请教，为什么轮胎中加入白炭黑可以降低滚阻

DBSD · 发表于 2014-6-23 10:22:15

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qg1986 · 发表于 2014-6-26 10:26:53

学习一下

zhht0129 · 发表于 2014-6-26 12:49:50

至少目前Silicon compound 已经是大趋势了。

lousliu · 发表于 2014-8-18 23:13:48

在偶联剂的作用下，白炭黑与橡胶之间的连接方式主要为共价键连接，不同于炭黑以物理键为主要形式的连接，故在定伸基本一致的情况下，化学键连接方式大大减少了大分子链在白炭黑粒子表面的滑移，等于减少了总摩擦生热量，等于降低了滚动阻力。其实，损耗模量的本质是摩擦生热。

关于湿滑的改善，本人的观点是，不要机械看待0摄氏度下的损耗因子，应该从表面化学的角度出发理解这个问题：白炭黑大大提高了轮胎表面的极性。打个比方，用棉布擦带水的盘子要比用生料带擦盘子费劲的多。也是这个原因，高分散白炭黑的抗湿滑效果要远远好于普通白炭黑（例如罗地亚的1165和175），两者在轮胎中的颗粒总数比差约15万倍（理论估算）。

叫啥好呢 · 发表于 2014-8-31 17:39:55

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amonkeyluffy · 发表于 2016-3-9 15:02:18

影响橡胶损耗因子的因素是与填料聚集体结构有关的状态，即损耗因子取决于动态应变中能够破坏和重构部分与不发生变化部分之比，通俗一点讲也就是与填料的聚集体网络有关，我认为可以从这一点去理解。

阿威 · 发表于 2017-4-1 15:35:36

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Duhem · 发表于 2017-4-14 10:54:25

來學習一下

sdzhangjy · 发表于 2017-4-15 16:23:13

从分子结构来说的，看一下白炭黑的性能吧。

nio · 发表于 2017-4-17 14:33:38

白炭黑与橡胶经化学键连接

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白炭黑比炭黑好在哪里？