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发表于 2009-9-12 19:11:02
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原帖由 zc_dxw 于 2009-9-5 18:25 发表 . l% ]2 R a$ [8 W5 M3 _
很多 人 都是人为 是配方 的因素 4 x7 C( `& C' N, m s' g
F8 q! U; d9 X2 l- d( o! T大多数 人 :包括结构 、客户 等 5 L% d% H- M+ B- M' M8 t$ Z2 g
^* ~0 h5 G) Z; ]个人 人为 配方因素 决定 磨耗 被 放大了0 @2 o: O8 D0 R0 H- q; S, {; }
结构因素被人为的 缩小了:结构设计、花纹 、深度,以及配方中使用 的原材料的 厂家质量
, X. \0 t! n9 C9 ~
, r8 i! Y, B8 F i! e# w6 |3 j: m# z3 v' {不信 ...
$ D; i- P {- P& \4 q我信 ,我搞轮胎翻新的,在翻新的过程中对此深有体会+ R" b1 ]" Y/ N* H
新增:原帖由 玉壶冰心 于 2009-9-5 20:02 发表
) @+ @2 p# r$ o; D7 q决定耐磨性的因素有:
7 b6 M0 x0 G% E8 S1.胎面胶拉伸变形;变形越大,耐磨性越差,而变形大小是由结构设计决定的;
) \- d, J$ Z6 Z2.轮胎接地压强越大,耐磨性越差,而接地压强大小是由花纹块的形状决定的,而花纹又是由结构设计决定的;/ N' L: i; ]3 o8 q5 N; x$ ^1 Q" Y
2.在轮胎变形、花 ... ( }6 _ B! H" [1 c: P
精彩,学习了 |
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