挤线自行车外胎

平常心

我没有做过这种产品，但是我去过这个公司很多次，他们的产品大部分是出口的，是国家名牌产品。
该厂是一家有50年历史，生产钻石牌自行车胎、摩托车胎的大型国有企业。固定资产原值4.76亿元，净值2.21亿元，占地面积7.7万平方米，其中厂房面积10万平方米；年产自行车外胎1800万条，摩托车外胎250万条，综合内胎3200万条，分别占全国同行业总产值的1/9、1/6和1/5，出口量居全国同行业首位。

qxj111

原帖由 平常心 于 2010-9-17 12:33 发表

1 H' Y  Y0 _' U% f6 n                               
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我没有做过这种产品，但是我去过这个公司很多次，他们的产品大部分是出口的，是国家名牌产品。

% \$ s) U( b  I# p& ]0 n前面有提到：
0 ?) `1 M9 k5 j3 d1.此类产品基本都是日本、韩国客户（出口轮胎、出口自行车配套），客户消费群体也会有差异
0 S' h  |& R: E% w( s2.有些客户是很挑剔的要求很高的、但是他出的价也高，物有所值
) U% c* I7 i7 [+ \. g5 s! ]* Q" {) E. ?3.上传彩带第1张与8#楼楼主上传的仔细对比，就会发现那个外观更好了

chenchun

赞同qxj111彩边系列的成型、硫化操作，确保“正（真圆度）”不偏斜是关键及价高，物有所值的观点。关键国内的技术水能不能达到“正”（真圆度）不偏斜，对于镙杆押出细线我估计通过押出口型控制可以达到。对于平常兄所说的广州钻石是国家产品而且贵兄曾多次观摩，我多年前也曾在该厂做过，当时该未试过和生产做这类挤线的轮胎。你所发的图中看，胎侧的线条是画上去的，这点我记得很清楚，不是我图中线是与胎体融为一体的。而听说钻石被政府关闭了。不管怎样，我们国内的行业应该向外资厂尤其是台资（正新、建大、朝阳）学习，技术水平有望再提高，产品质量尽可能地接近，增加竞争力。

平常心

你好，你也在橡胶一厂做过吗？什么时候呢？我还有同学在哪里啊

平常心

你好，你说“胎侧的线条是画上去的”，我感觉应该不是吧？这种工艺应该不是很复杂啊

rtiany

关键在于压出、成型、硫化各工序的精细的操作和管理。有了程序、原理、过程，做了和别人一样好，在于自己如何做。
9 k1 V1 _# t# ~$ n2 i2 s4 b  彩胎的生产，防止色彩的变化也重要

zhushuai

那种细的红线是从挤出机出来之后用红色胶浆画上去的，内面红色就是挤出时用彩色胶挤出来的，可以查询一下有色胶的配方

qxj111

对于“划上去的工艺方法”俺真的是第一次听说、还没有亲眼见过的！
一直都是采用“双螺杆挤出机挤出”生产工艺生产双色胎，且工艺已经很成熟，再前面俺的帖子基础上补充以下
1 W1 m+ @: D7 _3 z! P1.双螺杆挤出机国内目前只有桂林泓成性能尚可
( o  t$ K+ }2 O, [. n2.彩色胶/黑色胶挤出搭配，配方主要控制“无污染”
3.成型贴附真圆度、硫化整形/入模操作是影响成品色边偏斜产生影响不良的主因

linshidewo

原帖由 chenchun 于 2010-9-16 04:16 PM 发表

                               
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# ^+ v0 G8 `0 K( g请大家观尝，
轮胎胎侧的红色线条是怎样做出来的，
国内自行车轮胎企业是否可以达到图中的水平？
国内自行车轮胎企业生产设备与国外相比相差多大？

用双螺杆挤出机作业，然后板规调整下就可以了

aylyj

三个设备是关键。一、复合胎面挤出机。二、胀鼓式成型机。三、隔膜（胶囊）式硫化机。