大家看看一个冬季轮胎配方的设置

lsylty

非常感谢楼上的童鞋！你的建议很好！我会在今后的小配合配方采用你的建议。另：
该配方我已经着手调整：用BR取代1712， 在原有的基础上增加白炭黑的用量，降低SI69用量。
4 }* @) q' ?& i- @: C8 ~" ?实验数据还有一段时间才出来，我到时候会贴出来，让大家看看！
新增：
' M6 ^$ m3 _' S% r; E& e! q/ {另：1723和1712是同一种物质，唯一区别的是：填充油一个是环保，一个是芳烃油。

leizhen119

以我个人的经验，在这个配方中采用SBR1712是为了和SSBR搭配，调整出合适的TG温度，以适合不同路面需要。你在配方中采用BR，在雪地配方中还是可行的，降低TG温度，耐寒性会较好。
SBR1712苯乙烯含量在23.5%，SBR1723和SBR1721为40%，因此具有比SBR1712好上至少2倍的干湿地抓地力。你要的资料我已通过邮件发于你，请查收。
新增：
; ]7 H* f1 E  a+ Z& q+ {- @( f在时速在190km/h以上的轿车用胎，或者高速比赛用胎均会大比例用到SBR1721，考虑到欧盟PAHS法规，建议采用SBR1723

liuzhaowang

这么多高手，我只能是学习了。

zhaoyang604

让你增加CB用量是考虑到你的耐磨和胎面的强度

lwg0246

13楼的胶友，SBR1739是苯乙烯含量40%的环保胶。

leizhen119

更正一下，那天回得太急，写错了：SBR1739和SBR1721为40%，因此具有比SBR1712好上至少2倍的干湿地抓地力。
新增：
在时速在190km/h以上的轿车用胎，或者高速比赛用胎均会大比例用到SBR1721，考虑到欧盟PAHS法规，建议采用SBR1739

zhanglei042

最好不要用BR,因为BR容易打滑，降低轮胎的抗湿滑性。另胎面胶最好用CV硫化体系
N234    40
SILICA 33
/ J/ Y# T' d. }- }Si69     3.5
5 r+ M3 `: m9 M. i& Y. ~  SS           2.5
. T- O4 S' Y1 e# r* }9 c$ JCZ         1.4
, }* B' H" M0 a# U8 @' o5 k! G2 _D            0.5

onsea

轿车胎都是高温硫化的，硫磺多有点问题

linlin0331

多谢楼上的分享以及楼主的问题

风随我动

看着看着我就晕了,我就说嘛,什么时候1723和1721变成一样的了,呵呵