关于磷化与粘接的问题请教

bjzckt

希望楼主
# m9 `( a( E: O; b- j9 T% r2 R/ @改一下粘合剂吧
用洛德   罗门哈斯的都可以

倪飞扬

我的粘胶剂应该没有问题的，同一个包装的粘胶剂我在三天内做了两次实验，第一次一个脱胶的也没有，第二次也就是今天就有8%的比例了，所以我认为粘胶剂没有问题的了。
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这个有做的，120℃烘干

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脱胶有两种情况：1.橡胶和胶粘剂之间，这种情况胶粘附着在金属上，2.胶粘剂和金属之间，这种情况是胶黏剂附着在橡胶上，不知LZ是哪种情况？

倪飞扬

从脱胶面看，应该是粘接剂与金属骨架脱离

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既然第一次粘得很好，就说明技术没有问题，是过程除了问题，重新作一遍试试！
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还有第一次是感官不脱胶吧，有没有做剥离看看？

amst

锌系磷化粘接不太好，只用锰系就可以了；如果是为了防锈处理，对颜色要求不高的话，磷化后浸TD870，烘干后再刷面胶就可以了；
磷化处理后骨架存储要得当才能有效，要不失效了，粘接肯定会受到影响；
就粘合剂来说，从目前的情况看，进口粘合剂还是比国产的效果要好一点；目前进口粘合剂只有CHEMOSIL了。

龙行天下

原帖由 wine 于 2009-9-17 16:31 发表

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/ w7 j8 G) B6 N* c磷化后产品也会泛锈啊,特别是湿度大的时候!放一个星期的件估计国内技术过关的不多,一般汽车厂都流水线作业,磷化后大量水洗,纯水洗,进电泳.我认为磷化后大量水洗后要纯水洗一下,要放一个星期最好钝化下或者电泳一下.

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9 b' E- k3 u5 `2 I停放7天不现实,我们以前对量大的金属骨架经处理后(不停放,节约时间 ),直接上挂架,进烘道出来就直接喷涂胶水了(是自动多功能流水线),量小的就不上线了,因为大多数金属骨架还要喷漆呢....

xuan1101

应该不是胶黏剂的问题吧，是不是磷化的温度和时间没有控制好，磷化膜厚度过厚的话也会导致黏胶不好，再就是固化温度，不同的胶黏剂的固话温度和时间也不同。对粘结性能影响也很大。

amst

原帖由 龙行天下 于 2009-9-18 07:40 发表

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4 i9 x+ D. J& G3 q" \停放7天不现实,我们以前对量大的金属骨架经处理后(不停放,节约时间 ),直接上挂架,进烘道出来就直接喷涂胶水了(是自动多功能流水线),量小的就不上线了,因为大多数金属骨架还要喷漆呢....

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不是不现实，是这个现实你没碰到。你做一种骨架处理，当然可能不会停放，如果你做几十种呢？每种的需求量在几十~上百万件呢？当然，这里面有调度人员的事情，但是从工厂的实际情况来说，就目前国内大多数工厂的水平，还是做不到你说的这么顺利；所以，不是你说不现实就是不现实了。

倪飞扬

谢谢你，我现在正在做磷化层厚度对粘接影响的实验，主要是靠调整磷化时间来调整磷化膜的厚度（不知道这个方法正不正确），有结果了我第一时间发到网上。
新增：
% y6 b$ J, N* D6 _' k' Y: i我们全部做了粘接测试的，测试值小了一半还多，最后是破坏了