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楼主: cb7177

[内胎] 内胎胎体有气泡怎么办

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发表于 2010-11-2 18:46:38 | 显示全部楼层
我来学习一下,这方面知识较匮乏
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发表于 2010-11-3 10:38:27 | 显示全部楼层
如果排除了硫化过程中的问题,那么很可能问题是在胶料混炼过程中或胶料配方中,从几方面查原因:
' u; V: T- n. L1、胶料混炼过程有没有水份或其他的一些挥发份混入,比如炼胶机、挤出机有没漏水;
1 c& m' ~( a& M5 d1 j2、检查胶料配方的原材料是否带有水份;2 U# G8 R+ u) T; g3 g0 T+ c
3、炼胶时的投料袋是否为低熔点的聚乙烯塑料袋,否则也会造成气泡问题。
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发表于 2010-11-23 08:18:09 | 显示全部楼层
1.促进剂最近是否更换过厂家。
2 A0 u" B; Q4 A2 F2 T( q0 y2.混炼晾片2 Q! u4 V# t' }! G# I
3.压出辊距是不是加大了;挤出和滤胶速度是不是加快了。
" G* x. s7 X- v6 |' H) [% M) ]0 o4.滤胶机和挤出机的机身和螺杆漏水吗
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发表于 2010-12-2 20:12:45 | 显示全部楼层
内胎胎身泡的形状,你说清楚点。根据泡的形状和分布规则可分三类泡:1.低挥发(约120℃以下)份泡;2.中挥发份泡(约120-170℃);3.高挥发份泡(约170℃以上)。
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发表于 2020-3-5 20:07:45 | 显示全部楼层
lvping 发表于 2010-12-2 20:122 o- \5 F, @5 ]- W4 u' F" M3 v$ R
内胎胎身泡的形状,你说清楚点。根据泡的形状和分布规则可分三类泡:1.低挥发(约120℃以下)份泡;2.中挥发 ...
+ i) w9 K6 [) ~; f5 I( Y. O
能否再说多点,各自是什么造成的, 。最近正好遇到这个问题
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发表于 2020-3-6 19:49:27 | 显示全部楼层
可用排除法试试,具体看你用的什么材料。
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发表于 2026-7-2 16:30:28 | 显示全部楼层
linshidewo 发表于 2010-11-2 09:14* y( L; y5 Q) |) o
1。油这个问题我以前遇到过油出问题的,当时候公司测试油液没有问题,硫化后还是有气泡,对所有工艺都调整 ...

8 x; {; u2 E- B$ V3 K不加油也有试过也会呢?这是怎么回事
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