平衡轮廓做好后，如何做外轮廓？

jeeyin

原帖由 conqibo 于 2011-2-12 18:21 发表

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# B9 i( u( t' S0 T2 ~4 w- b2 J3 i版主
8 O, B- J( [$ Q; z2 y( q( G如果我没有记错的话，应该是先设计外轮廓，后再设计内轮廓，
帮你顶起来

3 ?5 u3 o' \, M你这是传统做法

goout_444

还是请专家指导吧，我也不太精通

zcs220

由内向外也是扯淡，难道你不考虑带束层吗？不知道你的内轮廓是怎么出来的，你把你自己内轮廓怎么画出来的搞懂，你的外轮廓自然就出来了。

chaozi0005

轮胎的设计过程由内到外毋庸置疑，内轮廓(胎体轮廓)的设计至关重要，外轮廓就显的次要一些了。
0 n' {; M- o( H; p但如何合理的设计内轮廓是非常复杂的问题，目前 理论界也有很多争议。
0 q) k2 T( e3 Q# P带束层分担率  轮辋点 对平衡轮廓有很大影响。况且实际的设计过程中，为了达到某种性能往往要偏离自然平衡轮廓。
如果找到合适方法，内轮廓的计算必须编程，借助计算机完成(反复迭代)。

如果内轮廓设计完成，那么其次是带束层和三角胶的设计(当然内轮廓设计已经考虑了带束层的问题),带束层端部的设计、三角胶形状多为经验设计，最后外轮廓设计。
最后通过有限元分析进行设计评价。

一旦设计确定， 还要考虑工艺过程，半成品标准化。产品定位不同，内轮廓的设计可能不同，但工艺原因，往往要使用标准化半成品部件，所以模具轮廓就要重新设计。
以此来达到简化工艺的作用。但当产品改善时，也要重新加工模具，增加一定的成本。对于规模企业，增加模具的成本是十分值得的，相比增加工艺成本。