自行车防刺胎【新】

zhht0129 · 发表于 2010-12-30 20:24:09

我非常非常好奇怎么贴那层防刺层的，这应该是这个难点和关键点吧。5mm 的防刺层，即使不用Kvelar，一般图钉也扎不破啦，这个我可试过，哈哈！不过说实话，Kvelar只是个噱头，对于轮胎的耐刺性没有特别大的提升，个人认为！
另外现在做肤边防刺的也很多，这个难度也挺大的！

zlrubber · 发表于 2010-12-31 08:19:42

谢谢楼主分享，我学习了。

qxj111 · 发表于 2010-12-31 10:49:44

回复30#、31#喽胶友：
1.防刺层不是传统的双螺杆挤出，而是单独挤出、且是挤出弧性状
2.成型帘布反包钢丝前贴上房刺层，然后帘布反包包裹住防刺层
3.因防刺层太厚，所以边缘过渡厚度是关键，避免打压时气体不能完全赶出
4.硫化汽胎/水胎设计也是关键，冠部已经接近平面了
此工艺的关键是产品性能、使用要求决定的
1.降低甚至杜绝硫化时防此层胶料流动
2.确保轮胎最强点/最硬点不偏移，均落在轮胎最顶端/冠部
3.骑行中不会因轮胎最硬点偏移导致轮胎变形不均，防止失压后脱圈发生
另，俺不是正新的，但此产品是正新的！俺也是学习研究呵呵呵呵

zhht0129 · 发表于 2010-12-31 19:59:08

其实我相信这个工艺最难点应该是帘布反包，反包前应该要对防刺层压实，是手动滚压还是滚轮滚压？并且防刺层的贴合不能偏移，否则就会造成你所说的轮胎最强点偏移，但如果用常见的弹簧反包成型机在反包时候会不会因为滑竿的推动凸起的防刺层而造成偏移呢？
另外一点不明，此方案比帘布反包后贴再贴防刺层有什么优点，后者在成型的工艺上明显要简单很多。

安然 · 发表于 2011-1-2 14:14:32

好东西呀，希望早点用在自行车上

勤恳工作 · 发表于 2011-1-3 15:04:58

学习学习！借鉴一下！

qxj111 · 发表于 2011-1-3 15:12:25

原帖由安然于 2011-1-2 14:14 发表

: w+ e1 m k7 W/ u
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T$ V3 P! V- e5 q) w5 u `- T好东西呀，希望早点用在自行车上

我们已经批量生产交货客户了，但生产技术与此贴图方式不同

goout_444 · 发表于 2011-7-23 09:06:36

不错，不错，谢谢分享

gamedreamor · 发表于 2011-7-23 12:33:37

知识太欠缺了本来不好意思回帖的但太缺积分了大家见谅。。

hjj456789 · 发表于 2011-7-24 10:57:08

我曾经试验过摩托车的，但是没有成功

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[新技术] 自行车防刺胎【新】

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