轮胎胎面花纹沟底与肩部裂 原因探讨

jiniankang

2 b- }- \1 W. D  m( V
说说我自己的配方设计思路
- M; S) D9 r$ I: R# r. Y1.四季胎配方（TG -25↓）；
8 G9 _: k, S4 o3 F* ~* j2.溶聚丁苯+乳聚丁苯+天然胶(或顺丁胶 优选天然胶）+白炭黑/黑炭黑（考虑低滚阻，白炭黑多用一些  总炭黑分数不高于70PHR），溶聚丁苯的选低TG，加天然胶也考虑两半模粘模的问题；
2 z8 V$ i2 w; s1 F/ ^+ L3.抗拉强度不低于18。
2 n! A; a% i! i* b2 p" |7 N4.硬度不高于65
- o9 E1 D0 x3 [$ m
! @! I7 J% R& ^" G目前正在做这个方案，为未来做做准备，希望成功
6 O3 N# c+ b, r0 V8 O# |( A& ^" Q" M

jiniankang

lanqiumvp 发表于 2020-6-8 11:02
1、国六，轮胎标签法等要求越来越高；2、现在新车越来越便宜；
我认为要不就是技术极大的进步，要不就是有 ...

* Q' z7 V/ s3 L( j7 v) ?国内车企轮胎滚阻随口喊的，滚阻7.5以下或滚阻7.0以下，个人认为这样的轮胎不适合现有的道路状况和大部分车主开车习惯。

慕容风

看图片，觉得主要是耐屈挠和老化方面的问题

心雨

是不是大自然的环境也在改变。

jiniankang

心雨 发表于 2020-6-8 12:45
是不是大自然的环境也在改变。

% r. p) l9 r2 T. O  M/ I8 H3 A, G这个概率不大

wonder

慕容风 发表于 2020-6-8 15:57
. k, m. Q" f# @看图片，觉得主要是耐屈挠和老化方面的问题

目前一般用2份4020 1份RD 1.5份微晶蜡，这个防老体系也可以了，你觉得还有必要再加强防老体系？

jiniankang

wonder 发表于 2020-6-8 13:19
% n' ?3 V" n' m% K. N1 l) j目前一般用2份4020 1份RD 1.5份微晶蜡，这个防老体系也可以了，你觉得还有必要再加强防老体系？

他应该不是轮胎行业的

泰克轮胎技术

我的理解以及实际经验是控制一下交联密度（包含硫化的，P-F相互作用的），增强防护体系。

lanqiumvp

泰克轮胎技术 发表于 2020-6-8 20:29
我的理解以及实际经验是控制一下交联密度（包含硫化的，P-F相互作用的），增强防护体系。

我一个半外行提点建议：
一、对于这类问题其实我的观点还是一样，没有无缘无故的出问题：
4 T# k! [" q! n8 r% ?1、要从整体看，比例大不大？如果大找配方、结构问题，比例不大不小去找工艺波动，比例小可能是个别班次或者员工的问题；
2、调整前一定要去找开裂的轮胎的共性，比如：（1）北方发生比例很大，而且投诉集中在冬天——考虑TG点问题；（2）投诉的某几天占比很高，去查那几天的质控数据，一定有发现。
二、像轮胎这种大批量生产的东西不良，可能结构、配方、工艺、工装都要去查原因。
三、对于楼主思路，我的几点建议：
1、硬度做多少，模量做多少，最好去让结构的参与权衡，设及模量匹配问题；
2、强度个人认为意义不大，疲劳试验/撕裂要考虑；
3、过程管控可能比起优化配方来得更重要。
0 ^/ j9 I- _: m: \4 k; h

jiniankang

- u# F" b! Z' o' p
; v1 a- t5 ^! [5 ^+ F7 {" r为什么这么多配套轮胎出问题，前十的轮胎厂都出类似的问题，
5 Q3 k3 i% }, C( U$ _; J* K7 J8 [4 q; l如果是个简单的问题，我就不在这发帖了。

OEM的生产管理，做过OEM都明白，车厂对于轮胎厂的监控有多严。