
又是一起灾难呀,希望失联的那些人能够平安,中国需要花大力气整顿安全隐患了,不要再出现这些让人痛心的事情了,为他们祈祷!!!
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发表于 2015-6-6 17:12:55 | 显示全部楼层
跑马、行船三分险!!
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发表于 2015-6-6 21:29:25 | 显示全部楼层
天灾还是人祸
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