关于tanδ损耗因子

郑秀水 · 发表于 2010-11-19 19:08:56

学习了..............................

lynazhang · 发表于 2011-3-17 11:18:12

解释的很全面，学习了

永不言败 · 发表于 2011-3-17 16:04:56

增长知识，谢谢分享。

wushengli · 发表于 2011-3-17 16:19:39

以下是DMA数据对性能的预测

轮胎使用性能             试验室粘弹性能预测参数                   参数的期望方向
湿牵引性能             0℃温度下的G″或Tanδ                      高
湿操纵性能             0℃温度下的G″或Tanδ                      高
干牵引性能             室温下的J″或Tanδ                         高
干操纵性能             室温下的G*                               高
滚动阻力                60℃温度下的Tanδ                         低
生热性和高速性          60℃温度下的Tanδ                         低
冰雪地面牵引性能       -25℃温度下的G″或G*                      低
转弯系数                室温度下的G″或G*                         高
胎冠寿命                聚合物的Tg                               低
                        -32℃温度下的G′或G*                      低
乘坐舒适性             室温度下的G′或G*                         低

小虎子2009 · 发表于 2011-3-23 09:30:54

14楼的资料真棒，xiexie

龙行天下 · 发表于 2011-3-23 09:42:10

呵呵，上了一堂有关轮胎知识的扫盲课，真实体会到了------术业有专攻，闻道有先后；隔行如隔山呀，看来隔山打牛也太难为唐伯虎了，也不是那么好蒙的

caixia0613 · 发表于 2011-3-23 10:59:46

橡胶试片受外力拉伸后，收缩时所损失的功与原伸长时所需的功的比值。在粘弹性材料中，由于之后而产生的机械损耗现象。对具有高粘弹性的橡胶而言，其变形和恢复的一个周期内，它在变形过程中所吸收的能量与恢复过程中所放出的能量之差就是它得滞后损失。
橡胶技术网
橡胶的滞后损失消耗于橡胶分子的内摩擦，并导致橡胶在动态下生热。橡胶的滞后损失与橡胶的分子结构、硫化程度，配合剂有关，也与变形速度和温度有关。当轮胎在粗糙面上滑动时其凸起部分压迫轮胎使轮胎产生局部变形然后在移动中由于弹性又恢复（或部分恢复）原状在此过程中产生消耗于克服橡胶内摩擦力的能量损失这种损失称为滞后损失.滞后损失起一种消能作用成为一种抗滑阻力称为滞后摩擦力。压力消除后又以较小的力恢复变形,在此过程中产生能量损失,这种损失称为滞后损失.由这种滞后损失而引起的滑溜阻力即为滞后摩阻力。

weizhong · 发表于 2011-3-23 16:09:26

xuexi!!!

goout_444 · 发表于 2025-9-3 14:13:45

路过

遗失在远方 · 发表于 2025-10-9 09:50:41

学习一下

账号		自动登录	找回密码
密码			注册

[检测] 关于tanδ损耗因子

评分

回复 14楼的 wushengli 的帖子